Cây cầu đường cao tốc Cây cầu kết hợp bê tông thép trước

Cây cầu vạch tổng hợpMô tả:

CĐường cầu vạch đối diệnGe,nó đề cập đến một cây cầu vạch cấu trúc composite kết hợp các thành phần thép như các vạch tấm thép, các vạch hộp thép,Gạch thép và các thành viên bê tông thép để làm việc cùng nhau bằng cách sử dụng các kết nối cắt.

Sự gia tăng lượng bê tông trong sườn vạch dẫn đến sự gia tăng không thuận lợi của tải chết.

Cây cầu vạch tổng hợp cũng là một loại cấu trúc nối cầu lắp ráp,tách phần xương sườn vạch của cây cầu khỏi bảng cầu (bảng cánh) thông qua khớp theo chiều dọc ngangTrong quá trình xây dựng, các xương sườn chùm được dựng lên trước tiên,các tấm được lắp đặt sẵn (đôi khi với các tấm hơi cong để tiết kiệm các thanh thép), và cuối cùng một phần bê tông được đúc vào vị trí bên trong các khớp nối hoặc cùng với các tấm để tạo ra cấu trúc toàn bộ.

Hình dưới đây cho thấy so sánh biểu đồ căng thẳng giữa chùm T và chùm tổng hợp ở hai giai đoạn: hoạt động vĩnh viễn Mg và hoạt động biến động Mp.

Theo vật liệu được sử dụng trong các tấm và xương sườn của các vạch tổng hợp, các vạch tổng hợp được chia thành vạch tổng hợp bê tông và vạch tổng hợp bê tông thép.Các vạch bê tông composite được tích hợp bằng cách đúc bê tông in situ trong các khớp nối hoặc cùng với tấm tiền đúc của sàn cầuCác vạch kết hợp thép-xi măng được làm bằng vạch thép trong xương sườn vạch và các tấm bê tông thép trong các tấm cầu,được kết hợp với nhau thông qua các phím cắt (còn được gọi là kết nối) để tham gia vào lực cấu trúc.

2Các đặc điểm cấu trúc của cây cầu vạch tổng hợp

Phần này là một phần kết hợp.

Độ cứng của phần gia tăng để giảm lượng thép.

Để đảm bảo sức mạnh kết hợp của vạch thép và tấm đường bê tông thép,phải thiết lập một thiết bị chuyển cắt đáng tin cậy để chuyển lực cắt cắt của chùm trong biến dạng uốn cong.

Chuyển đổi cắt cứng.

Chuyển đổi cắt linh hoạt

Củng cố đường chéo, nếu đáng tin cậy, cũng có thể được sử dụng trong các hình thức khác chẳng hạn như cọc.

Chuyển chuyển cắt sẽ được hàn vào vạch trên của chùm thép và hàn vào thanh thép của tấm cầu.

Hình dạng cấu trúc của cây cầu vạch tổng hợp:

Cây cầu vạch hộp composite

Cây cầu vạch tổng hợp loại hộp có độ cứng xoắn cao hơn và ổn định hơn so với cây cầu tổng hợp I-section.

Tăng khả năng băng qua, giải quyết vấn đề không đủ khoảng trống dưới cầu và tránh gián đoạn giao thông trong quá trình xây dựng.

Trước khi bê tông sàn cầu, bê tông có thể được đổ trên tấm đáy ván thép hộp trong vùng khoảnh khắc uốn cong âm, mà không chỉ có thể đóng vai trò của sức đề kháng nén,nhưng cũng cải thiện sự ổn định của tấm đáy khung thép và tấm web.

Cây cầu vạch tấm composite

Đối với các cây cầu vạch tổng hợp chiều dài trung bình và nhỏ, để giảm chi phí sản xuất và lắp đặt,nó thường sử dụng vạch thép với I-phần mà còn được gọi là Composite tấm vạch cầu.

Các vạch thép của các cây cầu vạch tấm tổng hợp có thể được làm bằng thép phần cán hoặc vạch thép hàn.

Nó có thể áp dụng một phần vạch thép không đối xứng để giảm kích thước của vạch thép phía trên được gắn vào bảng cầu bê tông.

Cây cầu truss tổng hợp

Chiều cao của chùm thường lớn hơn của cây cầu chùm bụng rắn, và thiết kế khớp phức tạp hơn,đặc biệt là yêu cầu cao cho việc xây dựng khớp nối bảng cầu và tấm web.

Giao diện thép được sử dụng thay vì vạch thép rắn và kết hợp với bảng cầu bê tông.

Nó có khả năng thấm và thẩm mỹ tốt hơn.

Cây cầu khung cứng tổng hợp

Gạch kết hợp thép-xi măng được củng cố bằng các cầu bê tông hoặc các cầu composite. Giảm tải hệ thống sàn cầu và giảm việc sử dụng hỗ trợ.

Không gian đầu lớn dưới cầu, hình dạng đẹp, sàn cầu mịn màng tốt. so với cây cầu đệm đơn giản, hiệu suất địa chấn cao hơn,và không có tai nạn chùm chùm sẽ xảy ra.

So với vạch thép đơn giản, nó có thể giảm sử dụng lượng thép, tiết kiệm chi phí sơn của cấu trúc thép, giảm ô nhiễm tiếng ồn của cây cầu thép,và làm tăng độ cứng, ổn định và toàn vẹn của cấu trúc.

Các thành phần chính như xương sườn chùm thường áp dụng cấu trúc thép, tấm cầu hoặc tấm vòm áp dụng cấu trúc bê tông,và các kết nối cắt giữa thép và bê tông áp dụng kết nối cắt để một toàn bộ, để làm cho hai cấu trúc được nhấn mạnh chung.

Các vạch thép chủ yếu bị căng trong vạch tổng hợp. Đối với các cây cầu vạch tổng hợp thép-xi măng có độ dài nhỏ và trung bình, các tấm thép thường được hàn thành các vạch thép hình I (hình I).Để thực hiện đầy đủ vai trò của thép, các vạch thép hình chữ I thường sử dụng các phần cắt ngang không đối xứng với các vảy dưới rộng.

Đối với các cây cầu vạch tổng hợp thép-xi măng có độ trải dài lớn, hình dạng cắt ngang của vạch hộp thép đóng hoặc mở chủ yếu được sử dụng, vì vậy nó cũng được gọi là vạch tổng hợp hộp.Các pout composite hình hộp có độ cứng xoắn cao, đặc biệt phù hợp với cây cầu cong, và hầu hết trong số đó được thiết kế như các cấu trúc liên tục theo hướng của cây cầu.

Các tấm cầu bê tông thép được hỗ trợ bởi các vạch thép, ngoài thời gian uốn cong theo chiều dọc được chia sẻ giữa vạch bên trên của vạch tổng hợp và vạch thép.

Chìa khóa cắt trên bề mặt trên cùng của tấm ván trên vạch thép là cơ sở cho hoạt động chung của vạch thép và bảng cầu bê tông.Chức năng chính của liên kết cắt là để chịu được lực cắt theo chiều dọc trên giao diện giữa vạch thép và tấm cầu bê tôngCó nhiều loại phím cắt được sử dụng trong các chùm composite.

Đặc điểm tính toán của các vạch tổng hợp:

Xây dựng giàn giáo: Phần tổng thể của chùm đệm chồng lên nhau chịu tất cả các tải trọng, và căng thẳng phần nên được tính theo phần tổng thể của chùm đệm chồng lên nhau.

Trong giai đoạn đầu tiên, phần đầu tiên của tải chết (bao gồm các vạch thép, khuôn, bê tông và trọng lượng thiết bị xây dựng của chúng) chỉ được chịu bởi các vạch thép.

Trong giai đoạn thứ hai, phần thứ hai của tải chết (bao gồm lớp ván cầu, lớp chống nước,bề mặt đường) và tải năng lượng được chịu bởi phần tổng thể bao gồm các tấm bê tông thép và vạch thép, và cuối cùng được chồng lên nhau để kiểm tra độ bền của phần chùm composite.

Ưu điểm của cây cầu vạch tổng hợp:

Dễ sử dụng trong xây dựng, vì sức mạnh của thanh thép, trọng lượng nhẹ, dễ cài đặt.

So với cầu bê tông, tải chết là nhẹ, đặc biệt quan trọng đối với các cây cầu vạch dài,có thể giảm tỷ lệ tải chết và giảm yêu cầu về cấu trúc và nền tảng thấp hơn.

Cải thiện hiệu suất. bằng thép kéo, bê tông nén, cung cấp đầy đủ hiệu suất của vật liệu. Khi bê tông lấp đầy ống thép được sử dụng,hiệu ứng vòng tròn của ống thép trên bê tông có thể được sử dụng.

Tiết kiệm chi phí. Trong cầu dài, nó là một chút rõ ràng hơn.

Ứng dụng của cây cầu vạch tổng hợp:Cầu đường cao tốc và cầu đường sắt.

Xây dựng nhanh chóng: Cầu vạch tổng hợp có thể được chế tạo bên ngoài trang web, cho phép xây dựng hiệu quả và nhanh chóng. Các thành phần tiền chế có thể được vận chuyển đến trang web và lắp ráp nhanh chóng,giảm thiểu sự gián đoạn giao thông và giảm thời gian xây dựng.

Nhìn chung, những lợi thế của cây cầu vạch tổng hợp làm cho chúng trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các ứng dụng cây cầu khác nhau, bao gồm cây cầu đường cao tốc, cây cầu cho người đi bộ và cây cầu đường sắt.Chúng cung cấp hiệu suất cơ cấu được cải thiện, hiệu quả chi phí và tính linh hoạt thiết kế, làm cho chúng trở thành lựa chọn ưa thích trong xây dựng cầu hiện đại.

Evercross Steel Bridges Tổng quan: