Trung Quốc EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. Tin tức công ty

Cầu thép mô-đunđại diện cho một cách tiếp cận chuyển đổi cho việc xây dựng cầu hiện đại, cung cấp tính linh hoạt, triển khai nhanh chóng và khả năng thích nghi vượt qua nhiều kịch bản khác nhau.Bài này khám phá tuổi thọ tối đa của chúng, các loại phổ biến và các ứng dụng, trong khi phân tích những lợi thế của chúng từ quan điểm kỹ thuật, kinh tế, môi trường và xã hội. 1Thời gian sử dụng tối đa của cầu thép mô-đun Tuổi thọ của các cây cầu thép mô-đun phụ thuộc vào vật liệu, thiết kế, bảo trì và điều kiện môi trường.30~50 nămCác yếu tố chính ảnh hưởng đến tuổi thọ bao gồm: Chất lượng vật liệu: Các hợp kim thép cường độ cao (ví dụ, ASTM A709) và lớp phủ chống ăn mòn (ví dụ, kẽm nóng) làm giảm mờ và mệt mỏi. Bảo trì: Kiểm tra thường xuyên và thay thế các thành phần (ví dụ: vòng bi, tấm sàn) kéo dài tuổi thọ. Điều kiện môi trường: Cây cầu ở vùng khí hậu ôn hòa hoặc có lớp phủ bảo vệ (ví dụ: thép chống thời tiết) có hiệu suất tốt hơn những cây cầu ở các khu vực ven biển hoặc công nghiệp ăn mòn. Ví dụ:Cầu Bailey, một thiết kế mô-đun thời Thế chiến II, vẫn hoạt động ở các khu vực xa xôi sau nhiều thập kỷ, thể hiện tiềm năng kéo dài tuổi thọ với sự chăm sóc thích hợp.   2Các loại cầu thép mô-đun phổ biến a. Cầu Bailey Thiết kế: Bắt đầu vào năm 1941, nó sử dụng các tấm truss được chế tạo sẵn gắn với nhau. Ứng dụng: Logistics quân sự, cứu trợ khẩn cấp, và băng qua sông tạm thời. Công suất: hỗ trợ tải lên đến 70 tấn với dải kéo dài lên đến 60 mét. b. Cầu Acrow Thiết kế: Đơn giản, các tấm mô-đun được bóp để lắp ráp nhanh chóng. Ứng dụng: phục hồi sau thảm họa (ví dụ, trận động đất Haiti) và cơ sở hạ tầng nông thôn. Đặc điểm: Độ rộng có thể điều chỉnh và tái sử dụng trong các dự án. c. Cầu Mabey Universal Thiết kế: Các thành phần linh hoạt cho các cấu hình đơn hoặc đa chiều dài. Ứng dụng: Cây cầu đô thị vĩnh viễn và vòng quanh tạm thời trong quá trình xây dựng. d. Cầu trên boong Thiết kế: Các sàn lưới thép được gắn trên các hỗ trợ mô-đun. Ứng dụng: Đường băng ngang cho người đi bộ và đường tiếp cận mỏ.   3Ứng dụng trong xây dựng cầu Cây cầu thép mô-đun xuất sắc trong các kịch bản đòi hỏi tốc độ, khả năng thích nghi và hiệu quả chi phí: Phản ứng khẩn cấp: Được triển khai trong vòng vài giờ sau thảm họa (ví dụ: lũ lụt, động đất) để khôi phục các liên kết giao thông quan trọng. Hoạt động quân sự: Việc triển khai nhanh chóng cho sự di chuyển quân đội và thiết bị trong các khu vực xung đột. Cơ sở hạ tầng tạm thời: Đi vòng qua cầu trong quá trình sửa chữa đường cao tốc hoặc phát triển đô thị. Khu vực xa xôi: Giải pháp hiệu quả về chi phí cho các khu vực thiếu nguồn xây dựng thông thường. Các thiết bị vĩnh viễn: Ngày càng được sử dụng cho cây cầu cho người đi bộ hoặc đường ít lưu lượng vì thẩm mỹ và độ bền được cải thiện.   4Phân tích đa chiều Quan điểm kỹ thuật Tốc độ xây dựng: Các thành phần tiền chế giảm công việc tại chỗ 60~80% so với các cây cầu truyền thống. Khả năng thích nghi: Thiết kế mô-đun phù hợp với các chiều dài, tải trọng và địa hình khác nhau. Đổi mới: Tích hợp với các công cụ kỹ thuật số (ví dụ: BIM) tối ưu hóa thiết kế và độ chính xác lắp ráp. Khả năng kinh tế Tiết kiệm chi phí: Chi phí lao động và vật liệu thấp hơn do sản xuất tiêu chuẩn. Khả năng tái sử dụng: Các thành phần có thể được tháo rời và tái sử dụng trên các dự án, giảm thiểu chất thải. Giảm thời gian nghỉ: Việc triển khai nhanh chóng hạn chế tổn thất kinh tế do gián đoạn giao thông. Quan điểm về môi trường Sự bền vững: Thép tái chế làm giảm thiểu chất thải bãi rác; thiết kế mô-đun làm giảm sự xáo trộn của trang web. Dấu chân carbon: Sản xuất và vận chuyển hiệu quả giảm khí thải so với các giải pháp thay thế bằng bê tông. Quan điểm xã hội Khả năng chống lại thảm họa: Đảm bảo phục hồi nhanh chóng của cộng đồng sau khủng hoảng. Khả năng tiếp cận: Kết nối các dân số bị cô lập với chăm sóc sức khỏe, giáo dục và thị trường. An toàn: Được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế (ví dụ: AASHTO, Eurocodes), đảm bảo sự tin tưởng của công chúng.   5Những thách thức và xu hướng trong tương lai Trong khi các cây cầu thép mô-đun mang lại lợi ích to lớn, những thách thức như quản lý ăn mòn và nhận thức của công chúng (khoa học thẩm mỹ) vẫn tồn tại. Vật liệu thông minh: Các lớp phủ tự chữa lành hoặc cảm biến để theo dõi tình trạng cấu trúc trong thời gian thực. Thiết kế lai: Kết hợp thép với vật liệu tổng hợp để tạo ra các cây cầu nhẹ và mạnh mẽ hơn. Nền kinh tế tuần hoàn: Nâng cao các giao thức tái chế để phù hợp với các mục tiêu bền vững toàn cầu.   Các cây cầu thép mô-đun đang định nghĩa lại sự phát triển cơ sở hạ tầng thông qua độ bền, tính linh hoạt và hiệu quả của chúng.Họ giải quyết các nhu cầu cấp bách và dài hạn trên tất cả các lĩnh vực kỹ thuậtKhi công nghệ phát triển, những cây cầu này sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc xây dựng các mạng lưới giao thông bền vững, bền vững trên toàn thế giới.

Cầu đường cao tốc thép tiền chếđại diện cho một cách tiếp cận biến đổi cho cơ sở hạ tầng hiện đại, kết hợp xây dựng nhanh chóng, hiệu quả chi phí và tính bền vững về môi trường.Những cây cầu này được thiết kế ngoài site trong các thành phần thép mô-đun, được vận chuyển đến địa điểm xây dựng, và lắp ráp giống như bộ Lego công nghiệp.       Cây cầu đa dải, được đặc trưng bởi nhiều dải nối với nhau được hỗ trợ bởi các cầu hoặc trụ cột, rất quan trọng để băng qua địa hình rộng hoặc phức tạp như sông, thung lũng hoặc đường cao tốc đô thị.Những cây cầu này cân bằng hiệu quả cấu trúc, sự hấp dẫn thẩm mỹ, và khả năng thích nghi với nhiều môi trường khác nhau. Cây cầu đường cao tốc thép sẵn và cây cầu đa chiều có vẻ như là những khái niệm riêng biệt, nhưng sự kết nối của chúng nằm ở giao điểm của hiệu quả kỹ thuật, khả năng thích nghi cấu trúc,và nhu cầu cơ sở hạ tầng hiện đại.   1Triết lý thiết kế: Mô-đun gặp sự phức tạp Cầu thép tiền chế được đặc trưng bởi các thành phần mô-đun được sản xuất bên ngoài và lắp ráp nhanh chóng tại chỗ.bao gồm nhiều dải nối kết để vượt qua các chướng ngại vật lớn, vốn có lợi ích từ cách tiếp cận mô-đun này. Hỏi: Tại sao thiết kế mô-đun phù hợp với các cây cầu đa chiều dài? A:Cây cầu đa dải thường đòi hỏi các đơn vị cấu trúc lặp lại (ví dụ: cầu, ván).Ví dụ:, cầu Bailey - một hệ thống thép chế sẵn cổ điển - đã được điều chỉnh cho các cấu hình đa dải trong các kịch bản khẩn cấp, chứng minh khả năng tương thích của chúng.   2Hiệu quả xây dựng: Tốc độ và khả năng mở rộng Các dự án cần thời gian, chẳng hạn như phục hồi sau thảm họa hoặc mở rộng đô thị, ưu tiên triển khai nhanh chóng.Các cấu trúc đa chiều dài, đòi hỏi xây dựng chuỗi của dải trải, phù hợp hoàn hảo với cách tiếp cận theo giai đoạn này. Hỏi: Việc chế tạo sẵn có thể giải quyết những thách thức như địa hình không bằng phẳng không? A:Đối với nhiều cây cầu trải dài qua sông hoặc thung lũng, thép được chế tạo sẵn cho phép các kỹ sư điều chỉnh các mô-đun cho các điều kiện nền tảng khác nhau.Các cây cầu "đường dây lắp ráp" gần đây của Trung Quốc ở các vùng núi sử dụng các phân đoạn thép tùy chỉnh để giải quyết sự khác biệt độ cao, cắt giảm thời gian xây dựng bằng 40%.   3Tăng cường hợp tác kinh tế và môi trường Khả năng tái chế thép và giảm chất thải chế tạo sẵn phù hợp với các mục tiêu cơ sở hạ tầng bền vững. Hỏi: Làm thế nào để chế tạo sẵn giảm chi phí cho các cây cầu đa dải? A:Sản xuất hàng loạt các bộ phận tiêu chuẩn hóa làm giảm chi phí vật liệu, trong khi giảm lao động tại chỗ làm giảm thiểu sự chậm trễ.Một nghiên cứu năm 2022 cho thấy các cây cầu đa dải được chế tạo sẵn tiết kiệm 15~25% tổng chi phí vòng đời so với các lựa chọn thay thế bê tông đúc vào chỗ.   4- Sự linh hoạt trong chức năng và thẩm mỹ Mặc dù chức năng là quan trọng nhất, cầu hiện đại cũng phải hòa hợp với cảnh quan.Thép tiền chế cho phép cấu hình sáng tạo như vòng cong hoặc cantilevered span mà không phải hy sinh tính toàn vẹn cấu trúc. Hỏi: Cây cầu đa dải có thể độc đáo về mặt thẩm mỹ không? A:Vâng!Đường viền Millauở Pháp, mặc dù không hoàn toàn được chế tạo sẵn, lấy cảm hứng từ các thiết kế lai, nơi các mô-đun thép được sử dụng cho chiều dài biểu tượng của nó."Cây cầu thông minh" của Nhật Bản tích hợp thép tiền chế với nghệ thuật kiến trúc cho các cấu trúc đa dải đô thị.   5Khả năng phục hồi và dự phòng tương lai Biến đổi khí hậu đòi hỏi cơ sở hạ tầng kiên cường. Độ bền và dễ sửa chữa của thép tiền chế làm cho nó lý tưởng cho các cây cầu đa chiều dễ bị lũ lụt hoặc động đất. Hỏi: Làm thế nào mô-đun có thể tăng cường phản ứng thảm họa? A:Sau cơn bão Maria, Puerto Rico đã triển khai các vỉa thép được chế tạo sẵn để nhanh chóng xây dựng lại các cây cầu đa vỉa thép, phục hồi các liên kết giao thông quan trọng trong vòng vài tuần.Các hệ thống mô-đun cũng cho phép thay thế các phần bị hư hỏng mà không cần tháo dỡ toàn bộ cấu trúc.   Mối quan hệ cộng sinh Sự phối hợp giữa các cây cầu thép chế sẵn và các thiết kế đa chiều dài nằm trong sự nhấn mạnh chung của họ về hiệu quả, khả năng thích nghi và bền vững.sự kết hợp này sẽ vẫn là trọng tâm trong việc xây dựng khả năng phục hồiBằng cách chấp nhận đổi mới mô-đun, các kỹ sư đang xác định lại cách các cây cầu kết nối không chỉ không gian, mà còn là tương lai của cơ sở hạ tầng.

Trong giao hưởng của kỹ thuật đường sắt, nơi đường ray vang lên với nhịp điệu của tiến bộ và xe máy nhảy qua các lục địa,Cây cầu théptrong hai thế kỷ, những kỳ quan hình học này đã mang trọng lượng của cuộc cách mạng công nghiệp,Lời thì thầm về tham vọng xuyên lục địa, và vượt qua các xu hướng thoáng qua trong kiến trúc cầu.Chúng ta hãy khám phá tại sao cây cầu thép vẫn là anh hùng không được ca ngợi của mạng lưới đường sắt và làm thế nào DNA hiệu quả của họ tiếp tục viết lại các quy tắc của cơ sở hạ tầng hiện đại. Cột sống sắt của cuộc cách mạng đường sắt Khi thế giới lần đầu tiên chấp nhận đường sắt vào thế kỷ 19, các kỹ sư phải đối mặt với một nghịch lý:Làm thế nào để trải qua các con sông và hẻm núi với các cấu trúc đủ mạnh để chịu được động cơ hơi nước nhưng đủ nhẹ để xây dựng nhanh chóngCâu trả lời xuất hiện trong các lưới thép hình tam giác cầu vạch bắt chước kỹ thuật của tự nhiên (hãy nghĩ về mạng nhện và xương chim).Cầu thứ tư (1890)và của MỹCầu Cổng Địa ngục (1916)trở thành chứng cứ về sức mạnh của chúng, mang tàu chở hàng nặng qua những khoảng trống không thể vượt qua trong khi chống lại gió, xoắn và thời gian. Cơ cấu của sự thống trị: Tại sao Trusses vượt trội hơn các đối thủ Bài Haiku về sức mạnh so với trọng lượngCây cầu truss biến thép thành thơ ca. Bằng cách phân phối tải trọng thông qua căng và nén dọc theo các đơn vị tam giác, chúng đạt được sức mạnh cạnh tranh với các vạch rắn trong khi sử dụng ít vật liệu hơn 40%.Đối với đường sắt, nơi mỗi tấn tiết kiệm trọng lượng cầu có nghĩa là dung lượng hàng hóa nặng hơn, hiệu quả này trở thành một siêu cường kinh tế. Tango bảo trìKhông giống như các vạch hộp che giấu sự ăn mòn như những bí mật bị chôn vùi, các cây cầu truss mang sự trung thực về cấu trúc trên tay áo của chúng.và thay thế các yếu tố riêng lẻ mà không tháo dỡ toàn bộ cây cầu. Con Chameleon hình họcTừ tam giác Warren đến cấu hình Pratt, các thiết kế khung hình biến đổi để đáp ứng các thách thức.Xây dựng qua các vùng động đấtMột truss liên tục hấp thụ rung động địa chấn thông qua lưới linh hoạt của nó. Nhân tố PhoenixNhiều cây cầu rào cách đây một thế kỷ hiện mang tàu cao tốc, nhờ DNA "đứng minh tương lai" của chúng.Tăng cường chúng thường liên quan đến việc chỉ cần thêm các thành phần mới hoặc hợp kim cường độ cao.. Trung QuốcCầu đường sắt Quảng Châuví dụ về điều này, được nâng cấp để xử lý các chuyến tàu 350 km / h trong khi vẫn giữ lại khuôn khổ ban đầu của nó. Truss 2.0: tái tạo truyền thống cho thời đại kỹ thuật số Kỹ thuật hiện đại đã tạo ra một cuộc sống mới cho hình dạng cổ điển này: Các nút đan 3D: Các khớp được quét bằng laser được tối ưu hóa thông qua AI, loại bỏ nồng độ căng thẳng. Các lớp phủ tự chữa lành: Các vật liệu nano có thể niêm phong các vết nứt một cách tự động, giảm bảo trì. LEGO Logic mô-đun: Các đơn vị ván được chế tạo sẵn bị ghép lại như những câu đố công nghiệp, cắt giảm thời gian xây dựng 60%. Khi Na Uy xây dựngĐường sắt Nordland, các cây cầu truss với các cảm biến nhúng trở thành "khúc xương thông minh", truyền dữ liệu căng thẳng thời gian thực cho các kỹ sư, cách xa sự im lặng của tổ tiên của họ. Kết luận: Kết nối quá khứ và tương lai bằng tam giác Khi đường sắt phát triển về phía 400 km / h maglev và mạng lưới vận chuyển hàng hóa được điều khiển bởi AI, cầu vạch thép tiếp tục cuộc cách mạng yên tĩnh của họ.công nghiệp nhưng thanh lịchTrong một thời đại bị ám ảnh bởi công nghệ đột phá, những cây cầu này nhắc nhở chúng ta rằng sự tiến bộ thực sự thường nằm không phải trong việc phát minh lại bánh xe, mà trong việc hoàn thiện tam giác. Đối với các kỹ sư của tương lai, thông điệp rõ ràng: Khi thép gặp mặt hình học, và truyền thống nhảy múa với đổi mới, ngay cả cầu đường sắt cũng có thể trở nên bất tử.

Cây cầu thép chiều dài mô-đun là gì? Cây cầu thép dài mô-đunlà các cấu trúc tiền chế bao gồm các thành phần thép tiêu chuẩn được thiết kế để lắp ráp và tháo rời nhanh chóng.Những cây cầu này sử dụng tỷ lệ cường độ cao của thép để đạt được chiều dài lớn (thường vượt quá 50 mét) mà không cần hỗ trợ trung gian, làm cho chúng lý tưởng để vượt qua những trở ngại như sông, thung lũng hoặc đường cao tốc.   Cây cầu thép trải dài mô-đun đã nổi lên như một giải pháp cách mạng cho những thách thức cơ sở hạ tầng hiện đại.những cây cầu này ngày càng được triển khai trong các kịch bản đòi hỏi sự triển khai nhanh chóng, phá vỡ môi trường tối thiểu, và khả năng thích nghi cấu trúc.   Ứng dụng của các cầu thép chiều dài mô-đun Thay thế cơ sở hạ tầng khẩn cấpSau thảm họa thiên nhiên (ví dụ, động đất, lũ lụt), cầu thép mô-đun cho phép tái thiết nhanh chóng các liên kết giao thông quan trọng.Các thành phần được chế tạo sẵn của chúng có thể được vận chuyển và lắp ráp trong vài ngày, khôi phục kết nối nhanh hơn các phương pháp thông thường. Các cầu vượt đô thị và băng quaTrong các thành phố đông dân cư, các cây cầu mô-đun giảm thiểu sự gián đoạn giao thông trong quá trình xây dựng. Quân đội và truy cập từ xaCác lực lượng quân sự sử dụng các cây cầu thép mô-đun để vượt qua tạm thời ở các khu vực xung đột hoặc vùng xa xôi. Cấu trúc cụ thể của sự kiệnĐối với các sự kiện quy mô lớn như Thế vận hội hoặc lễ hội, cầu dành cho người đi bộ tạm thời hoặc cầu vượt xe được dựng lên và tháo dỡ hiệu quả. Kỹ thuật cương cứng Cây cầu thép mô-đun dựa trên kỹ thuật chính xác và công nghệ nâng cao tiên tiến: Sản xuất trướcCác thành phần (trà, sàn, cầu nối) được sản xuất bên ngoài theo các thông số kỹ thuật chính xác. Điều này làm giảm lao động tại chỗ và đảm bảo kiểm soát chất lượng. Giao thông vận tảiCác mô-đun được vận chuyển bằng xe tải, phà hoặc đường sắt. Phương pháp lắp ráp Cantilever Erection: Các phân đoạn được kéo dài ra ngoài từ các cầu thang, cân bằng đối xứng. Bắt đầu hệ thống Gantry: Một gantry di động nâng và vị trí các mô-đun theo trình tự. Phương pháp Float-In: Đối với các đường băng sông, các dải kéo được lắp ráp sẵn được đưa lên vị trí trên thuyền. Hệ thống kết nốiCác mô-đun được kết nối bằng các nút cứng hoặc hàn. Q1: Tại sao chọn cầu thép mô-đun hơn bê tông? Kỹ sư A.: "Thép cung cấp tỷ lệ sức mạnh/trọng lượng cao hơn, cho phép trải dài dài hơn mà không cần hỗ trợ trung gian.   Q2: Làm thế nào để đảm bảo sự sắp xếp trong quá trình lắp ráp? Kỹ sư B.: "Chúng tôi sử dụng các hệ thống dẫn đường bằng laser và BIM (Building Information Modeling) để hình dung trước việc lắp ráp.   Q3: Có giới hạn về chiều dài mô-đun không? Kỹ sư A.: "Mặc dù có thể trải dài hơn 200 mét, nhưng sức gió và tải năng động trở nên quan trọng.   Q4: Còn về ăn mòn trong môi trường khắc nghiệt? Kỹ sư B.Các kiểm tra thường xuyên và thiết kế mô-đun cũng cho phép dễ dàng thay thế các phần bị ăn mòn mà không cần tháo dỡ toàn bộ cây cầu.   Cây cầu thép dài mô-đun đại diện cho sự phối hợp của sự đổi mới và tính thực tế.vị trí chúng như một nền tảng của cơ sở hạ tầng kiên cườngKhi đô thị hóa và thách thức khí hậu leo thang, nhu cầu về các giải pháp nhanh nhẹn, bền vững như vậy sẽ chỉ tăng lên trong một kỷ nguyên mới của "cây cầu thông minh" ưu tiên tốc độ, an toàn,và quản lý môi trường.

Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng, các thành phố trên toàn thế giới phải đối mặt với nhu cầu ngày càng tăng về cơ sở hạ tầng hiệu quả, bền vững và thích nghi.đặc trưng bởi các thành phần tiền chế lắp ráp tại chỗ, đã nổi lên như một giải pháp chuyển đổi cho kết nối người đi bộ trong môi trường đô thị dày đặc.và các kết nối công viên cho thấy những lợi thế đáng kể so với các phương pháp xây dựng truyền thống, phù hợp với những thách thức đô thị hiện đại. Ứng dụng trong cầu đi bộ đô thịCầu dành cho người đi bộ mô-đunngày càng được triển khai trong các kịch bản đòi hỏi sự gián đoạn tối thiểu và triển khai nhanh chóng. Đi qua đường phố hoặc đường sắt đông đúc: Các mô-đun cầu được lắp ráp sẵn có thể được lắp đặt qua đêm, tránh việc đóng cửa giao thông kéo dài. Kết nối không gian xanh: Thiết kế mô-đun cho phép tích hợp hài hòa với công viên hoặc bờ biển thông qua thẩm mỹ tùy chỉnh. Truy cập sự kiện tạm thời: Đối với các lễ hội hoặc khu vực xây dựng, cây cầu mô-đun cung cấp các con đường tạm thời có thể sử dụng nhiều lần. Phản ứng thảm họa: Cây cầu triển khai nhanh phục hồi truy cập cho người đi bộ trong các kịch bản sau khủng hoảng. Ưu điểm chính của cây cầu mô-đun Việc xây dựng được đẩy nhanhCây cầu mô-đun giảm thời gian xây dựng tại chỗ 50-70% so với các phương pháp đúc tại chỗ.trong khi các quy trình song song ở trang web chuẩn bị và sản xuất mô-đun ở ngắn hạn dự ánVí dụ, Xuhui Riverwalk của Thượng Hải đã sử dụng các đơn vị mô-đun để hoàn thành một lối đi cao 1,2 km trong vòng tám tháng. Hiệu quả chi phíSản xuất tiêu chuẩn hóa cắt giảm chất thải vật liệu lên đến 30% và giảm chi phí lao động thông qua lắp ráp hợp lý.trong khi thời gian xây dựng ngắn giảm chi phí tài chínhTiết kiệm vòng đời được tăng cường thông qua các mô-đun có thể thay thế đơn giản hóa việc sửa chữa. Sự bền vữngXây dựng mô-đun phù hợp với các nguyên tắc kinh tế tuần hoàn.Các mô-đun thép và tổng hợp cho phép tháo rời và tái triển khai trong tương laiHơn nữa, các thiết kế nhẹ làm giảm yêu cầu nền tảng, bảo vệ tính toàn vẹn của đất. Khả năng thích nghiDòng người đi bộ đô thị phát triển với những thay đổi nhân khẩu học và không gian.Đường cầu Glòries của Barcelona là một ví dụ về điều này, được thiết kế với các khớp mở rộng để phù hợp với sự phát triển đô thị trong tương lai. Thực hiện tập trung vào cộng đồngSự giảm thiểu tiếng ồn, bụi bẩn và đường bị đóng liên quan đến việc lắp ráp mô-đun làm giảm sự bất tiện của công chúng.trong khi các nhà lập kế hoạch có được sự linh hoạt để thử nghiệm các tuyến đường đi bộ thông qua các thiết bị tạm thời trước khi triển khai vĩnh viễn. Tương tác hợp tác công nghệTích hợp với các hệ thống thành phố thông minh được tạo điều kiện thông qua các ống dẫn được cài đặt sẵn trong các mô-đun cho ánh sáng, cảm biến hoặc thiết bị IoT.Cầu Quảng trường Thương nhân của London kết hợp các bảng điều khiển mô-đun với các máy thu năng lượng động học nhúng, thể hiện tiềm năng đa chức năng. Cây cầu mô-đun đại diện cho một sự thay đổi mô hình trong cơ sở hạ tầng cho người đi bộ đô thị, cung cấp cho các thành phố một công cụ đáp ứng để tăng khả năng đi bộ trong bối cảnh hạn chế không gian và áp lực khí hậu.Bằng cách kết hợp tốc độ, khả năng mở rộng và bền vững, chúng giải quyết cả nhu cầu kết nối ngay lập tức và các mục tiêu bền vững lâu dài của đô thị.Hệ thống mô-đun có thể sẽ trở thành nền tảng của các mạng di chuyển đô thị tập trung vào con người, biến đổi cách các thành phố lập kế hoạch và thích nghi cảnh quan đi bộ của họ.

Đường đao hộp thép, đặc trưng bởi các phần cắt ngang hình chữ nhật hoặc hình trapezoid rỗng, đã trở thành nền tảng của kỹ thuật cầu hiện đại do hiệu quả cấu trúc đặc biệt, tính linh hoạt,và khả năng thích nghi với các điều kiện tải phức tạpỨng dụng của chúng bao gồm nhiều loại cây cầu, bao gồm các cây cầu cáp, cây cầu treo, cây cầu vạch liên tục và đường dẫn đô thị, cung cấp các giải pháp cho cả hai chiều dài ngắn và dài.   Ứng dụng trong cầu thép của ván hộp thép Cây cầu được hỗ trợ bằng cáp dàiTrong các cây cầu cáp và cây cầu treo, các ván hộp thép được sử dụng rộng rãi làm ván cứng.quan trọng để chống lại dao động do gió và tải trọng không đối xứngVí dụ bao gồm chiều dài chính của các cây cầu treo như cầu Golden Gate, nơi sự ổn định khí động học là quan trọng nhất.trong khi không gian kín chứa các tiện ích hoặc đường đi bộ bảo trì. Đường viền đô thị và cầu đường cao tốcĐối với đường cao tốc đô thị hoặc các đường cong cong, các ván hộp thép cung cấp khả năng chống xoắn vượt trội và thích nghi với bán kính chật hẹp.trong khi các phân đoạn được chế tạo sẵn cho phép xây dựng nhanh chóng trong các khu vực đông đúcNgoài ra, phần kín giúp giảm ô nhiễm tiếng ồn, làm cho chúng lý tưởng cho các khu vực đông dân cư. Cầu đường sắtCác ván hộp thép ngày càng được sử dụng trong các cây cầu đường sắt tốc độ cao do độ cứng và tính chất giảm rung động của chúng.giảm thiểu tác động động động từ tải tàu. Cây cầu vòm và vòmTrong các thiết kế lai, các ván hộp thép phục vụ như các hệ thống sàn được hỗ trợ bởi vòm hoặc khung, kết hợp sự hấp dẫn thẩm mỹ với hiệu quả cấu trúc.Tính chất nhẹ của chúng làm giảm tải trọng đối với các yếu tố hỗ trợ, cho phép kéo dài hơn. Phương pháp cương cứngbằng thép đệm hộp   Việc lắp đặt các vạch hộp thép đòi hỏi độ chính xác và các kỹ thuật tiên tiến phù hợp với các hạn chế của địa điểm và hình học cầu: Nâng phân đoạnCác phân đoạn ván hộp được chế tạo sẵn được vận chuyển đến trang web và nâng lên vị trí bằng cần cẩu hoặc cổng.Các hỗ trợ tạm thời hoặc cầu nối được sử dụng để ổn định các phân đoạn trước khi hàn hoặc cuộnCác dự án tiên tiến sử dụng hệ thống sắp xếp theo hướng GPS để đảm bảo độ chính xác ở mức độ milimet. Phương pháp phóng gia tăng (ILM)Đối với các cây cầu qua thung lũng, sông, hoặc cơ sở hạ tầng hiện có, vạch được lắp ráp ở một đầu và dần dần được đẩy về phía trước bằng cách sử dụng cắm thủy lực.Điều này giảm thiểu sự gián đoạn môi trường bên dưới và loại bỏ sự cần thiết của giàn giáo rộng rãiPhương pháp này phù hợp với các cây cầu thẳng hoặc có đường cong trung bình với đường cắt ngang không đổi. Cantilever ErectionThường được sử dụng cho các cây cầu cáp, các đoạn được gắn đối xứng từ cả hai bên của bến tàu bằng cách sử dụng cần cẩu hoặc khung nâng.Tính ổn định được duy trì bằng cách tạm thời ở lại hoặc đối trọng cho đến khi các dây cáp vĩnh viễn được lắp đặtKỹ thuật này cho phép xây dựng mà không cần hỗ trợ trung gian, lý tưởng cho các thung lũng sâu hoặc đường thủy. Phương pháp lưu độngCác phần vạch được chế tạo sẵn lớn được vận chuyển bằng tàu thuyền và được đặt bằng cách điều chỉnh thủy triều hoặc thủy lực.giảm thời gian lắp ráp tại chỗ. Sản phẩm chế tạo sẵn toàn diệnToàn bộ dải được chế tạo ngoài địa điểm, vận chuyển thông qua máy vận chuyển mô-đun tự động (SPMT) và đặt trên vòng bi.Phương pháp này đảm bảo chế tạo chất lượng cao và tăng tốc thời gian dự án. Lợi thế và thách thứcbằng thép đệm hộp   Các ván hộp thép tối ưu hóa việc sử dụng vật liệu, giảm tải chết và chứa các hệ thống thoát nước hoặc cáp tích hợp.và nhu cầu lao động có tay nghềCác đổi mới như thép chống thời tiết, hàn tự động và hệ thống giám sát thời gian thực đang giảm thiểu các vấn đề này. Đường vạch hộp thép vẫn là không thể thiếu trong kỹ thuật cầu hiện đại, cân bằng hiệu suất, kinh tế và khả năng thích nghi.được thúc đẩy bởi nhu cầu về cơ sở hạ tầng bền vững và kiên cườngCác xu hướng trong tương lai có thể kết hợp vật liệu thông minh và lắp ráp robot, tiếp tục cách mạng hóa vai trò của chúng trong kết nối toàn cầu.

Cây cầu théptừ lâu đã là nền tảng của cơ sở hạ tầng đường sắt, cung cấp một sự pha trộn giữa sức mạnh, tính linh hoạt và hiệu quả chi phí.nơi có tải trọng nặngHãy khám phá các ứng dụng, điểm mạnh và hạn chế của chúng thông qua một ống kính kỹ thuật và trò chuyện. Cây cầu thép truss là gì? ACây cầu thépbao gồm các đơn vị hình tam giác kết nối với nhau (cơ vít) được làm bằng sợi thép, phân phối tải hiệu quả trên toàn bộ cấu trúc.Các hình học tam giác đảm bảo rằng các lực được kênh thông qua căng trục và nén trong các thành viên trussThiết kế này cho phép cây cầu trải dài khoảng cách dài trong khi hỗ trợ tải trọng lớn - một yêu cầu chính cho đường sắt. Tại sao cây cầu thép được sử dụng trong đường sắt? Cầu đường sắt phải chịu được những thách thức độc đáo: Những gánh nặng: Tàu chở hàng hóa và hành khách tạo ra lực tĩnh và động rất lớn. Chống rung động: Di chuyển liên tục đòi hỏi vật liệu chống mệt mỏi. Dải dài: Các tuyến đường sắt thường băng qua các con sông, thung lũng hoặc khu vực đô thị, đòi hỏi phải trải dài dài. Cây cầu thép truss xuất sắc trong các lĩnh vực này. Thiết kế mô-đun của chúng cho phép chế tạo sẵn và lắp ráp nhanh chóng, giảm thiểu sự gián đoạn dịch vụ đường sắt.Cầu thứ tưở Scotland (1890) đã chứng minh sớm tính khả thi của các vạch thép cho giao thông đường sắt nặng. Ưu điểm của cây cầu thép Tỷ lệ sức mạnh so với trọng lượng cao: Độ bền vốn có của thép cho phép các cấu trúc nhẹ hơn so với đá hoặc bê tông, giảm chi phí nền tảng. Khả năng thích nghi: Trusses có thể được cấu hình như cầu xuyên, sàn hoặc cầu bán xuyên để phù hợp với địa hình và nhu cầu khoảng cách. Độ bền: Thép được bảo trì đúng cách chống biến dạng dưới tải lặp đi lặp lại, rất quan trọng đối với đường sắt. Dễ dàng kiểm tra: Các khung truss mở cho phép các kỹ sư kiểm tra trực quan và sửa chữa các thành phần mà không cần tháo dỡ cây cầu. Hỏi: Cây cầu thép có thể xử lý tàu cao tốc hiện đại không?Đáp: Vâng. Các thiết kế hiện đại kết hợp các khớp được củng cố và các công nghệ làm giảm rung động để phù hợp với đường sắt tốc độ cao, mặc dù có thể cần phải trang bị lại các cây cầu cũ hơn. Nhược điểm và thách thức của cầu vạch thép Sự ăn mòn: Tiếp xúc với độ ẩm và các chất gây ô nhiễm đòi hỏi phải sơn thường xuyên và xử lý chống ăn mòn. Chi phí bảo trì: Các hình học phức tạp làm cho việc làm sạch và sửa chữa tốn nhiều công sức. Những hạn chế về vẻ đẹp: Sự xuất hiện công nghiệp thường xung đột với cảnh quan đô thị hoặc thiên nhiên. Chi phí ban đầu: Các quy trình thép và chế tạo chất lượng cao làm tăng chi phí ban đầu so với các cây cầu vạch đơn giản hơn. Hỏi: Có phải cây cầu thép đang trở nên lỗi thời?A: Không hoàn toàn. Trong khi các vật liệu bê tông và tổng hợp thống trị các dự án mới hơn, các vạch thép vẫn phù hợp với các ứng dụng chuyên biệt như vùng núi hoặc đường di sản.Khả năng thích nghi của chúng đảm bảo tiện ích thích hợp. Nghiên cứu trường hợp: Ứng dụng đường sắt Trong các vùng núi nhưDãy núi Alps Thụy SĩhoặcDãy núi Rocky, cầu treo thép điều hướng những thay đổi độ cao đột ngột và hẻm núi sâu. Tương tự như vậy, mạng lưới đường sắt đô thị sử dụng truss ngắn hơn để băng qua đường cao tốc hoặc đường thủy mà không làm gián đoạn giao thông. Ví dụ,Nhật BảnTōkaidō Shinkansensử dụng chốt thép trong các phần đòi hỏi khả năng chống động đất. Tương lai của cây cầu thép Tiến bộ về vật liệu (ví dụ, thép chịu thời tiết) và kỹ thuật xây dựng (ví dụ, mô hình 3D) đang giải quyết những nhược điểm truyền thống.Các thiết kế hỗn hợp kết hợp chốt thép với sàn bê tông hoặc gia cố bằng sợi cacbon đang nổi lên, cung cấp tuổi thọ và khả năng tải được cải thiện. Cây cầu thép vẫn là một thành phần quan trọng của cơ sở hạ tầng đường sắt, cân bằng độ bền với tính linh hoạt.khả năng thích nghi của chúng với môi trường đầy thách thức và các giải pháp kỹ thuật phát triển đảm bảo sự liên quan của chúngĐối với đường sắt, nơi độ tin cậy là không thể thương lượng, truss thép có thể sẽ vẫn là một con ngựa làm việc trong nhiều thập kỷ tới.

1- Giao thông cầu thép Việc vận chuyển các thành phần cầu thép đòi hỏi phải lập kế hoạch tỉ mỉ để đảm bảo tính toàn vẹn và an toàn cấu trúc.Các thành phần thường được vận chuyển bằng xe tải phẳng, xe lửa, hoặc tàu thuyền, tùy thuộc vào các hạn chế địa lý và cơ sở hạ tầng của dự án. Kế hoạch tuyến đường: Đường phải được đánh giá về khả năng chịu tải, độ cao khoảng trống và bán kính xoay. Bao bì và bảo mật: Các thành phần được bọc bằng vật liệu chống ăn mòn và được bảo vệ bằng dây chuyền, dây đeo hoặc dây đeo để ngăn ngừa biến dạng hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Rủi ro môi trường: Tiếp xúc với độ ẩm, nhiệt độ cực cao hoặc rung động trong quá trình vận chuyển có thể tăng tốc độ ăn mòn hoặc gây gãy xương do căng thẳng. 2Bảo trì cầu thép Các thành phần của cầu thép Bảo trì thường xuyên là rất quan trọng để kéo dài tuổi thọ của cầu thép, dễ bị suy thoái môi trường. Phòng ngừa ăn mòn: Các lớp phủ bảo vệ (ví dụ: thêu, sơn epoxy) phải được kiểm tra và áp dụng lại định kỳ. Kiểm tra cấu trúc: Các phương pháp thử nghiệm không phá hủy (NDT), chẳng hạn như thử nghiệm siêu âm hoặc kiểm tra hạt từ tính, được sử dụng để phát hiện vết nứt, khiếm khuyết hàn hoặc mệt mỏi. Loại bỏ rác: Các mảnh vỡ tích tụ hoặc nước đứng trên bề mặt cầu có thể tăng tốc độ ăn mòn và nên được dọn dẹp ngay lập tức. Lôi trơn khớp: Các khớp mở rộng và vòng bi cần bôi trơn thường xuyên để đảm bảo tính linh hoạt và phân phối tải. Việc thả thiết bị được thực hiện theo thứ tự tải ngược lại. Tốt nhất là sử dụng cần cẩu khi dỡ hàng. Khi thả, nó nên được đặt nhẹ nhàng, phân loại và đặt trơn tru, không đẩy và đặt một cách bất cẩn. và không đẩy xuống từ xe và làm hỏng các thiết bị thương tích Khi thiết bị được đặt trong một thời gian dài, phần dưới nên cao và phần trên nên được che phủ. Sau khi sử dụng thiết bị, nó nên được kiểm tra dần dần,Và những tấm ván có sự biến dạng lớn.Đối với các thiết bị cần phải được sử dụng liên tục, nó nên được kiểm tra trước khi được thu hồi, và sau đó sử dụng sau khi bảo trì.Hành vi vô trách nhiệm ngắn hạn chỉ sử dụng mà không cần bảo trì phải bị cấm. 3Các yếu tố ảnh hưởng đến cầu thép Một số yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả vận chuyển và bảo trì của các thành phần cầu thép: Điều kiện môi trường: Độ ẩm, độ mặn (trong khu vực ven biển) và biến động nhiệt độ làm tăng tốc độ ăn mòn. Thời tiết khắc nghiệt (ví dụ, mưa lớn, tuyết) làm phức tạp giao thông vận chuyển và kiểm tra. Các yếu tố của con người: Việc không được đào tạo đầy đủ về xử lý hoặc bảo trì có thể dẫn đến các hoạt động không phù hợp, chẳng hạn như áp dụng lớp phủ không chính xác hoặc không đảm bảo tải đủ. Chất lượng vật liệu: Thép hoặc lớp phủ kém chất lượng làm giảm độ bền. Những hạn chế về công nghệ: Các công cụ kiểm tra hoặc thiết bị vận chuyển lỗi thời có thể không giải quyết được các thách thức kỹ thuật hiện đại. Những hạn chế về kinh tế: Các hạn chế ngân sách thường dẫn đến việc trì hoãn bảo trì, làm tăng chi phí sửa chữa lâu dài. 4Các chiến lược giảm thiểuĐể giải quyết những thách thức này, các bên liên quan nên áp dụng các biện pháp chủ động: Thực hiện các hệ thống giám sát thời gian thực để theo dõi điều kiện thành phần trong quá trình vận chuyển. Sử dụng vật liệu tiên tiến (ví dụ: thép chống thời tiết) để giảm thiểu nhu cầu bảo trì. Đào tạo nhân viên về kỹ thuật bảo trì hiện đại và các giao thức an toàn. Hãy dành tiền cho việc bảo trì phòng ngừa để tránh sửa chữa khẩn cấp tốn kém. Việc vận chuyển và bảo trì hiệu quả các thành phần cầu thép đòi hỏi sự cân bằng giữa độ chính xác kỹ thuật, khả năng thích nghi với môi trường và quản lý tài nguyên.Bằng cách giải quyết các yếu tố ảnh hưởng thông qua công nghệ, đào tạo và lập kế hoạch chiến lược, tuổi thọ và an toàn của cây cầu thép đường cao tốc có thể được cải thiện đáng kể.

CácCầu Bailey, một hệ thống chốt thép mô-đun tiên phong, đã được sử dụng rộng rãi kể từ Thế chiến II vì khả năng triển khai và thích nghi nhanh chóng.tuổi thọ của nó có thể kéo dài đến nhiều thập kỷ nếu được chăm sóc đúng cáchBài viết này phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của cầu Bailey, tập trung vào chất lượng vật liệu, thực hành bảo trì và điều kiện môi trường. 1Chất lượng vật liệu và thiết kế Độ bền của một cầu Bailey phụ thuộc chủ yếu vàohợp kim thépvàbảo vệ chống ăn mònđược áp dụng trong quá trình sản xuất: Thép hạng: Hầu hết các cây cầu Bailey sử dụng thép cacbon bền cao (ví dụ, ASTM A36 hoặc S355) cho ván và tấm. Thép cấp cao hơn cải thiện khả năng chống mệt mỏi và biến dạng dưới tải chu kỳ. Bảo vệ chống ăn mòn: Tăng điện: Tải kẽm nóng (HDG) cung cấp lớp phủ kẽm, cung cấp bảo vệ 30~50 năm trong khí hậu ôn đới. Hệ thống sơn: Lớp phủ epoxy hoặc polyurethane bổ sung cho galvan hóa trong môi trường khắc nghiệt (ví dụ: khu vực ven biển hoặc công nghiệp). Chống mệt mỏiThép chất lượng cao với hàm lượng lưu huỳnh / phốt pho thấp làm giảm thiểu sự lan rộng của vết nứt. Một yếu tố quan trọng: Lớp phủ chất lượng kém hoặc thép kém chất lượng tăng tốc độ ăn mòn và làm suy yếu cấu trúc, giảm tuổi thọ 50% hoặc hơn. 2Bảo trì và kiểm tra Bảo trì thường xuyên là rất quan trọng để chống lại sự hao mòn và thiệt hại môi trường: Kiểm tra thường xuyên: Kiểm tra trực quan: Hãy xem xét sự rỉ sét, dây hàn bị nứt hoặc các thành phần cong, đặc biệt là sau khi lũ lụt hoặc quá tải. Kiểm tra không phá hủy (NDT): Xét nghiệm hạt siêu âm hoặc từ tính phát hiện ra các lỗi ẩn trong các khớp quan trọng. Quản lý ăn mòn: Làm sạch các mảnh vụn và nước đứng từ sàn để ngăn ngừa giữ độ ẩm. Áp dụng lại lớp phủ bảo vệ mỗi 10-15 năm, tập trung vào các vết trầy xước hoặc thép phơi bày. Bảo trì chốt và chân: Hãy thắt chặt các vít lỏng lẻo và thay thế các vật buộc bị ăn mòn để duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc. Chất bôi trơn để giảm ma sát và mòn trong quá trình chuyển tải tải. Nghiên cứu trường hợp: Một cây cầu Bailey ở vùng nông thôn Ấn Độ, được lắp đặt vào năm 1980, vẫn hoạt động do kiểm tra hàng năm và xử lý rỉ sét nhanh chóng. 3. Áp lực môi trường và hoạt động Các điều kiện bên ngoài ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ: Khí hậu: Độ ẩm / độ mặn: Khí hậu ven biển hoặc nhiệt đới làm tăng tốc độ ăn mòn galvanic. Ví dụ, thép không sơn trong môi trường biển có thể ăn mòn với tốc độ 0,1 ~ 0,2 mm / năm. Biến đổi nhiệt độ: Sự mở rộng / co lại nhiệt làm căng thẳng các khớp theo thời gian. Tần số tải: Giao thông đông đúc thường xuyên (ví dụ, xe tăng quân sự hoặc xe tải khai thác mỏ) làm tăng tốc độ mệt mỏi kim loại. Vượt quá tải thiết kế (ví dụ: HL-50) có nguy cơ biến dạng vĩnh viễn. Sự ổn định của nền tảng: Sự lắng đọng không đồng đều hoặc xói mòn đất làm mất ổn định các hỗ trợ, dẫn đến sự không phù hợp và phân phối căng thẳng không đồng đều. 4Các chiến lược cải thiện tuổi thọ Để tối đa hóa tuổi thọ, hãy áp dụng một cách tiếp cận toàn diện: Cải tiến vật chất: Sử dụng các thành phần thép không gỉ (ví dụ, loại 316L) cho các bộ phận quan trọng trong môi trường ăn mòn. Lịch bảo trì phòng ngừa: Thời gian ngắn: Làm sạch và bôi trơn hàng tháng. Về lâu dài: Các chu kỳ NDT và tái sơn hai năm một lần. Thiết kế sau: Tăng cường các cây cầu cũ bằng các thanh ngang bổ sung hoặc các tấm ván để phân phối lại tải. Lưu trữ đúng cách: Các thành phần được tháo rời nên được giữ khô và nâng cao để tránh độ ẩm của mặt đất. Ước tính tuổi thọ điển hình Sử dụng tạm thời: 5~10 năm (làm bảo trì tối thiểu, môi trường tải trọng cao). Sử dụng bán vĩnh viễn: 20~40 năm (sự bảo trì thường xuyên, khí hậu ôn đới). Sử dụng vĩnh viễn: 50+ năm (bộ phủ tiên tiến, các bộ phận thép không gỉ và kiểm tra nghiêm ngặt). Tuổi thọ của cầu Bailey không được cố định nhưng phụ thuộc vào việc lựa chọn vật liệu chủ động, bảo trì kỷ luật và phản ứng thích nghi với các thách thức môi trường.Trong khi chi phí ban đầu cho các vật liệu và lớp phủ chất lượng cao có thể cao hơnĐối với các chính phủ và nhà thầu, thực hiện một kế hoạch quản lý vòng đời kết hợp kiểm tra, kiểm soát ăn mòn, kiểm tra và kiểm soát sự gia tăng.và giám sát tải trọng là điều cần thiết để tối đa hóa giá trị và độ bền của các cấu trúc linh hoạt này.   Nếu bạn muốn biết thêm về Bailey Bridge, vui lòng nhấp vào đâyNhà sản xuất cầu thép Bailey từ Trung Quốc

Bạn đã bao giờ đến thăm một cảng nhộn nhịp và xem những chiếc cần cẩu khổng lồ đang tải và dỡ container chưa?Bệ trình BaileyCái thứ này sẽ thay đổi hoàn toàn các hoạt động cảng. Lấy ví dụ, cảng biển lớn mà tôi đã ghé thăm lần trước. Đó là mùa cao điểm nhập khẩu và xuất khẩu, và các bến cảng tràn ngập container từ khắp nơi trên thế giới.Đó là khi nền tảng Bailey bước lênNó được lắp ráp nhanh chóng giữa bờ biển và tàu chở hàng, tạo ra một "hành lang" ổn định và linh hoạt.Nó giống như xây dựng với Lego.Các công nhân có thể điều chỉnh chiều dài, chiều rộng và chiều cao của sàn tùy theo địa hình của các khu vực khác nhau trong cảng và nhu cầu thực tế của các hoạt động tải và thả hàng.khi một tàu chở hàng lớn với dòng chảy sâu được đậu ở một chỗ đậu xa hơn, họ chỉ mở rộng nền tảng Bailey để đạt được nó trơn tru, cho phép các thiết bị tải và thả để có được làm việc.   Trong quá trình xử lý hàng hóa, khả năng chịu tải của nền tảng Bailey thực sự ấn tượng.và nó không hề nhúc nhích.Các cảng xử lý một khối lượng lớn hàng hóa mỗi ngày, và nền tảng phải chịu đựng áp lực nặng liên tục.Nhưng nhờ thiết kế cấu trúc hình tam giác độc đáo của nó, nền tảng Bailey phân phối áp lực đồng đều. cho dù đó là thường xuyên tải và thả quy mô nhỏ hoặc xếp chồng hàng hóa với số lượng lớn trong các hoạt động tập trung,nó có thể xử lý nó một cách dễ dàng, đảm bảo một luồng suôn sẻ của quá trình xử lý hàng hóa. Thời tiết có thể là một cơn đau đầu thực sự cho các hoạt động cảng. nhưng nền tảng Bailey là không bị ảnh hưởng. vật liệu của nó là cứng và bềnvà nó đã được xử lý với các biện pháp chống rỉ sét đặc biệtMột lần, cảng đã bị một cơn bão mạnh tấn công. nhiều cấu trúc đơn giản đã bị thổi ra từng mảnh.nhưng nền tảng Bailey chỉ có một số bụi thổi ra khỏi bề mặt của nóNgay sau cơn bão, sau khi dọn dẹp nhanh chóng, nó trở lại hoạt động, sẵn sàng để giữ cho vận chuyển hàng hóa của cảng trên đường ray.   Từ góc độ chi phí, nền tảng Bailey là một chiến thắng thực sự.Không cần phải dành thời gian dài để đặt nền móng và đổ bê tông như trong việc xây dựng cơ sở bến cảng truyền thốngMột vài công nhân với các công cụ của họ có thể xây dựng một nền tảng Bailey đáng kể chỉ trong vài ngày. Điều này làm giảm đáng kể thời gian trước khi xây dựng,có nghĩa là cảng có thể bắt đầu hoạt động và kiếm tiền sớm hơnKhi một dự án cảng được hoàn thành hoặc bố trí cảng được điều chỉnh, nền tảng Bailey có thể được tháo dỡ, kiểm tra, và sửa chữa một chút,và sau đó chuyển đến một vị trí khác để tái sử dụng, tiết kiệm một gia tài cho việc mua thiết bị mới. Tóm lại, nền tảng Bailey là một phần thiết yếu của hoạt động cảng. Nó có thể xử lý môi trường làm việc phức tạp, đảm bảo xử lý hàng hóa hiệu quả, hiệu quả về chi phí và bền.Lần sau khi anh ở cảngBạn có thể sẽ có một sự đánh giá cao hoàn toàn mới về cách các cảng vận hành!