Anti-Corrosion bề mặt sơn mô-đun gia tăng khớp cho công cộng sắt cầu hai mục đích

​Giới thiệuCác khớp mở rộng cầu:

Cácghép mở rộng cầu đường cao tốclà một cấu trúc đặc biệt được dành riêng khi xây dựng cầu đường cao tốc, chủ yếu để ngăn chặn sự thay đổi nhiệt độ và các yếu tố khác ảnh hưởng đến an toàn của cầu đường cao tốc.

Khớp mở rộng cầu là một cấu trúc kết nối hai cầu nối liền kề, được sử dụng để đệm biến dạng mở rộng của cầu do thay đổi nhiệt độ, tải trọng xe và các yếu tố khác.Vật liệu khớp mở rộng đề cập đến vật liệu được sử dụng trong khớp mở rộng của cây cầu, và hiệu suất của nó trực tiếp ảnh hưởng đến sự an toàn và tuổi thọ của cây cầu.

Khớp mở rộng cầu: đề cập đến khớp mở rộng giữa hai đầu chùm, giữa đầu chùm và trụ, hoặc trên vị trí bản lề của cầu để đáp ứng các yêu cầu của biến dạng sàn cầu.Phía song song và vuông với trục cầu, chắc chắn và đáng tin cậy, xe phải trơn tru và lỗi thời, không nhảy và tiếng ồn;và nó có thể ngăn chặn nước mưa và đất rác từ xâm nhập và chặn; lắp đặt, kiểm tra, bảo trì và loại bỏ bụi bẩn nên đơn giản và thuận tiện.

Vai trò của khớp mở rộng cầu: nó là để điều chỉnh sự dịch chuyển và kết nối giữa cấu trúc trên do tải trọng xe và vật liệu xây dựng cầu.Một khi thiết bị mở rộng của cây cầu nghiêng bị hỏng, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tốc độ, sự thoải mái và an toàn, và thậm chí gây ra tai nạn an toàn giao thông.

Các khớp mở rộng cầu được thiết kế để cho phép giao thông liên tục giữa các cấu trúc trong khi phù hợp với chuyển động, co lại và biến đổi nhiệt độ trên bê tông thép và tiền căng,compositeChúng ngăn chặn cây cầu uốn cong ra khỏi vị trí trong điều kiện khắc nghiệt,và cũng cho phép đủ chuyển động dọc để cho phép thay thế vòng bi mà không cần phải tháo rời khớp mở rộng cầuCó nhiều loại khác nhau, có thể chứa chuyển động từ 30 đến 1.000 mm (1,2 đến 39,4 inch), bao gồm các khớp cho chuyển động nhỏ (EMSEAL BEJS, XJS, JEP, WR, WOSd và Granor AC-AR),Di chuyển trung bình (ETIC EJ), Wd) và vận chuyển lớn (WP, ETIC EJF/Granor SFEJ).

Phân loại các khớp nối mở rộng cầu: loại đệm, loại hỗ trợ thép, loại cắt kết hợp (bảng), loại hỗ trợ mô-đun và thiết bị đàn hồi.

 
Loại đùi
Thiết bị khớp mở rộng khớp mông, theo hình dạng cấu trúc và đặc điểm căng thẳng của nó, có thể được chia thành loại khớp mông lấp đầy và loại khớp mông nhúng hai loại.
 
Hỗ trợ mô-đun
Khi biến dạng mở rộng của cây cầu vượt quá 50mm, các thiết bị mở rộng thép thường được sử dụng.thiết bị kính thiên văn thường gây ra bởi sự xoay hoặc lệch hướng của đầu chùm và tạo ra hiệu ứng vỗ tayDo đó, cần phải sử dụng một thiết bị với vòi rưỡi để cố định tấm thép trượt để giảm rung và tiếng ồn,và cấu trúc của khớp mở rộng là tương đối phức tạp.
 
Loại cắt
Thiết bị là một thiết bị kính thiên văn sử dụng các dây đai cao su với các hình dạng phần khác nhau như vật liệu lấp đầy.Nó có thể đáp ứng các yêu cầu biến dạng và có chức năng chống nướcNó đã được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật cầu ở trong và ngoài nước.
 
Elastomer
Thiết bị mở rộng elastomer được chia thành khớp mở rộng tấm kẽm và khớp mở rộng đàn hồi sỏi TST, thiết bị mở rộng elastomer là một thiết bị mở rộng khớp đơn giản,cho các cây cầu trải dài nhỏ và trung bình, khi số lượng mở rộng là trong vòng 20mm-40mm có thể được sử dụng TST sỏi thiết bị mở rộng ghép đàn hồi, là vật liệu nhựa elastomer đặc biệt TST sưởi ấm và nóng chảy,Tiêm vào sỏi được làm sạch và nóng, tức là khớp mở rộng đàn hồi sỏi TST được hình thành, sỏi được sử dụng để hỗ trợ tải trọng xe,và cơ thể elastoplastic TST có thể đáp ứng các yêu cầu của số lượng mở rộng trong điều kiện 25 °C ~ 60 °C.

 
Mô hình:
Theo hiệu suất và phương pháp lắp đặt, khớp mở rộng có thể được chia thành GQF-C, GQF-Z, GQF-L và GQF-F.

Evercross Steel Bridges Tổng quan: