Cầu gạch tổng hợp độ cứng cao Cầu thép truss tùy chỉnh

Cây cầu vạch tổng hợpMô tả:

CĐường cầu vạch đối diệnGe,nó đề cập đến một cây cầu vạch cấu trúc composite kết hợp các thành phần thép như các vạch tấm thép, các vạch hộp thép,Gạch thép và các thành viên bê tông thép để làm việc cùng nhau bằng cách sử dụng các kết nối cắt.

Trong quá khứ, cây cầu chọc đơn giản được hỗ trợ là phổ biến nhất, nhưng trong những năm gần đây nó đã được mở rộng đến cây cầu chọc liên tục, cây cầu cáp, cây cầu treo,cầu vòm trói và các hệ thống phức tạp khác.

Do đó, các vạch tổng hợp được căng thẳng theo từng giai đoạn.trọng lượng của tất cả các tấm tiền chế và bê tông sàn đúc vào vị trí (và thậm chí cả các vạch chéo đúc vào vị trí) được lắp đặt sau đó, cùng với trọng lượng của chính các vạch, phải được chịu bởi các vạch chế tạo sẵn.Điều này là khác với các lắp ráp chùm tia T để chịu tất cả các tải chết bởi các phần đầy đủ của chùm tia chính, khoảnh khắc quán tính uốn cong của xương sườn mà không có tấm cánh nhỏ hơn nhiều so với toàn bộ chùm T (độ cao xương sườn thấp hơn, trục trung tính được di chuyển xuống, cánh tay cáp bên trong nhỏ,và bê tông nén là không đủ), điều này chắc chắn sẽ làm tăng đáng kể tải trọng của xương sườn chùm để chịu tất cả các tải trọng chết cấu trúc, do đó không chỉ để tăng cắt ngang của xương sườn chùm,nhưng cũng để tăng tăng cường.

Hình dưới đây cho thấy so sánh biểu đồ căng thẳng giữa chùm T và chùm tổng hợp ở hai giai đoạn: hoạt động vĩnh viễn Mg và hoạt động biến động Mp.

Theo vật liệu được sử dụng trong các tấm và xương sườn của các vạch tổng hợp, các vạch tổng hợp được chia thành vạch tổng hợp bê tông và vạch tổng hợp bê tông thép.Các vạch bê tông composite được tích hợp bằng cách đúc bê tông in situ trong các khớp nối hoặc cùng với tấm tiền đúc của sàn cầu.

2Các đặc điểm cấu trúc của cây cầu vạch tổng hợp

Phần này là một phần kết hợp.

Độ cứng của phần gia tăng để giảm lượng thép.

Dưới tác động của tải trọng thực, tiếng ồn là ít hơn so với tất cả các cầu thép.

Dễ dàng điều chỉnh độ dốc và độ cao bên ngoài.

Sử dụng thép cắt ngắn, như thép kênh, thép góc.

Chuyển đổi cắt linh hoạt

Củng cố đường chéo, nếu đáng tin cậy, cũng có thể được sử dụng trong các hình thức khác chẳng hạn như cọc.

Chuyển chuyển cắt sẽ được hàn vào vạch trên của chùm thép và hàn vào thanh thép của tấm cầu.

Hình dạng cấu trúc của cây cầu vạch tổng hợp:

Cây cầu vạch tấm composite

Đối với các cây cầu vạch tổng hợp chiều dài trung bình và nhỏ, để giảm chi phí sản xuất và lắp đặt,nó thường sử dụng vạch thép với I-phần mà còn được gọi là Composite tấm vạch cầu.

Các vạch thép của các cây cầu vạch tấm tổng hợp có thể được làm bằng thép phần cán hoặc vạch thép hàn.

Nó có thể áp dụng một phần vạch thép không đối xứng để giảm kích thước của vạch thép phía trên được gắn vào bảng cầu bê tông.

Cây cầu vạch hộp composite

Cây cầu vạch tổng hợp loại hộp có độ cứng xoắn cao hơn và ổn định hơn so với cây cầu tổng hợp I-section.

Trước khi bê tông sàn cầu, bê tông có thể được đổ trên tấm đáy ván thép hộp trong vùng khoảnh khắc uốn cong âm, mà không chỉ có thể đóng vai trò của sức đề kháng nén,nhưng cũng cải thiện sự ổn định của tấm đáy khung thép và tấm web.

Cây cầu khung cứng tổng hợp

Gạch kết hợp thép-xi măng được củng cố bằng các cầu bê tông hoặc các cầu composite. Giảm tải hệ thống sàn cầu và giảm việc sử dụng hỗ trợ.

Không gian đầu lớn dưới cầu, hình dạng đẹp, sàn cầu mịn màng tốt. so với cây cầu đệm đơn giản, hiệu suất địa chấn cao hơn,và không có tai nạn chùm chùm sẽ xảy ra.

Vấn đề chính phải được giải quyết trong thiết kế và xây dựng là đảm bảo rằng tải trọng của sàn cầu có thể được chuyển hiệu quả sang cầu nối, cụ thể là cấu trúc của khớp đệm-đường.

Cây cầu chọc thép-xi măng là một loại cấu trúc cầu mới được phát triển trên cơ sở cầu chọc thép và cầu chọc cấu trúc bê tông.Các thành phần chính như xương sườn chùm thường áp dụng cấu trúc thép, tấm cầu hoặc tấm vòm áp dụng cấu trúc bê tông, và các kết nối cắt giữa thép và bê tông áp dụng kết nối cắt để làm cho hai cấu trúc được cùng nhau căng.

So với vạch thép đơn giản, nó có thể giảm sử dụng lượng thép, tiết kiệm chi phí sơn của cấu trúc thép, giảm ô nhiễm tiếng ồn của cây cầu thép,và làm tăng độ cứng, ổn định và toàn vẹn của cấu trúc.

Các vạch thép chủ yếu bị căng trong vạch tổng hợp. Đối với các cây cầu vạch tổng hợp thép-xi măng có độ dài nhỏ và trung bình, các tấm thép thường được hàn thành các vạch thép hình I (hình I).

Các tấm cầu bê tông thép được hỗ trợ bởi các vạch thép, ngoài thời gian uốn cong theo chiều dọc được chia sẻ giữa vạch bên trên của vạch tổng hợp và vạch thép.Nó cũng mang các lực bên trong theo hướng cầu chéo gây ra bởi tải trọng địa phương như các bảng điều khiển cầuCác tấm cầu thường áp dụng hai hình thức của các tấm bê tông đúc vào vị trí và các tấm bê tông đúc sẵn, và bề mặt dưới của tấm cầu có thể được thiết kế theo hình dạng thẳng hoặc cong.

Chìa khóa cắt trên bề mặt trên cùng của tấm ván trên vạch thép là cơ sở cho hoạt động chung của vạch thép và bảng cầu bê tông.Chức năng chính của liên kết cắt là để chịu được lực cắt theo chiều dọc trên giao diện giữa vạch thép và tấm cầu bê tôngCó rất nhiều loại phím cắt được sử dụng trong các vạch tổng hợp. Trong "Châu trình thiết kế các cây cầu cấu trúc thép đường cao tốc" hiện tại (JTG D64), các phím cắt móng hàn,các khóa cắt thép kênh và các kết nối tấm đục được áp dụng, như được hiển thị bên dưới, trong số đó các phím cắt móng được hàn là được sử dụng rộng rãi nhất.

Cây cầu truss tổng hợp

Giao diện thép được sử dụng thay vì vạch thép rắn và kết hợp với bảng cầu bê tông.

Nó có khả năng thấm và thẩm mỹ tốt hơn.

Chiều cao của chùm thường lớn hơn của cây cầu chùm bụng rắn, và thiết kế khớp phức tạp hơn,đặc biệt là yêu cầu cao cho việc xây dựng khớp nối bảng cầu và tấm web.

Đặc điểm tính toán của các vạch tổng hợp:

Xây dựng giàn giáo: Phần tổng thể của chùm đệm chồng lên nhau chịu tất cả các tải trọng, và căng thẳng phần nên được tính theo phần tổng thể của chùm đệm chồng lên nhau.

Sử dụng trực tiếp các vạch thép để hỗ trợ khuôn và bê tông.

Trong giai đoạn đầu tiên, phần đầu tiên của tải chết (bao gồm các vạch thép, khuôn, bê tông và trọng lượng thiết bị xây dựng của chúng) chỉ được chịu bởi các vạch thép.

Trong giai đoạn thứ hai, phần thứ hai của tải chết (bao gồm lớp ván cầu, lớp chống nước,bề mặt đường) và tải năng lượng được chịu bởi phần tổng thể bao gồm các tấm bê tông thép và vạch thép, và cuối cùng được chồng lên nhau để kiểm tra độ bền của phần chùm composite.

Sự lệch: Các tính toán lệch là rất cần thiết để đánh giá khả năng sử dụng của các vạch tổng hợp và đảm bảo rằng chúng đáp ứng các giới hạn lệch yêu cầu.Sự lệch của một chùm chùm kết hợp bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như tải áp dụngCác tính toán lệch có thể được thực hiện bằng nhiều phương pháp khác nhau, bao gồm phương pháp tích hợp kép, phương pháp diện tích khoảnh khắc hoặc phân tích các yếu tố hữu hạn.

Ứng dụng của cây cầu vạch tổng hợp:

Cầu đường cao tốc và cầu đường sắt.

Cây cầu đường cao tốc: Cây cầu vạch tổng hợp được sử dụng rộng rãi trong việc xây dựng các cây cầu đường cao tốc.Chúng cung cấp các giải pháp hiệu quả và hiệu quả về chi phí cho việc trải dài khoảng cách dài và vận chuyển tải nặngNhững cây cầu này rất cần thiết cho mạng lưới đường bộ, cho phép lưu lượng giao thông trôi chảy trên đường cao tốc, đường cao tốc và giao lộ.

Cây cầu cho người đi bộ: Cây cầu gỗ kết hợp thường được sử dụng trong việc xây dựng cây cầu cho người đi bộ.đường sắtTính chất nhẹ của vạch tổng hợp cho phép tạo ra các thiết kế cầu người đi bộ đẹp mắt và hấp dẫn.

Ưu điểm của cây cầu vạch tổng hợp:

Hiệu quả cấu trúc

Sức bền và tuổi thọ

Thiết kế linh hoạt

Hiệu quả xây dựng

Dễ sử dụng trong xây dựng, vì sức mạnh của thanh thép, trọng lượng nhẹ, dễ cài đặt.

Hiệu quả về chi phí: Cây cầu vạch tổng hợp có thể giúp tiết kiệm chi phí về vật liệu, xây dựng và bảo trì.dẫn đến chi phí vật liệu thấp hơnNgoài ra, quá trình xây dựng có thể nhanh hơn và hiệu quả hơn, dẫn đến giảm chi phí lao động và thiết bị.Bản chất bảo trì thấp của cây cầu tổng hợp có thể dẫn đến tiết kiệm chi phí lâu dài.

So với cầu bê tông, tải chết là nhẹ, đặc biệt quan trọng đối với các cây cầu vạch dài,có thể giảm tỷ lệ tải chết và giảm yêu cầu về cấu trúc và nền tảng thấp hơn.

Cải thiện hiệu suất. bằng thép kéo, bê tông nén, cung cấp đầy đủ hiệu suất của vật liệu. Khi bê tông lấp đầy ống thép được sử dụng,hiệu ứng vòng tròn của ống thép trên bê tông có thể được sử dụng.

Tiết kiệm chi phí. Trong cầu dài, nó là một chút rõ ràng hơn.

Sức bền và linh hoạt: Cây cầu vạch tổng hợp rất bền và chống ăn mòn, kéo dài tuổi thọ của chúng.,Trong khi thép cung cấp sức mạnh và độ dẻo dai. Kết quả kết hợp này là một cây cầu có thể chịu được điều kiện khắc nghiệt và duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc theo thời gian.

Evercross Steel Bridges Tổng quan: