logo
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
các sản phẩm
các sản phẩm
Nhà > các sản phẩm > Cầu treo cáp thép > Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ

Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ

Chi tiết sản phẩm

Nguồn gốc: Trung Quốc

Hàng hiệu: EVERCROSS

Chứng nhận: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Số mô hình: COMPACT-200; COMPACT-200; COMPACT-100; NHỎ GỌN-100; CHINA 321 ; <

Điều khoản thanh toán và vận chuyển

Số lượng đặt hàng tối thiểu: Đàm phán

Giá bán: 1000USD ~ 2000USD Per ton

chi tiết đóng gói: Theo thứ tự chi tiết

Thời gian giao hàng: Đàm phán

Điều khoản thanh toán: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Nhận được giá tốt nhất
Làm nổi bật:

Cây cầu treo cáp thép ổn định

,

Cây cầu treo cáp thép đường cao tốc

,

Cầu đường cao tốc đường sắt giao thông

Tên sản phẩm:
Cầu treo cáp thép
Vật liệu:
Thép
Phạm vi:
nhịp lớn
Loại:
Cầu treo
Sử dụng:
Vận tải nặng, giao thông đường sắt
Vật liệu sàn nhà:
Bê tông
Vật liệu sàn nhà:
Bê tông thép
Tên sản phẩm:
Cầu treo cáp thép
Vật liệu:
Thép
Phạm vi:
nhịp lớn
Loại:
Cầu treo
Sử dụng:
Vận tải nặng, giao thông đường sắt
Vật liệu sàn nhà:
Bê tông
Vật liệu sàn nhà:
Bê tông thép
Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ

Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ

 

Mô tả:

 

Cây cầu treo cáp théplà một hệ thống kết hợp treo linh hoạt bao gồm một cáp chính và một chùm cứng có đặc điểm căng thẳng của cả cáp và chùm.

Nó bao gồm tháp cầu, dây cáp chính, sling, sợi cứng, neo, yên và các bộ phận chính khác.

Hiện nay, hầu hết các cây cầu có chiều dài lớn hơn 1000m là các cấu trúc cầu treo.

 

Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 0

 

 

Đặc điểm tải:Trọng lượng được truyền từ sling đến dây cáp, và sau đó dây cáp được truyền đến neo, đến cầu tàu và đến tháp.

Dưới tải trọng bên ngoài, cáp chính và chùm cứng chịu cùng một lực.

Cáp chính là thành phần chịu tải chính, biến dạng dưới tải.

Nó ảnh hưởng trực tiếp đến lực bên trong và biến dạng của cây cầu.

 

Cáp chính là thành phần chịu tải chính trong hệ thống cấu trúc, chủ yếu bị căng.

Tháp cầu là thành phần chịu tải chính của cầu treo để chống lại tải thẳng đứng.

Một neo là một cấu trúc neo cáp chính, truyền căng thẳng trong cáp chính đến nền tảng.

 

Cáp chính: Trọng lượng được chịu bởi các kẹp và boom, và nó được truyền trực tiếp lên đỉnh tháp.

Cáp chính được chia thành hai loại: cáp chính dây thép và cáp chính dây song song.

1Cáp dây thép chính: cáp dây thép chính được xoắn thành sợi bằng dây, và sau đó xoắn thành sợi bằng sợi.

2.Giao đồng dây bundle cáp chính.

Phương pháp sợi dây thép song song được chế tạo sẵn (phương pháp PPWS): sử dụng dây thép song song để tăng tốc độ tiến trình xây dựng của cáp chính,hình dạng của phần được chia thành hình dạng trên cùng nhọn và phẳng.

 

       Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 1

 

 

Tháp cầu:

1Đường cầu để hình thành.

Theo tính chất cơ học, nó có thể được chia thành ba hình thức cấu trúc: tháp cứng, tháp linh hoạt và tháp cột lắc.

Một tháp cứng đề cập đến một tháp cầu với dịch chuyển ngang tương đối nhỏ ở đầu.Nó đề cập đến tháp cầu với dịch chuyển ngang tương đối lớn ở phía trên. Tháp cột lắc, nó chỉ được sử dụng cho các cây cầu treo có chiều dài nhỏ, và đầu dưới là cấu trúc một cột trục.

2. hình dạng cầu chéo

Tháp cầu của cây cầu chéo có ba hình thức: loại chốt, loại khung cứng và cấu trúc loại hỗn hợp.

 

Các thông số chính liên quan:

Các thông số chính ảnh hưởng đến thiết kế tháp cầu là: các thông số vật liệu, các thông số môi trường và các thông số kích thước cấu trúc.

 

       Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 2

 

 

Cây cứng:

Các loại vạch cứng chủ yếu bao gồm vạch thép, vạch hộp thép, vạch bê tông, vạch tổng hợp thép hỗn hợp và các hình thức cấu trúc khác, như được hiển thị trong hình:

 

     Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 3

 

Sling:

(1) Vật liệu của sling:

Nó có thể được làm bằng dây thép, dây thép song song hoặc sợi thép.

(2) Chế độ kết nối với kẹp cáp

Loại trục, loại chân

(3) Sling dọc và sling đường chéo

Những cái sling truyền thống là thẳng đứng, bắt đầu với cây cầu Severn ở Vương quốc Anh.

 

Định vị neo:

Chốt neo của cầu treo neo đất được chia thành hai hình dạng cấu trúc: Chốt neo trọng lực và Chốt neo đường hầm, như được hiển thị trong hình: Chốt neo trọng lực được tạo thành từ thân neo,đệm, khoang neo và nền móng. khoang neo đường hầm bao gồm thân khoang neo, cầu neo hỗ trợ yên lỏng và khoang neo.

So với neo trọng lực, neo đường hầm có tiêu thụ bê tông ít hơn nhiều và hiệu suất kinh tế đáng kể hơn.Anchorage trọng lực phù hợp với hầu hết các dịpKhi tình trạng địa chất tổng thể của vị trí neo là tốt, địa hình thuận lợi cho bố trí tổng thể của toàn bộ cây cầu,và các điều kiện xây dựng có thể đáp ứng việc đào đường hầm và xả rácTừ quan điểm kinh tế, khả năng xây dựng neo đường hầm nên được xem xét trước tiên.

 

     Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 4

 

Chiếc yên ngựa:

Chiếc yên ngồi giữa cáp chính và đỉnh tháp.lực kéo trong cáp chính có thể được truyền đồng đều đến đỉnh tháp và neo dưới dạng lực dọc và lực ngang không cân bằng.

 

 

Phân loại các cầu treo dây cáp thép:

 

1Theo số lượng dải treo được chia thành:cầu treo một chiều, cầu treo ba chiều, cầu treo bốn chiều, cầu treo năm chiều.

 

    Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 5

 

2Theo hình thức neo chính của cáp được chia thành:neo mặt đất và tự neo.

Giữ đất: Căng thẳng của cáp chính được chuyển sang nền tảng bằng cách neo trọng lực hoặc neo đường hầm ở cuối cầu.

Tự neo: Căng thẳng chính của cáp được truyền trực tiếp đến chùm cứng của nó.

 

     Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 6

 

 

Cây cầu treo cáp thépPhương pháp xây dựng:

 

Quá trình xây dựng cây cầu treo là: xây dựng nền tảng neo, xây dựng neo, xây dựng nền tảng tháp cầu, xây dựng tháp cầu, xây dựng cáp chính,Xây dựng vạch cứng, xây dựng cầu, vv

 

 

Thiết kế bảo vệ cầu treo cáp thép

 

(1) Cấu trúc bê tông

Thiết kế bảo vệ cấu trúc bê tông chủ yếu áp dụng các biện pháp sau:

  • Cải thiện độ dày của lớp bảo vệ bê tông.
  • Sử dụng bê tông hiệu suất cao, với độ bền.
  • Lớp phủ bê tông cứng hoặc lớp niêm phong có đặc tính ngăn chặn sự tiếp xúc giữa môi trường ăn mòn và bê tông,do đó kéo dài tuổi thọ của bê tông và bê tông thép.
  • Cải thiện vật liệu thanh thép và lớp phủ thanh thép.
  • Thêm chất ức chế ăn mòn tăng cường (chức chế rỉ sét) vào bê tông.
  • Cấu trúc bê tông sử dụng hệ thống bảo vệ cathodic (bảo vệ).

(2) Cấu trúc thép

Thiết kế bảo vệ cấu trúc thép cầu treo chủ yếu áp dụng các biện pháp sau:

  • Lớp sơn.
  • kim loại kẽm,nhôm hoặc hợp kim của chúng được phun nhiệt trên bề mặt của các cấu trúc thép và sau đó được phủ lớp phủ nhựa fluorocarbon hiệu suất cao để tạo thành một hệ thống bảo vệ hiệu quả cao.
  • Thép chống thời tiết được sử dụng trong cấu trúc thép.
  • Cải thiện môi trường của các thành phần cấu trúc thép.

 

Ứng dụng của cầu treo cáp thép:

 

Cầu đường cao tốc

Cầu cho người đi bộ

Đường băng sông: Cây cầu treo dây thép thường được sử dụng để băng qua các con sông rộng, cung cấp các liên kết giao thông quan trọng ở cả đô thị và nông thôn.Chúng cung cấp một sự thay thế cho việc xây dựng đắt tiền và tốn thời gian của các cầu nối hoặc các cấu trúc hỗ trợ trong nước, giảm thiểu tác động môi trường.

 

 

Ưu điểms của cầu treo cáp thép:Cây cầu treo cáp thép ngày càng trở thành loại cây cầu được ưa thích với chiều dài lớn (trên 1000m) vì khả năng trải dài lớn, hiệu suất địa chấn tốt và ngoại hình ánh sáng.

 

 

Evercross Steel Bridges Tổng quan:

EVERCROSS STEEL BRIDGE đặc điểm kỹ thuật
Evercross
Cầu thép
Cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Trung Quốc-321, BSB)
Cầu mô-đun (GWD, Delta, loại 450 v.v.),
Cầu Truss, cầu Warren,
Cầu cung, cầu tấm, cầu sợi, cầu khung,
Cây cầu treo, Cây cầu cáp,
Cầu nổi, vv.
Mức độ thiết kế 10M đến 300M
Hướng đi vận chuyển Đường đơn, đường hai, đường đa, đường đi bộ, vv
Khả năng tải AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
AS5100 Truck-T44,
IRC 70R lớp A/B,
NATO STANAG MLC80/ MLC110.
Xe tải 60T, xe kéo 80/100Tn, v.v.
Thép loại EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/ EN10113 S460N/BS4360 Lớp 55C
AS/ NZS3678/ 3679/ 1163/ Grade 350,
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C, vv
Giấy chứng nhận ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, vv
Pháo hàn AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 hoặc tương đương
BOLTS ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương
Mã galvan hóa ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123,
BS1706
hoặc tương đương
 

 

 


Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 7


Sự ổn định Cáp thép Cây treo cầu Đường cao tốc Dài tuổi thọ 8