Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: EVERCROSS
Chứng nhận: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
Số mô hình: COMPACT-200; COMPACT-200; COMPACT-100; NHỎ GỌN-100; CHINA 321 ; <
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: Đàm phán
Giá bán: 1000USD ~ 2000USD Per ton
chi tiết đóng gói: Theo thứ tự chi tiết
Thời gian giao hàng: Đàm phán
Điều khoản thanh toán: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Tên sản phẩm: |
Cầu cung thép |
Cầu cầu: |
Băng sàn |
Loại: |
Loại vòng bi trên, loại vòng bi giữa, loại vòng bi dưới |
Vật liệu: |
Thép tiền chế |
Xét bề mặt: |
Bắn nổ, sơn |
Ứng dụng: |
Đường cao tốc, đường sắt, cầu đi bộ |
Tên sản phẩm: |
Cầu cung thép |
Cầu cầu: |
Băng sàn |
Loại: |
Loại vòng bi trên, loại vòng bi giữa, loại vòng bi dưới |
Vật liệu: |
Thép tiền chế |
Xét bề mặt: |
Bắn nổ, sơn |
Ứng dụng: |
Đường cao tốc, đường sắt, cầu đi bộ |
Hướng dẫn:
Hình dạng cấu trúc chính của cầu vòm thép
Cây cầu cung thépcó cả hai cầu vòm hệ thống tổng hợp và cầu vòm hệ thống đơn giản. Có một số loại cầu vòm hệ thống kết hợp, chẳng hạn như vòm tie, vòm loser,cây cầu vòm dài và các cây cầu vòm kết hợp khác.
1Theo cấu trúc của hình thức phân loại:
(1) Theo hình dạng phần của vòng vòm chính, nó được chia thành: vòm hộp thép, vòm ống thép, vòm khung thép.
(2) Theo tư thế không gian của hai xương sườn vòm: xương sườn vòm song song, xương sườn vòm giỏ, xương sườn vòm bướm.
(3) Theo vị trí của hệ thống đường cao tốc, nó được chia thành: loại vòng bi phía trên, loại vòng bi phía giữa và loại vòng bi phía dưới.
(4) Theo bố trí của phân loại boom: boom song song, boom nghiêng, boom lưới.
Các tấm vòm khung cứng có thể được chế tạo bằng cách đúc vào vị trí hoặc lắp đặt sẵn, nên được xác định theo điều kiện vận chuyển và khả năng lắp đặt,và hầu hết trong số họ sử dụng thứ hai hiện tạiĐể giảm chất lượng nâng, chùm chính, chùm phụ và chốt chéo có thể được chế tạo sẵn riêng biệt và kết nối với bê tông đúc vào vị trí.chùm đường phụ cũng có thể được chế tạo thành các phần.
Có một số loại cầu vòm hệ thống kết hợp, chẳng hạn như vòm buộc, vòm thua cuộc, vòm dài và các cây cầu vòm hệ thống kết hợp khác.
(1) Hệ thống cầu vòm đơn giản: chỉ có vòng vòm là thành phần lực chính, và hệ thống đơn giản là một cấu trúc vòm đẩy, và lực đẩy của vòm được trực tiếp chịu bởi cầu hoặc nền tảng.
(2) Cầu vòm hệ thống kết hợp: đường dẫn và kết hợp vòm, sức mạnh chung.
Các thông số thiết kế tổng thể của cầu vòm thép truss dài là:
1 Xếp hạng của khung xương sườn vòm.
2 trục vòm.
Tỷ lệ dải vector 3
4 Việc lựa chọn chiều cao của hầm và chân vòm.
5 Điều kiện ranh giới.
Biểu mẫu phần 6 thanh.
7 khu vực phần thanh.
Cấu trúc vòm chính
Cầu vòm thép có thể được thiết kế thành vòm chốt, vòm hộp, vòm tấm. Nhiều cây cầu vòm chốt được xây dựng ở nước ngoài và hơn mười cây cầu vòm hộp thép được xây dựng ở Trung Quốc.Truss cầu vòm là một hình thức quan trọng của cây cầu vòm cứng với dải rộng.
Khúc chính của cầu vòm truss dọc theo hướng trải dài: cao bằng nhau, chiều cao biến đổi.
Chân vòm trussed có thể được chia thành truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss và các hình thức khác theo phân loại khung truss chính.
Các tính chất cơ học của K-type là tốt nhất.
Tiền tiết kiệm, kiểu W với ít thép nhất.
Xây dựng cấu trúc và thẩm mỹ, P-type truss có lợi thế.
Đầu tiên, các đặc điểm cấu trúc của các thành phần chính của cầu cung thép.
1. Lườn vòm
Các thành phần chịu tải chính của cấu trúc chủ yếu chịu áp lực trục, nhưng cũng chịu một phần thời gian uốn cong, và các thành phần nén lập dị chủ yếu bị nén.
Theo hình thức của phần được chia thành: hộp, ống, loại truss.
Chân vòm trục có trọng lượng nhẹ, khả năng trải dài lớn hơn và kinh tế tốt.
2. Boom
Nó là một thành phần chuyển lực, chuyển tải tải trên boong đến xương sườn cung của thành viên mang, boom chủ yếu là một thành viên căng trục.Các boom cứng được làm bằng ống thép đa mục đích hoặc thép phần và có thể chịu áp lực. Boom linh hoạt được làm bằng dây thép cường độ cao hoặc dây thép, chỉ có thể được kéo dài, xây dựng thuận tiện và ngoại hình đẹp.
Sự sắp xếp độ cao của boom
Khoảng cách giữa cây cột là chiều dài dải chiều dọc của đường chạy, và nó thường mất khoảng cách bằng nhau.
Theo bố trí của nó trong mặt phẳng vòm, boom được chia thành: boom song song dọc, boom nghiêng, boom lưới.
Theo số lượng đặt boom cũng được chia thành boom đơn, boom đôi.
3. Đường dây thắt (cột)
Đối với vòm không có lực đẩy, lực đẩy của vòm được chịu bởi thanh trói, và thanh trói chịu căng trục lớn hơn.
Phân thành: thanh thắt cứng, thanh thắt linh hoạt.
4- Thắt ngang.
Để đảm bảo độ cứng chéo và ổn định của hai xương sườn vòm và chịu được các lực ngang chéo tác động lên xương sườn vòm, sàn cầu và boom,nó là cần thiết để thiết lập các hỗ trợ ngang.
Các hỗ trợ chéo có thể cải thiện đáng kể độ cứng ngoài mặt phẳng và độ cứng xoắn của toàn bộ cây cầu, nhưng về cơ bản không cải thiện độ cứng trong mặt phẳng.
Yêu cầu cơ bản
Nó được sắp xếp trên phần vòm bên ngoài phạm vi chiều cao trống của sàn cầu.
Chiều rộng của dây đeo không nên nhỏ hơn 1/15 chiều dài.
Hình dạng cấu trúc của dây thắt chéo:
Những thứ phổ biến là "một từ thắt lưng", "thắt lưng hình K", "thắt lưng hình X", "thắt lưng hình mét".
Vị trí của chốt chéo tương ứng với vị trí của điểm nâng và đối xứng với sự sắp xếp kỳ lạ của mái vòm.
Vòng cung thường được thiết lập "hỗ trợ một từ", và các xương sườn vòm gần 1/4L thường được thiết lập "hỗ trợ hình K".
Cây cầu dài rộng thường được trang bị "những hỗ trợ hình mét" trên mái vòm và "những hỗ trợ hình K" ở cả hai bên.
5. Cột vòm
Cột đứng được sử dụng cho phần bên trên của cầu vòm trên hoặc cầu vòm bên giữa,và là cấu trúc chuyển lực giữa hệ thống sàn cầu và xương sườn vòm chính.
Ứng dụng của cầu vòm thép:
Động lực của vòm tie được tiêu hóa bởi hệ thống nội bộ, phù hợp với cây cầu vòm cứng trải dài.Các vòm Rangel với vòm cứng và vòm linh hoạt là phù hợp cho sự sắp xếp hai tầng của cả đường bộ và đường sắt.
Thứ hai, các thông số thiết kế tổng thể của xương sườn vòm
Các thông số thiết kế chính của cầu vòm thép truss dài là như sau: tỷ lệ dải vòm, lựa chọn trục vòm, lựa chọn hầm và chiều cao vòm.
Tỷ lệ kéo dài tăng
Chủ yếu là theo địa hình của khu vực cầu, điều kiện địa chất, yêu cầu khoảng trống cầu và các yếu tố khác cần xác định.
Phạm vi phổ biến của tỷ lệ chiều dài xương sườn vòm là 1/4 ~ 1/7, tỷ lệ chiều dài của cầu vòm thép truss thường là 1/4 ~ 1/5.
Tỷ lệ trải dài càng nhỏ, lực đẩy ngang của chân vòm càng lớn. Khi điều kiện địa chất kém, tỷ lệ vector to span lớn hơn có thể được sử dụng để giảm lực đẩy ngang.
Trục cung
Trục cung lý tưởng phù hợp với đường áp lực trên cung, và phần chỉ chịu áp lực mà không có khoảnh khắc uốn cong, có thể sử dụng đầy đủ sức mạnh vật liệu.
Các hình thức phổ biến của trục vòm: đường vòm, parabola hình vuông, dây chuyền.
Chọn vòm xương sườn và chiều cao chân vòm
Theo sự thay đổi chiều cao xương sườn vòm, nó có thể được chia thành xương sườn vòm cùng chiều cao và xương sườn vòm chiều cao biến.
Khi độ dài lớn, sườn vòm chiều cao biến được sử dụng để thích nghi với sự phân phối lực bên trong của sườn vòm và tiết kiệm số lượng kỹ thuật.
Tính chất của cầu cung thép:
Sự linh hoạt: Thép là một vật liệu linh hoạt, cho phép nó được định hình, uốn cong và chế tạo thành nhiều hình dạng khác nhau.
Sức bền: Thép là vật liệu bền vững có thể chịu được những điều kiện môi trường khắc nghiệt, bao gồm việc tiếp xúc với độ ẩm, hóa chất và biến đổi nhiệt độ.
Độ dẻo dai: Thép là một vật liệu rất dẻo dai, có nghĩa là nó có thể bị biến dạng lớn và hấp thụ năng lượng trước khi thất bại.
Đặc điểm củacầu cung thép:
Bầu và đường: Bầu là bề mặt mang tải trọng của xe cộ, người đi bộ và giao thông khác.
Các cây cầu cung thép đòi hỏi các cây cầu cung ở mỗi đầu và các cầu ở giữa để hỗ trợ cấu trúc cung.
Các tính năng này cùng nhau góp phần vào sức mạnh, tính linh hoạt và sự hấp dẫn thẩm mỹ của cầu vòm thép, làm cho chúng trở thành lựa chọn phổ biến trong các dự án xây dựng cầu trên toàn thế giới.
Evercross Steel Bridges Tổng quan:
EVERCROSS STEEL BRIDGE đặc điểm kỹ thuật | |
Evercross Cầu thép |
Cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Trung Quốc-321, BSB) Cầu mô-đun (GWD, Delta, loại 450 v.v.), Cầu Truss, cầu Warren, Cầu cung, cầu tấm, cầu sợi, cầu khung, Cây cầu treo, Cây cầu cáp, Cầu nổi, vv. |
Mức độ thiết kế | 10M đến 300M |
Hướng đi vận chuyển | Đường đơn, đường hai, đường đa, đường đi bộ, vv |
Khả năng tải | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R lớp A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Xe tải 60T, xe kéo 80/100Tn, v.v. |
Thép loại | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Lớp 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, vv |
Giấy chứng nhận | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, vv |
Pháo hàn | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 hoặc tương đương |
BOLTS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương |
Mã galvan hóa | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 hoặc tương đương |