Venezuela, một quốc gia đa dạng về mặt địa lý ở Nam Mỹ với hơn 28 triệu dân, phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt cơ sở hạ tầng trầm trọng, cản trở sự phát triển kinh tế và kết nối khu vực. Trải dài trên 916.445 km2, đất nước này có các hệ thống sông lớn (Orinoco, Apure và Caroní), các vùng miền núi (Andes ở phía tây) và vùng đồng bằng rộng lớn (Llanos), tạo ra nhu cầu cấp thiết về các giải pháp cầu bền bỉ và có khả năng thích ứng. Theo dự báo của ngành, thị trường cầu thép của Mỹ Latinh được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR 3,5% về giá trị, đạt 5,1 tỷ USD vào năm 2035, trong đó Venezuela nổi lên như một động lực tăng trưởng chính do cơ sở hạ tầng cũ kỹ, nỗ lực tái thiết sau khủng hoảng và các sáng kiến phát triển do chính phủ lãnh đạo.
CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ CẦU EVERCROSS (SHANGHAI), nhà sản xuất và xuất khẩu cầu thép tích hợp hàng đầu, tận dụng thế mạnh cốt lõi của mình—giá cả cạnh tranh (thấp hơn 15–20% so với các đối tác châu Âu) và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt—để đáp ứng nhu cầu đặc biệt của Venezuela. Sau khi giao thành công cầu Bailey cho khách hàng Venezuela, công ty hiểu rõ bối cảnh pháp lý và yêu cầu kỹ thuật của địa phương. Cùng khám phá sự trỗi dậy của Venezuelanhu cầu cầu thép, nêu chi tiết các báo cáo thử nghiệm bắt buộc (có tên bằng tiếng Anh) và chứng nhận xuất khẩu, giới thiệu câu chuyện thành công về cầu Bailey của EVERCROSS và giải quyết các thắc mắc thường gặp của khách hàng—định vị công ty của bạn như một đối tác đáng tin cậy trong quá trình chuyển đổi cơ sở hạ tầng của Venezuela.
Địa lý và khí hậu của Venezuela tạo ra các yêu cầu không thể thương lượng đối với cầu thép, khiến các giải pháp đúc sẵn và mô-đun như cầu Bailey trở nên lý tưởng:
Địa hình ven sông: Sông Orinoco, con sông dài thứ ba Nam Mỹ và hơn 2.000 nhánh của nó chia cắt đất nước, cần hơn 4.000 cây cầu nhịp trung bình đến dài (20–100 mét) để kết nối các trung tâm đô thị, cộng đồng nông thôn và khu công nghiệp. Cầu sông Orinoco thứ hai, một siêu dự án đường sắt-đường bộ dài 3,2 km, là minh chứng cho quy mô của những nhu cầu đó. Thiết kế mô-đun của cầu thép cho phép lắp đặt ở các khu vực ven sông xa xôi mà không cần xây dựng tại chỗ rộng rãi.
Khí hậu nhiệt đới: Khí hậu rừng mưa nhiệt đới và hoang mạc của Venezuela đặt ra những thách thức kép:
Mùa mưa (tháng 5 – tháng 11): Lượng mưa hàng năm từ 1.500–4.000 mm gây ra lũ quét, xói mòn nền bê tông và cuốn trôi các công trình tạm bợ. Cầu thép có lớp phủ chống ăn mòn và trụ cầu cao (1,5–3 mét) chịu được ngập lụt.
Mùa khô (tháng 12 – tháng 4): Nhiệt độ cao (30–38°C) và bức xạ tia cực tím mạnh đòi hỏi vật liệu chống tia cực tím và thiết kế kết cấu ổn định nhiệt—điểm mạnh về tính dẫn nhiệt và kỹ thuật mô-đun của thép.
Hoạt động địa chấn:Nằm trên ranh giới mảng Caribe, Venezuela hứng chịu hoạt động địa chấn vừa phải (cường độ 4–6 độ Richter). Tính linh hoạt và độ dẻo của cầu thép vượt trội so với kết cấu bê tông cứng trong việc hấp thụ lực địa chấn, giảm nguy cơ sập đổ.
Tái thiết cơ sở hạ tầng: Sau nhiều năm khủng hoảng kinh tế, chính phủ Venezuela đã đưa ra “Kế hoạch phục hồi cơ sở hạ tầng quốc gia (2024–2030)”, phân bổ 12 tỷ USD cho các dự án giao thông vận tải. Kế hoạch ưu tiên các cây cầu thép vì độ bền, hiệu quả chi phí và triển khai nhanh chóng, với hơn 300 cây cầu mới dự kiến vào năm 2027.
Vận tải Công nghiệp & Tài nguyên: Dầu mỏ, khai thác mỏ (quặng sắt, bô xít) và các ngành nông nghiệp (cà phê, ca cao, mía) của Venezuela phụ thuộc vào vận tải hạng nặng. Cầu thép có tải trọng 50–200 tấn cho phép vận chuyển hàng hóa hiệu quả từ các địa điểm sản xuất nội địa đến các cảng Caribe (La Guaira, Puerto Cabello).
Kết nối nông thôn: 55% người dân Venezuela sống ở nông thôn, nhiều người bị cô lập bởi những cây cầu đổ nát hoặc không tồn tại. Cầu thép đúc sẵn (nhịp 10–30 mét) có thể được lắp đặt trong 3–7 ngày, kết nối cộng đồng với dịch vụ chăm sóc sức khỏe, giáo dục và thị trường.
Hội nhập khu vực: Là thành viên của Cộng đồng các quốc gia Mỹ Latinh và Caribe (CELAC), Venezuela đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng xuyên biên giới (ví dụ Đường cao tốc Venezuela-Colombia), yêu cầu những cây cầu thép tiêu chuẩn đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật khu vực.
Quy mô thị trường năm 2024: 180 triệu USD (thị trường cầu thép của Venezuela), chiếm 8% tổng giá trị của khu vực Mỹ Latinh.
CAGR (2024–2035): 4,2%, vượt xa mức trung bình của khu vực do tái thiết và tăng trưởng công nghiệp.
Phân đoạn chính:
Cầu kết nối nông thôn (tải trọng 25–50 tấn, nhịp 10–30 mét): 55% nhu cầu.
Cầu công nghiệp nặng (tải trọng 100–200 tấn, nhịp 30–100 mét): 30% nhu cầu.
Cầu cứu trợ khẩn cấp (triển khai nhanh, nhịp 10–20 mét): 15% nhu cầu.
A: Các chứng chỉ bắt buộc cốt lõi làChứng nhận FONDONORMA(tuân thủ các tiêu chuẩn COVENIN),Giấy chứng nhận bán hàng miễn phí (FSC) với Apostille La Hay, VàChứng nhận của Đại sứ quán Venezuelacho tất cả các tài liệu thương mại. Đối với các dự án công, ISO 9001 được đánh giá cao để nâng cao khả năng cạnh tranh.
Đáp: FONDONORMA yêu cầu: (1) Báo cáo thử nghiệm vật liệu (MTR); (2) Báo cáo thử nghiệm không phá hủy (NDT); (3) Báo cáo thử nghiệm tải tĩnh và động (bao gồm thử nghiệm tải trọng địa chấn cho các khu vực có nguy cơ cao); (4) Báo cáo thử nghiệm khả năng chống ăn mòn; (5) Báo cáo kiểm tra kích thước; và (6) Thông số kỹ thuật quy trình hàn (WPS) & Hồ sơ kiểm tra trình độ thợ hàn (WQTR). Tất cả các báo cáo phải được ban hành bởi các phòng thí nghiệm được ILAC công nhận (SGS, BV, Intertek).
A: Quá trình đầy đủ cần6–10 tuần: Kiểm tra (3–4 tuần), đăng ký và kiểm tra FONDONORMA (3–6 tuần). EVERCROSS hợp lý hóa việc này thông qua các giao thức thử nghiệm được phê duyệt trước và các đại lý địa phương, giảm 20% thời gian thực hiện.
Đ: Vâng. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ toàn diện: (1) Hướng dẫn cài đặt song ngữ (tiếng Anh/tiếng Tây Ban Nha) và bản vẽ 3D; (2) Đào tạo tại chỗ bởi các kỹ sư được chứng nhận của chúng tôi (7–10 ngày); (3) Hỗ trợ kỹ thuật từ xa 24/7 qua điện thoại/email; (4) Hướng dẫn tháo dỡ di dời cầu (quan trọng đối với các dự án khẩn cấp).
Đ: Chắc chắn rồi. Tất cả các báo cáo thử nghiệm của chúng tôi đều do các phòng thí nghiệm được ILAC công nhận phát hành và các chứng nhận được FONDONORMA, hải quan Venezuela và Bộ Công chính công nhận. Chúng tôi đảm bảo tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn COVENIN để được phê duyệt liền mạch.
Đáp: Chứng nhận FONDONORMA có hiệu lực đối với2–3 năm(có kiểm toán giám sát hàng năm). Báo cáo thử nghiệm có giá trị cho2 nămkể từ khi phát hành, với điều kiện quy trình sản xuất không thay đổi. Giấy chứng nhận bán hàng miễn phí có giá trị trong 1 năm.
Đ: Vâng. Chúng tôi duy trì một kho phụ tùng ở Caracas, Venezuela, với dịch vụ giao hàng trong 72 giờ đối với các bộ phận thông thường (bu lông, tấm giàn, lớp phủ). Chúng tôi cũng cung cấp mộtBảo hành 5 nămđể phát hiện các lỗi sản xuất và cung cấp dịch vụ kiểm tra bảo trì hàng năm ở mức 40% giá thị trường.
Đ: Vâng. Chúng tôi tùy chỉnh các cây cầu theo nhịp (10–150 mét), khả năng chịu tải (25–200 tấn) và khả năng phục hồi địa chấn (lên tới cường độ 6,0). Tất cả các thiết kế tùy chỉnh đều trải qua thử nghiệm tuân thủ FONDONORMA và có được chứng nhận đầy đủ.
Đáp: Sách hướng dẫn kỹ thuật, bản vẽ thiết kế và hướng dẫn lắp đặt của chúng tôi là song ngữ (tiếng Anh/tiếng Tây Ban Nha). Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi cung cấp hỗ trợ bằng cả hai ngôn ngữ, đảm bảo giao tiếp rõ ràng với các nhà thầu địa phương.
Trả lời: Chúng tôi tuân thủ tất cả các quy định vận chuyển của Venezuela: (1) Trọng lượng một bộ phận ≤70kg; (2) Thùng gỗ đạt tiêu chuẩn ISPM 15; (3) Danh sách đóng gói được dịch sang tiếng Tây Ban Nha; (4) Vận đơn gốc có mã số thuế của người nhận hàng. Các đối tác hậu cần của chúng tôi chuyên xuất khẩu sang Mỹ Latinh, tránh tình trạng chậm trễ tại cảng.
Sự phục hồi cơ sở hạ tầng của Venezuela và nhu cầu ngày càng tăng về các giải pháp cầu bền bỉ, tuân thủ mang lại cơ hội đáng kể cho CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ CẦU EVERCROSS (SHANGHAI). Bằng cách tận dụng các thế mạnh cốt lõi của mình—giá cả cạnh tranh, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và kiến thức chuyên môn về tuân thủ quy định của Venezuela—EVERCROSS có vị trí thuận lợi để chiếm lĩnh thị phần.
Các báo cáo thử nghiệm bắt buộc (MTR, NDT, thử tải) và các chứng nhận (FONDONORMA, FSC, chứng nhận của đại sứ quán) được nêu chi tiết trong bài viết này là rất quan trọng để gia nhập thị trường thành công. Thành tích đã được chứng minh của EVERCROSS—được minh chứng bằng dự án cầu Bailey thành công ở Bang Portuguesa—chứng minh khả năng cung cấp các giải pháp tuân thủ, chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu đặc biệt của Venezuela.
Khi Venezuela đầu tư 12 tỷ USD vào cơ sở hạ tầng trong thập kỷ tới, những cây cầu thép sẽ vẫn là xương sống của mạng lưới giao thông. Cam kết của EVERCROSS về chất lượng, tuân thủ và hỗ trợ bản địa hóa khiến công ty trở thành đối tác đáng tin cậy cho các khách hàng Venezuela đang tìm kiếm các giải pháp cầu nối đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí. Đối với các doanh nghiệp muốn thâm nhập thị trường Venezuela, EVERCROSS không chỉ cung cấp sản phẩm mà còn cung cấp giải pháp xuất khẩu hoàn chỉnh—từ chứng nhận đến lắp đặt và bảo trì.
Venezuela, một quốc gia đa dạng về mặt địa lý ở Nam Mỹ với hơn 28 triệu dân, phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt cơ sở hạ tầng trầm trọng, cản trở sự phát triển kinh tế và kết nối khu vực. Trải dài trên 916.445 km2, đất nước này có các hệ thống sông lớn (Orinoco, Apure và Caroní), các vùng miền núi (Andes ở phía tây) và vùng đồng bằng rộng lớn (Llanos), tạo ra nhu cầu cấp thiết về các giải pháp cầu bền bỉ và có khả năng thích ứng. Theo dự báo của ngành, thị trường cầu thép của Mỹ Latinh được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR 3,5% về giá trị, đạt 5,1 tỷ USD vào năm 2035, trong đó Venezuela nổi lên như một động lực tăng trưởng chính do cơ sở hạ tầng cũ kỹ, nỗ lực tái thiết sau khủng hoảng và các sáng kiến phát triển do chính phủ lãnh đạo.
CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ CẦU EVERCROSS (SHANGHAI), nhà sản xuất và xuất khẩu cầu thép tích hợp hàng đầu, tận dụng thế mạnh cốt lõi của mình—giá cả cạnh tranh (thấp hơn 15–20% so với các đối tác châu Âu) và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt—để đáp ứng nhu cầu đặc biệt của Venezuela. Sau khi giao thành công cầu Bailey cho khách hàng Venezuela, công ty hiểu rõ bối cảnh pháp lý và yêu cầu kỹ thuật của địa phương. Cùng khám phá sự trỗi dậy của Venezuelanhu cầu cầu thép, nêu chi tiết các báo cáo thử nghiệm bắt buộc (có tên bằng tiếng Anh) và chứng nhận xuất khẩu, giới thiệu câu chuyện thành công về cầu Bailey của EVERCROSS và giải quyết các thắc mắc thường gặp của khách hàng—định vị công ty của bạn như một đối tác đáng tin cậy trong quá trình chuyển đổi cơ sở hạ tầng của Venezuela.
Địa lý và khí hậu của Venezuela tạo ra các yêu cầu không thể thương lượng đối với cầu thép, khiến các giải pháp đúc sẵn và mô-đun như cầu Bailey trở nên lý tưởng:
Địa hình ven sông: Sông Orinoco, con sông dài thứ ba Nam Mỹ và hơn 2.000 nhánh của nó chia cắt đất nước, cần hơn 4.000 cây cầu nhịp trung bình đến dài (20–100 mét) để kết nối các trung tâm đô thị, cộng đồng nông thôn và khu công nghiệp. Cầu sông Orinoco thứ hai, một siêu dự án đường sắt-đường bộ dài 3,2 km, là minh chứng cho quy mô của những nhu cầu đó. Thiết kế mô-đun của cầu thép cho phép lắp đặt ở các khu vực ven sông xa xôi mà không cần xây dựng tại chỗ rộng rãi.
Khí hậu nhiệt đới: Khí hậu rừng mưa nhiệt đới và hoang mạc của Venezuela đặt ra những thách thức kép:
Mùa mưa (tháng 5 – tháng 11): Lượng mưa hàng năm từ 1.500–4.000 mm gây ra lũ quét, xói mòn nền bê tông và cuốn trôi các công trình tạm bợ. Cầu thép có lớp phủ chống ăn mòn và trụ cầu cao (1,5–3 mét) chịu được ngập lụt.
Mùa khô (tháng 12 – tháng 4): Nhiệt độ cao (30–38°C) và bức xạ tia cực tím mạnh đòi hỏi vật liệu chống tia cực tím và thiết kế kết cấu ổn định nhiệt—điểm mạnh về tính dẫn nhiệt và kỹ thuật mô-đun của thép.
Hoạt động địa chấn:Nằm trên ranh giới mảng Caribe, Venezuela hứng chịu hoạt động địa chấn vừa phải (cường độ 4–6 độ Richter). Tính linh hoạt và độ dẻo của cầu thép vượt trội so với kết cấu bê tông cứng trong việc hấp thụ lực địa chấn, giảm nguy cơ sập đổ.
Tái thiết cơ sở hạ tầng: Sau nhiều năm khủng hoảng kinh tế, chính phủ Venezuela đã đưa ra “Kế hoạch phục hồi cơ sở hạ tầng quốc gia (2024–2030)”, phân bổ 12 tỷ USD cho các dự án giao thông vận tải. Kế hoạch ưu tiên các cây cầu thép vì độ bền, hiệu quả chi phí và triển khai nhanh chóng, với hơn 300 cây cầu mới dự kiến vào năm 2027.
Vận tải Công nghiệp & Tài nguyên: Dầu mỏ, khai thác mỏ (quặng sắt, bô xít) và các ngành nông nghiệp (cà phê, ca cao, mía) của Venezuela phụ thuộc vào vận tải hạng nặng. Cầu thép có tải trọng 50–200 tấn cho phép vận chuyển hàng hóa hiệu quả từ các địa điểm sản xuất nội địa đến các cảng Caribe (La Guaira, Puerto Cabello).
Kết nối nông thôn: 55% người dân Venezuela sống ở nông thôn, nhiều người bị cô lập bởi những cây cầu đổ nát hoặc không tồn tại. Cầu thép đúc sẵn (nhịp 10–30 mét) có thể được lắp đặt trong 3–7 ngày, kết nối cộng đồng với dịch vụ chăm sóc sức khỏe, giáo dục và thị trường.
Hội nhập khu vực: Là thành viên của Cộng đồng các quốc gia Mỹ Latinh và Caribe (CELAC), Venezuela đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng xuyên biên giới (ví dụ Đường cao tốc Venezuela-Colombia), yêu cầu những cây cầu thép tiêu chuẩn đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật khu vực.
Quy mô thị trường năm 2024: 180 triệu USD (thị trường cầu thép của Venezuela), chiếm 8% tổng giá trị của khu vực Mỹ Latinh.
CAGR (2024–2035): 4,2%, vượt xa mức trung bình của khu vực do tái thiết và tăng trưởng công nghiệp.
Phân đoạn chính:
Cầu kết nối nông thôn (tải trọng 25–50 tấn, nhịp 10–30 mét): 55% nhu cầu.
Cầu công nghiệp nặng (tải trọng 100–200 tấn, nhịp 30–100 mét): 30% nhu cầu.
Cầu cứu trợ khẩn cấp (triển khai nhanh, nhịp 10–20 mét): 15% nhu cầu.
A: Các chứng chỉ bắt buộc cốt lõi làChứng nhận FONDONORMA(tuân thủ các tiêu chuẩn COVENIN),Giấy chứng nhận bán hàng miễn phí (FSC) với Apostille La Hay, VàChứng nhận của Đại sứ quán Venezuelacho tất cả các tài liệu thương mại. Đối với các dự án công, ISO 9001 được đánh giá cao để nâng cao khả năng cạnh tranh.
Đáp: FONDONORMA yêu cầu: (1) Báo cáo thử nghiệm vật liệu (MTR); (2) Báo cáo thử nghiệm không phá hủy (NDT); (3) Báo cáo thử nghiệm tải tĩnh và động (bao gồm thử nghiệm tải trọng địa chấn cho các khu vực có nguy cơ cao); (4) Báo cáo thử nghiệm khả năng chống ăn mòn; (5) Báo cáo kiểm tra kích thước; và (6) Thông số kỹ thuật quy trình hàn (WPS) & Hồ sơ kiểm tra trình độ thợ hàn (WQTR). Tất cả các báo cáo phải được ban hành bởi các phòng thí nghiệm được ILAC công nhận (SGS, BV, Intertek).
A: Quá trình đầy đủ cần6–10 tuần: Kiểm tra (3–4 tuần), đăng ký và kiểm tra FONDONORMA (3–6 tuần). EVERCROSS hợp lý hóa việc này thông qua các giao thức thử nghiệm được phê duyệt trước và các đại lý địa phương, giảm 20% thời gian thực hiện.
Đ: Vâng. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ toàn diện: (1) Hướng dẫn cài đặt song ngữ (tiếng Anh/tiếng Tây Ban Nha) và bản vẽ 3D; (2) Đào tạo tại chỗ bởi các kỹ sư được chứng nhận của chúng tôi (7–10 ngày); (3) Hỗ trợ kỹ thuật từ xa 24/7 qua điện thoại/email; (4) Hướng dẫn tháo dỡ di dời cầu (quan trọng đối với các dự án khẩn cấp).
Đ: Chắc chắn rồi. Tất cả các báo cáo thử nghiệm của chúng tôi đều do các phòng thí nghiệm được ILAC công nhận phát hành và các chứng nhận được FONDONORMA, hải quan Venezuela và Bộ Công chính công nhận. Chúng tôi đảm bảo tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn COVENIN để được phê duyệt liền mạch.
Đáp: Chứng nhận FONDONORMA có hiệu lực đối với2–3 năm(có kiểm toán giám sát hàng năm). Báo cáo thử nghiệm có giá trị cho2 nămkể từ khi phát hành, với điều kiện quy trình sản xuất không thay đổi. Giấy chứng nhận bán hàng miễn phí có giá trị trong 1 năm.
Đ: Vâng. Chúng tôi duy trì một kho phụ tùng ở Caracas, Venezuela, với dịch vụ giao hàng trong 72 giờ đối với các bộ phận thông thường (bu lông, tấm giàn, lớp phủ). Chúng tôi cũng cung cấp mộtBảo hành 5 nămđể phát hiện các lỗi sản xuất và cung cấp dịch vụ kiểm tra bảo trì hàng năm ở mức 40% giá thị trường.
Đ: Vâng. Chúng tôi tùy chỉnh các cây cầu theo nhịp (10–150 mét), khả năng chịu tải (25–200 tấn) và khả năng phục hồi địa chấn (lên tới cường độ 6,0). Tất cả các thiết kế tùy chỉnh đều trải qua thử nghiệm tuân thủ FONDONORMA và có được chứng nhận đầy đủ.
Đáp: Sách hướng dẫn kỹ thuật, bản vẽ thiết kế và hướng dẫn lắp đặt của chúng tôi là song ngữ (tiếng Anh/tiếng Tây Ban Nha). Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi cung cấp hỗ trợ bằng cả hai ngôn ngữ, đảm bảo giao tiếp rõ ràng với các nhà thầu địa phương.
Trả lời: Chúng tôi tuân thủ tất cả các quy định vận chuyển của Venezuela: (1) Trọng lượng một bộ phận ≤70kg; (2) Thùng gỗ đạt tiêu chuẩn ISPM 15; (3) Danh sách đóng gói được dịch sang tiếng Tây Ban Nha; (4) Vận đơn gốc có mã số thuế của người nhận hàng. Các đối tác hậu cần của chúng tôi chuyên xuất khẩu sang Mỹ Latinh, tránh tình trạng chậm trễ tại cảng.
Sự phục hồi cơ sở hạ tầng của Venezuela và nhu cầu ngày càng tăng về các giải pháp cầu bền bỉ, tuân thủ mang lại cơ hội đáng kể cho CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ CẦU EVERCROSS (SHANGHAI). Bằng cách tận dụng các thế mạnh cốt lõi của mình—giá cả cạnh tranh, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và kiến thức chuyên môn về tuân thủ quy định của Venezuela—EVERCROSS có vị trí thuận lợi để chiếm lĩnh thị phần.
Các báo cáo thử nghiệm bắt buộc (MTR, NDT, thử tải) và các chứng nhận (FONDONORMA, FSC, chứng nhận của đại sứ quán) được nêu chi tiết trong bài viết này là rất quan trọng để gia nhập thị trường thành công. Thành tích đã được chứng minh của EVERCROSS—được minh chứng bằng dự án cầu Bailey thành công ở Bang Portuguesa—chứng minh khả năng cung cấp các giải pháp tuân thủ, chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu đặc biệt của Venezuela.
Khi Venezuela đầu tư 12 tỷ USD vào cơ sở hạ tầng trong thập kỷ tới, những cây cầu thép sẽ vẫn là xương sống của mạng lưới giao thông. Cam kết của EVERCROSS về chất lượng, tuân thủ và hỗ trợ bản địa hóa khiến công ty trở thành đối tác đáng tin cậy cho các khách hàng Venezuela đang tìm kiếm các giải pháp cầu nối đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí. Đối với các doanh nghiệp muốn thâm nhập thị trường Venezuela, EVERCROSS không chỉ cung cấp sản phẩm mà còn cung cấp giải pháp xuất khẩu hoàn chỉnh—từ chứng nhận đến lắp đặt và bảo trì.
Địa chỉ
Phòng 403, tòa nhà số 2, số 269 đường TONGXIE, Quận thay đổi, Thượng Hải, Trung Quốc
Điện thoại
86-1771-7918-217
