Cầu cung thép chế sẵn Cầu thép tùy chỉnh cho cầu đường cao tốc hạng nặng

Hướng dẫn:

Hình dạng cấu trúc chính của cầu vòm thép

Cấu trúc trên củacầu cung bằng thépchủ yếu bao gồm vòng cung, thanh treo (hoặc cột cung), thanh trói, sợi cầu và các thành phần khác.

1Theo cấu trúc của hình thức phân loại:

(1) Theo hình dạng phần của vòng vòm chính, nó được chia thành: vòm hộp thép, vòm ống thép, vòm truss thép.

(2) Theo tư thế không gian của hai xương sườn vòm: xương sườn vòm song song, xương sườn vòm giỏ, xương sườn vòm bướm.

(3) Theo vị trí của hệ thống đường cao tốc, nó được chia thành: loại vòng bi trên, loại vòng bi giữa và loại vòng bi dưới cầu vòm.

(4) Theo bố trí của phân loại boom: boom song song, boom nghiêng, boom lưới.

Theo phân loại hệ thống cấu trúc

Cây cầu cung thép có cả cầu cung hệ thống tổng hợp và cầu cung hệ thống đơn giản.cây cầu vòm dài và các cây cầu vòm kết hợp khác.

(1) Hệ thống cầu vòm đơn giản: chỉ có vòng vòm là thành phần lực chính, và hệ thống đơn giản là một cấu trúc vòm đẩy, và lực đẩy của vòm được trực tiếp chịu bởi cầu hoặc nền tảng.

(2) Cầu vòm hệ thống kết hợp: đường dẫn và kết hợp vòm, sức mạnh chung.

Cấu trúc vòm chính

Cầu vòm thép có thể được thiết kế thành vòm chốt, vòm hộp, vòm tấm. Nhiều cây cầu vòm chốt được xây dựng ở nước ngoài và hơn mười cây cầu vòm hộp thép được xây dựng ở Trung Quốc.Truss cầu vòm là một hình thức quan trọng của cây cầu vòm cứng với dải rộng.

Khúc chính của cầu vòm truss dọc theo hướng trải dài: cao bằng nhau, chiều cao biến đổi.

Các thông số thiết kế tổng thể của cầu vòm thép truss dài là:

1 Xếp hạng của khung xương sườn vòm.

2 trục vòm.

Tỷ lệ dải vector 3

4 Việc lựa chọn chiều cao của hầm và chân vòm.

5 Điều kiện ranh giới.

Biểu mẫu phần 6 thanh.

7 khu vực phần thanh.

Chân vòm trussed có thể được chia thành truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss và các hình thức khác theo phân loại khung truss chính.

Các tính chất cơ học của K-type là tốt nhất.

Tiền tiết kiệm, kiểu W với ít thép nhất.

Xây dựng cấu trúc và thẩm mỹ, P-type truss có lợi thế.

Đầu tiên, các đặc điểm cấu trúc của các thành phần chính của cầu cung thép.

1. Lườn vòm

Các thành phần chịu tải chính của cấu trúc chủ yếu chịu áp lực trục, nhưng cũng chịu một phần thời gian uốn cong, và các thành phần nén lập dị chủ yếu bị nén.

Theo hình thức của phần được chia thành: hộp, ống, loại truss.

Chân vòm trục có trọng lượng nhẹ, khả năng trải dài lớn hơn và kinh tế tốt.

2. Boom

Nó là một thành phần chuyển lực, chuyển tải tải trên boong đến xương sườn vòm của thành viên mang, boom chủ yếu là một thành viên căng trục.Các boom cứng được làm bằng ống thép đa mục đích hoặc thép phần và có thể chịu áp lực. Boom linh hoạt được làm bằng dây thép cường độ cao hoặc dây thép, chỉ có thể được kéo dài, xây dựng thuận tiện và ngoại hình đẹp.

Sự sắp xếp độ cao của boom

Khoảng cách giữa cây cột là chiều dài dải chiều dọc của đường chạy, và nó thường mất khoảng cách bằng nhau.

Theo bố trí của nó trong mặt phẳng vòm, boom được chia thành: boom song song dọc, boom nghiêng, boom lưới.

Theo số lượng đặt boom cũng được chia thành boom đơn, boom đôi.

3. Đường dây thắt (cột)

Đối với vòm không có lực đẩy, lực đẩy của vòm được chịu bởi thanh trói, và thanh trói chịu căng trục lớn hơn.

Phân thành: thanh thắt cứng, thanh thắt linh hoạt.

4- Thắt ngang.

Để đảm bảo độ cứng chéo và ổn định của hai xương sườn vòm và chịu được các lực ngang chéo tác động lên xương sườn vòm, sàn cầu và boom,nó là cần thiết để thiết lập các hỗ trợ ngang.

Các hỗ trợ chéo có thể cải thiện đáng kể độ cứng ngoài mặt phẳng và độ cứng xoắn của toàn bộ cây cầu, nhưng về cơ bản không cải thiện độ cứng trong mặt phẳng.

Yêu cầu cơ bản

Nó được sắp xếp trên phần vòm bên ngoài phạm vi chiều cao trống của sàn cầu.

Chiều rộng của dây đeo không nên nhỏ hơn 1/15 chiều dài.

Hình dạng cấu trúc của dây thắt chéo:

Những thứ phổ biến là "một từ thắt lưng", "thắt lưng hình K", "thắt lưng hình X", "thắt lưng hình mét".

Vị trí của chốt chéo tương ứng với vị trí của điểm nâng và đối xứng với sự sắp xếp kỳ lạ của mái vòm.

Khung thường được thiết lập "hỗ trợ một từ", và các xương sườn vòm gần 1/4L thường được thiết lập "hỗ trợ hình K".

Cây cầu dài rộng thường được trang bị "những hỗ trợ hình mét" trên mái vòm và "những hỗ trợ hình K" ở cả hai bên.

5. Cột vòm

Cột đứng được sử dụng cho phần chịu đựng phía trên của cầu vòm chịu đựng phía trên hoặc cầu vòm chịu đựng phía giữa,và là cấu trúc chuyển lực giữa hệ thống sàn cầu và xương sườn vòm chính.

Thứ hai, các thông số thiết kế tổng thể của xương sườn vòm

Các thông số thiết kế chính của cầu vòm thép truss dài là như sau: tỷ lệ dải vòm, lựa chọn trục vòm, lựa chọn hầm và chiều cao vòm.

Trục cung

Trục cung lý tưởng phù hợp với đường áp lực trên cung, và phần chỉ chịu áp lực mà không có khoảnh khắc uốn cong, có thể sử dụng đầy đủ sức mạnh vật liệu.

Các hình thức phổ biến của trục vòm: đường vòm, parabola hình vuông, dây chuyền.

Tỷ lệ kéo dài tăng

Chủ yếu dựa trên địa hình của khu vực cầu, điều kiện địa chất, yêu cầu khoảng trống cầu và các yếu tố khác cần xác định.

Phạm vi phổ biến của tỷ lệ chiều dài xương sườn vòm là 1/4 ~ 1/7, tỷ lệ chiều dài của cầu vòm thép truss thường là 1/4 ~ 1/5.

Tỷ lệ trải dài càng nhỏ, lực đẩy ngang của chân vòm càng lớn. Khi điều kiện địa chất kém, tỷ lệ vector to span lớn hơn có thể được sử dụng để giảm lực đẩy ngang.

Chọn vòm xương sườn và chiều cao chân vòm

Theo sự thay đổi chiều cao xương sườn vòm, nó có thể được chia thành xương sườn vòm cùng chiều cao và xương sườn vòm chiều cao biến đổi.

Khi độ dài lớn, sườn vòm chiều cao biến được sử dụng để thích nghi với sự phân phối lực bên trong của sườn vòm và tiết kiệm số lượng kỹ thuật.

Ứng dụng của cầu vòm thép:

Động lực của vòm tie được tiêu hóa bởi hệ thống nội bộ, phù hợp với cây cầu vòm cứng trải dài.Các vòm Rangel với vòm cứng và vòm linh hoạt là phù hợp cho sự sắp xếp hai tầng của cả đường bộ và đường sắt.

Đường cầu.

Đường cao tốc.

Cầu người đi bộ.

Tính năng cầu vòm thép:

Các tính năng này cùng nhau góp phần vào sức mạnh, tính linh hoạt và sự hấp dẫn thẩm mỹ của cầu vòm thép, làm cho chúng trở thành lựa chọn phổ biến trong các dự án xây dựng cầu trên toàn thế giới.

Thang và đường: Thang cầu là bề mặt mang tải trọng của xe cộ, người đi bộ và giao thông khác.

Phục hồi chức năng và tái sử dụng thích nghi: Cây cầu vòm thép có tiềm năng phục hồi chức năng và tái sử dụng thích nghi.

Evercross Steel Bridges Tổng quan: