Trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, cây cầu đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội.Cây cầu théptừ lâu đã chiếm một vị trí nổi bật trong các dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu do những lợi thế cấu trúc độc đáo, hiệu suất đáng tin cậy và khả năng thích nghi rộng.Là một doanh nghiệp công nghiệp và thương mại chuyên nghiệp chuyên sản xuất và bán cầu vòm thép, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.cam kết cung cấp các giải pháp cầu truss thép chất lượng cao và hiệu quả về chi phí phù hợp với các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế khác nhauChúng tôi sẽ nghiên cứu toàn diện về định nghĩa của cây cầu thép, lợi thế, đặc điểm, lĩnh vực ứng dụng, tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế chính thống,Việc áp dụng BS5400 tại Sri LankaCuối cùng, chúng tôi sẽ trả lời các câu hỏi chính về lắp đặt, hỗ trợ kỹ thuật và dịch vụ sau bán hàng để giúp các đối tác toàn cầu,đặc biệt là ở Sri Lanka, có được sự hiểu biết toàn diện về sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi.
Cây cầu thép là một loại cây cầu có cấu trúc chịu tải chính bao gồm một truss bao gồm các thành phần thép được kết nối bằng các nút.được hình thành bằng cách sắp xếp và kết hợp các thanh thép (như thép góc, ống thép kênh, thép I và ống thép) trong một mô hình hình học cụ thể (các hình dạng phổ biến bao gồm ván ba góc, ván bốn góc và ván đa giác).là các điểm kết nối của các thành viên khung, có thể được kết nối cứng hoặc có bản lề, đảm bảo rằng lực được truyền đồng đều giữa các thành phần.
Nguyên tắc hoạt động cơ bản của một cây cầu thép truss là chuyển tải dọc (như trọng lượng xe, trọng lượng người đi bộ và trọng lượng của chính mình) và tải ngang (như tải gió,Trọng lượng động đất) hoạt động trên sàn cầu thành lực căng trục hoặc nén trên các thành viên trussSo với các loại cây cầu khác (như cây cầu bê tông, cây cầu cung), cấu trúc khung thép giảm hiệu quả trọng lượng của cây cầu trong khi đảm bảo sức mạnh cấu trúc,làm cho nó có lợi thế rõ ràng trong khả năng kéo dàiNgoài ra, cây cầu thép có đặc điểm sản xuất thành phần tiêu chuẩn, vận chuyển thuận tiện và lắp ráp nhanh chóng tại chỗ.có thể rút ngắn đáng kể thời gian xây dựng và giảm tác động của xây dựng đối với môi trường xung quanh và giao thông.
Theo các tiêu chuẩn phân loại khác nhau, cầu vạch thép có thể được chia thành nhiều loại khác nhau.chúng có thể được chia thành cầu truss thông qua (truss nằm trên sàn cầu), cầu vạch sàn (cầu vạch nằm bên dưới sàn cầu), và cầu vạch nửa ngang (cầu vạch nằm giữa sàn cầu phía trên và phía dưới); tùy theo chiều dài vạch,Chúng có thể được chia thành các cây cầu thép truss có dải dài nhỏ (dải dài dưới 50 mét), các cây cầu thép truss dài trung bình (dải dài 50-150 mét) và cây cầu thép truss dài (dải dài hơn 150 mét); theo chức năng sử dụng,chúng có thể được chia thành cầu thép đường cao tốc, cầu vạch thép đường sắt, và cầu vạch thép hai mục đích đường cao tốc- đường sắt.
Là một nhà sản xuất chuyên nghiệp và nhà cung cấp của cầu thép, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. luôn luôn tuân thủ các khái niệm cốt lõi của "chất lượng đầu tiên" và "khách hàng định hướng",và các sản phẩm cầu thép của chúng tôi có những lợi thế rõ ràng về chất lượng, giá cả và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế.
Chất lượng của cây cầu thép liên quan trực tiếp đến sự an toàn và tuổi thọ của cơ sở hạ tầng giao thông.lựa chọn thép cấu trúc carbon chất lượng cao, thép cường độ cao hợp kim thấp, và các vật liệu khác đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế (như GB / T 700, ASTM A36, EN 10025).Tất cả các nguyên liệu thô phải trải qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt, bao gồm phân tích thành phần hóa học, thử nghiệm tính chất cơ học và kiểm tra chất lượng bề mặt, để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
Trong quá trình sản xuất, chúng tôi áp dụng thiết bị sản xuất tiên tiến và công nghệ xử lý chính xác.và mài chính xác, đảm bảo độ chính xác kích thước và chất lượng hàn của các thành phần.1, ISO 9606), và các lớp hàn được kiểm tra không phá hoại (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra tia X) để đảm bảo rằng không có khiếm khuyết như nứt và độ xốp.chúng tôi đã thiết lập một hệ thống quản lý chất lượng hoàn chỉnh, vượt qua chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001, để theo dõi toàn bộ quy trình sản xuất từ mua nguyên liệu thô đến giao hàng sản phẩm,đảm bảo rằng mỗi sản phẩm cầu thép truss đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất.
Là một doanh nghiệp công nghiệp và thương mại tích hợp, chúng tôi có cơ sở sản xuất của riêng mình, nhận ra sự tích hợp mua sắm nguyên liệu thô, sản xuất sản phẩm và bán hàng.Mô hình tích hợp này làm giảm hiệu quả các liên kết trung gian và chi phí giao dịch, cho phép chúng tôi cung cấp cho khách hàng các sản phẩm chất lượng cao với giá cả cạnh tranh.cầu thép của chúng tôi có lợi thế giá rõ ràng dưới tiền đề đảm bảo cùng một mức độ chất lượng.
Ngoài giá mua ban đầu cạnh tranh, cầu vạch thép của chúng tôi cũng có lợi thế chi phí tổng thể thấp trong suốt vòng đời.cấu trúc thép có độ bền tốt và khả năng chống ăn mòn (sau khi xử lý chống ăn mòn chuyên nghiệp như kẽm và sơn), làm giảm tần suất bảo trì và sửa chữa và chi phí bảo trì tương ứng.thiết kế tiêu chuẩn hóa và sản xuất mô-đun của các sản phẩm của chúng tôi cho phép lắp ráp nhanh chóng tại chỗ, giảm thời gian xây dựng và chi phí lao động.mà cũng có thể tiết kiệm chi phí xây dựng nền tảng trong một số trường hợp.
Chúng tôi hoàn toàn hiểu rằng các quốc gia và khu vực khác nhau có yêu cầu khác nhau cho thiết kế và xây dựng cầu.sản phẩm cầu thép của chúng tôi được thiết kế và sản xuất theo đúng các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế khác nhau, bao gồm BS5400 (Tiêu chuẩn Anh), AASHTO (Hiệp hội Nhân viên Đường cao tốc và Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ), Eurocode 3 (Tiêu chuẩn châu Âu), JIS (Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản),và GB (Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc)Điều này đảm bảo rằng sản phẩm của chúng tôi có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của các thị trường khác nhau và trôi chảy qua kiểm tra chất lượng và chấp nhận địa phương.
Nhóm kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi có nghiên cứu chuyên sâu và kinh nghiệm phong phú trong các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế.Họ có thể thực hiện thiết kế cá nhân theo yêu cầu cụ thể của khách hàng và các tiêu chuẩn địa phương của vị trí dự án, đảm bảo rằng sản phẩm được điều chỉnh hoàn hảo cho môi trường xây dựng và nhu cầu sử dụng địa phương.hoặc một cây cầu đặc biệt trong môi trường khắc nghiệt, chúng tôi có thể cung cấp các giải pháp tương ứng phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế.
Khả năng kéo dài mạnh mẽ: Cấu trúc khung của cây cầu khung thép có hiệu suất chịu lực tuyệt vời, có thể đạt được một khoảng trải dài lớn hơn nhiều loại cây cầu khác.Điều này làm cho nó đặc biệt phù hợp để băng qua sông, thung lũng, và địa hình phức tạp khác, và có thể giảm số lượng cầu nối, tiết kiệm chi phí xây dựng và giảm tác động đến môi trường sinh thái.
Trọng lượng nhẹ và dễ vận chuyển: So với cây cầu bê tông, cây cầu thép có trọng lượng tự nhiên nhẹ hơn.thuận tiện để vận chuyển bằng đường biểnNgay cả ở những khu vực xa xôi với giao thông không thuận tiện, các thành phần có thể dễ dàng vận chuyển đến công trường xây dựng, cải thiện đáng kể khả năng áp dụng của sản phẩm.
Thời gian xây dựng ngắn: Việc sản xuất các thành phần cầu thép có thể được thực hiện trong nhà máy cùng một lúc với việc xây dựng nền tảng tại chỗ, nhận ra hoạt động song song.Sau khi các thành phần được vận chuyển đến trang web, chúng có thể được lắp ráp nhanh chóng với thiết bị lắp đặt và công nghệ chuyên nghiệp.thời gian xây dựng của cây cầu thép truss ngắn hơn 30% -50% so với cây cầu bê tông cùng quy mô, có thể làm cho cây cầu mở cửa cho giao thông sớm hơn và nhận ra lợi nhuận đầu tư nhanh hơn.
Khả năng tái chế tốt và thân thiện với môi trường: Thép là một vật liệu tái chế. Vào cuối tuổi thọ của cây cầu thép, hầu hết các thành phần thép có thể được tái chế và sử dụng lại,Giảm sản xuất chất thải xây dựng và phù hợp với khái niệm toàn cầu về phát triển xanh và carbon thấpNgoài ra, tác động của việc xây dựng cây cầu thép trên môi trường xung quanh là nhỏ, với tiếng ồn, bụi và nước thải ít hơn.
Do những lợi thế độc đáo của chúng như khả năng trải dài mạnh, trọng lượng nhẹ, thời gian xây dựng ngắn và độ bền tốt,cầu vạch thép được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực cơ sở hạ tầng giao thông và các dự án kỹ thuật đặc biệtCác lĩnh vực ứng dụng chính là như sau:
Trong việc xây dựng đường cao tốc, cầu vạch thép thường được sử dụng trong các phần cần vượt qua sông, hồ, thung lũng và các trở ngại khác.trong việc xây dựng đường cao tốc và đường cao tốc giữa các thành phốNgoài ra, ở các khu vực có điều kiện địa chất phức tạp (như nền tảng đất mềm, đất đai, đất đai, đất đai).khu vực dễ bị động đất), trọng lượng nhẹ của cây cầu thép có thể làm giảm tải trọng trên nền tảng, cải thiện sự ổn định và an toàn của cây cầu.nhiều cây cầu thép đường cao tốc đã được xây dựng để kết nối các vùng núi và đồng bằng, thúc đẩy sự phát triển kinh tế của khu vực.
Giao thông đường sắt có yêu cầu cao về sự ổn định và khả năng chịu tải của cây cầu.được sử dụng rộng rãi trong cầu đường sắt, đặc biệt là trong các cây cầu đường sắt tốc độ cao và cây cầu đường sắt hạng nặng.đảm bảo vận hành tàu trượt mà và an toànNgoài ra, công suất trải dài lớn của cây cầu thép có thể đáp ứng nhu cầu của các tuyến đường sắt băng qua các con sông và vịnh lớn.Cầu sông Dương Tử ở Vũ Hán Thiên Tử Châu ở Trung Quốc là một cây cầu thép hai mục đích đường cao tốc-đường sắt, thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển của đường sắt tốc độ cao và đường cao tốc, và là một phần quan trọng của mạng lưới giao thông quốc gia.
Trong các khu vực đô thị, do dân số đông đúc, điều kiện giao thông phức tạp và không gian xây dựng hạn chế, cây cầu thép có lợi thế rõ ràng trong các cầu vượt đô thị, đường dẫn,và cây cầu cho người đi bộCác cây cầu thép nhỏ, thời gian xây dựng ngắn và ít tác động đến môi trường xung quanh làm cho chúng phù hợp với xây dựng đô thị.nhiều cầu treo thép cho người đi bộ ở các thành phố lớn có thể giải quyết vấn đề băng qua đường bộ cho người đi bộ một cách an toàn, và đồng thời, vẻ ngoài đẹp của chúng cũng có thể trở thành một phần của cảnh quan đô thị.một số đường viaduct đô thị áp dụng các cấu trúc thép để cải thiện khả năng giao thông của thành phố và giảm tắc nghẽn giao thông.
Ở các khu vực nông thôn và xa xôi, mức độ kinh tế tương đối thấp, giao thông không thuận tiện và nhu cầu xây dựng cầu khẩn cấp.vận chuyển dễ dàng, và lắp ráp nhanh, là một sự lựa chọn lý tưởng cho việc xây dựng cầu ở những khu vực này.giải quyết vấn đề "khó khăn khi băng qua sông" cho cư dân địa phương và thúc đẩy phát triển kinh tế nông thôn và nông nghiệpVí dụ, ở nhiều nước châu Phi và các nước Đông Nam Á, một số lượng lớn các cây cầu thép nhỏ và trung bình đã được xây dựng ở vùng nông thôn.cải thiện đáng kể điều kiện giao thông địa phương.
Cây cầu thép truss cũng được sử dụng rộng rãi trong các dự án kỹ thuật đặc biệt khác nhau, chẳng hạn như cây cầu tạm thời cho xây dựng, cây cầu quân sự và cây cầu trong môi trường khắc nghiệt (như các khu vực lạnh,Các cây cầu thép tạm thời có thể được xây dựng nhanh chóng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển công trình xây dựng,và có thể được tháo rời và sử dụng lại sau khi hoàn thành dự án. Cây cầu thép quân sự có đặc điểm lắp ráp và tháo rời nhanh chóng, khả năng di chuyển mạnh mẽ và có thể đáp ứng nhu cầu của các hoạt động quân sự.cầu treo thép sau khi xử lý chống ăn mòn và chống đông đặc biệt có thể duy trì hiệu suất tốt và đảm bảo vận chuyển trơn tru.
Tiêu chuẩn thiết kế cầu là cơ sở kỹ thuật để đảm bảo an toàn, độ tin cậy và khả năng áp dụng của cầu.Các quốc gia và khu vực khác nhau đã xây dựng các tiêu chuẩn thiết kế cầu riêng của họ theo môi trường địa lý của riêng họĐối với các nhà sản xuất và nhà cung cấp cầu vạch thép tham gia vào thương mại quốc tế,điều quan trọng là phải quen thuộc và làm chủ các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế phổ biến khác nhauSau đây sẽ liệt kê và so sánh một số tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế quan trọng, tập trung vào việc áp dụng BS5400 ở Sri Lanka.
1. BS5400 (Tiêu chuẩn Anh): Tiêu chuẩn Anh cho cầu thép, bê tông và tổng hợp, đây là một trong những tiêu chuẩn thiết kế cầu đầu tiên và có ảnh hưởng nhất trên thế giới.xây dựng, kiểm tra và bảo trì cầu thép, cầu bê tông và cầu tổng hợp.
2. AASHTO (Hiệp hội các quan chức đường cao tốc và giao thông vận tải của Hoa Kỳ): Tiêu chuẩn của Hoa Kỳ về cầu đường cao tốc, được sử dụng rộng rãi ở Hoa Kỳ và nhiều quốc gia ở Bắc Mỹ,Nam MỹNó có các quy định chi tiết về các tiêu chí thiết kế, xây dựng và tải trọng của cây cầu đường cao tốc.
3. Eurocode 3 (European Standard): Tiêu chuẩn châu Âu về thiết kế các cấu trúc thép, là một phần của tiêu chuẩn thống nhất châu Âu.Nó xác định các nguyên tắc thiết kế và các yêu cầu kỹ thuật của các cấu trúc thépNó áp dụng cho tất cả các quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu và một số quốc gia ngoài châu Âu.
4. JIS (Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản): Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản cho cây cầu,được xây dựng theo môi trường địa lý của Nhật Bản (như động đất thường xuyên) và nhu cầu giao thôngNó có yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất địa chấn và độ bền của cây cầu.
5. GB (Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc): Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc cho cây cầu,chẳng hạn như GB 50017-2017 "Chữ mã thiết kế các cấu trúc thép" và GB 50205-2020 "Chữ mã xây dựng và chấp nhận các cấu trúc thép"Với sự phát triển của xây dựng cơ sở hạ tầng của Trung Quốc, các tiêu chuẩn GB cũng dần được công nhận và áp dụng trên thị trường quốc tế.
Sau đây sẽ so sánh các khía cạnh chính của một số tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế trên, bao gồm triết lý thiết kế, tiêu chí tải, yêu cầu vật liệu và thiết kế địa chấn,để giúp người đọc hiểu sự khác biệt và đặc điểm của họ.
4.2.1 Triết lý thiết kế
BS5400: Sử dụng phương pháp thiết kế căng thẳng cho phép, tập trung vào việc đảm bảo an toàn của cấu trúc trong điều kiện làm việc bình thường.,và có quy định chi tiết về việc xây dựng và bảo trì cấu trúc.
AASHTO: Sử dụng phương pháp thiết kế yếu tố tải và kháng (LRFD), xem xét toàn diện sự không chắc chắn của tải và sự biến đổi của hiệu suất vật liệu,và sử dụng lý thuyết xác suất để tính toán yếu tố an toànNó tập trung vào độ tin cậy và độ bền của cấu trúc trong suốt vòng đời.
Eurocode 3: Sử dụng phương pháp thiết kế trạng thái giới hạn, chia trạng thái hoạt động của cấu trúc thành hai loại: trạng thái giới hạn cuối cùng và trạng thái giới hạn khả năng vận hành.Nó chú ý đến việc sử dụng hợp lý các vật liệu và tối ưu hóa cấu trúc, và nhấn mạnh tính bền vững và bảo vệ môi trường của cấu trúc.
JIS: Sử dụng phương pháp thiết kế căng thẳng được cho phép và phương pháp thiết kế trạng thái giới hạn đồng thời và có các yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất địa chấn của cấu trúc.Nó chú ý đến khả năng thích nghi của cấu trúc với môi trường địa lý và điều kiện khí hậu địa phương.
GB: Sử dụng phương pháp thiết kế trạng thái giới hạn, tương tự như Eurocode 3. Nó kết hợp thực tiễn kỹ thuật và đặc điểm địa lý của Trung Quốc,và có quy định chi tiết về thiết kế và xây dựng cầu ở các khu vực khác nhau (như khu vực pháo đài địa chấn), vùng lạnh).
4.2.2 Tiêu chuẩn tải
BS5400: Các tiêu chuẩn tải bao gồm tải cố định (tự trọng, v.v.), tải biến thể (dạ dày xe, tải người đi bộ, tải gió, v.v.) và tải ngẫu nhiên (dạ dày động đất, tải va chạm, v.v.).Tiêu chuẩn tải xe tương đối thận trọng, và tính toán tải gió xem xét ảnh hưởng của địa hình và chiều cao của cây cầu.
AASHTO: Các tiêu chuẩn tải được chi tiết, bao gồm tải xe thiết kế (LĐ-93 tải), tải người đi bộ, tải gió, tải động đất, tải nhiệt độ, v.v.Trọng lượng HL-93 là một tiêu chuẩn tải xe điển hình ở Hoa KỳTính toán tải gió áp dụng dữ liệu thử nghiệm đường hầm gió và có một bộ phương pháp tính toán tải gió hoàn chỉnh.
Eurocode 3: Các tiêu chuẩn tải được thống nhất trong Liên minh châu Âu, bao gồm tải cố định, tải biến đổi, tải ngẫu nhiên, v.v.phù hợp với đường cao tốc và cầu đường sắt ở các quốc gia khác nhauViệc tính toán tải gió xem xét các đặc điểm tốc độ gió khu vực và tác động khí động học của cấu trúc.
JIS: Các tiêu chuẩn tải bao gồm tải cố định, tải biến, tải động đất, v.v. Tiêu chuẩn tải động đất rất nghiêm ngặt, xem xét tần suất và cường độ động đất ở Nhật Bản.Tiêu chuẩn tải xe được xây dựng theo tình hình thực tế của đường cao tốc và đường sắt Nhật Bản.
GB: Các tiêu chuẩn tải bao gồm tải cố định, tải biến đổi, tải ngẫu nhiên, v.v.tải trọng tiêu chuẩn đường sắt)Tiêu chuẩn tải độ động đất chia cường độ bảo trì địa chấn thành các cấp độ khác nhau theo phân vùng địa chấn của Trung Quốc,và có các yêu cầu thiết kế tương ứng cho các cây cầu trong các vùng bảo vệ địa chấn khác nhau.
4.2.3 Yêu cầu về vật liệu
BS5400: Các yêu cầu về vật liệu thép được chi tiết, bao gồm thành phần hóa học, tính chất cơ học và hiệu suất hàn của thép. Nó cho phép sử dụng các loại thép khác nhau,như thép carbonChất lượng của các vật liệu hàn và các đường hàn được quy định nghiêm ngặt.
AASHTO: Các yêu cầu về vật liệu thép phù hợp với các tiêu chuẩn ASTM của Mỹ và có các quy định rõ ràng về sức mạnh, độ dẻo dai và khả năng chống ăn mòn của thép.Đối với thép được sử dụng trong các cây cầu trong môi trường khắc nghiệt (như khu vực ven biển), các yêu cầu chống ăn mòn bổ sung được đưa ra.
Eurocode 3: Các yêu cầu đối với các vật liệu thép được thống nhất và các loại thép và chỉ số hiệu suất được xác định rõ ràng.và khuyến khích sử dụng thép cường độ cao để giảm trọng lượng của cấu trúc.
JIS: Các yêu cầu đối với vật liệu thép phù hợp với các tiêu chuẩn JIS của Nhật Bản và có các yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất địa chấn và khả năng chịu mệt mỏi của thép.Thép được sử dụng trong cầu phải vượt qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt và chứng nhận.
GB: Các yêu cầu đối với vật liệu thép phù hợp với các tiêu chuẩn GB của Trung Quốc và các loại thép và chỉ số hiệu suất được xác định rõ ràng.Đối với thép được sử dụng trong các môi trường và dự án khác nhauVí dụ, thép được sử dụng trong cây cầu ven biển phải có khả năng chống ăn mòn tốt.
Sri Lanka, là một quốc gia có lịch sử lâu dài của sự cai trị thuộc địa của Anh, đã bị ảnh hưởng sâu sắc bởi công nghệ kỹ thuật và tiêu chuẩn của Anh.BS5400 đã được sử dụng rộng rãi và được công nhận, và đã trở thành một trong những tiêu chuẩn thiết kế chính cho các dự án cầu địa phương.Những lý do cho việc áp dụng rộng rãi BS5400 ở Sri Lanka và ứng dụng cụ thể của nó trong các dự án thực tế là như sau::
4.3.1 Lý do lịch sử và thể chế
Sri Lanka là một thuộc địa của Anh từ năm 1815 đến năm 1948. Trong thời kỳ thuộc địa, chính phủ Anh đã thực hiện một số lượng lớn các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng ở Sri Lanka, bao gồm đường bộ, đường sắt,và cây cầuCác dự án này đều được thiết kế và xây dựng theo tiêu chuẩn của Anh (bao gồm BS5400).Để duy trì tính liên tục và ổn định của việc xây dựng cơ sở hạ tầng, nó tiếp tục áp dụng các tiêu chuẩn Anh trong lĩnh vực thiết kế và xây dựng cầu.và các cơ quan quản lý quen thuộc hơn với BS5400, đã đặt nền tảng vững chắc cho việc áp dụng rộng rãi BS5400 ở Sri Lanka.
4.3.2 Khả năng thích nghi với điều kiện địa phương
Sri Lanka nằm ở Nam Á, với khí hậu mưa nhiệt đới, nhiệt độ cao, độ ẩm cao và lượng mưa dồi dào.thung lũng, và các khu vực ven biển. BS5400 có khả năng thích nghi tốt với các điều kiện địa phương này. Ví dụ, BS5400 có các quy định chi tiết về khả năng chống ăn mòn của các cấu trúc thép,Điều này rất quan trọng đối với các cây cầu ở Sri Lanka với độ ẩm cao và môi trường dễ bị ăn mòn ven biểnNgoài ra, các yêu cầu của BS5400 về khả năng chịu tải và sự ổn định của các cây cầu cũng phù hợp với nhu cầu vận chuyển của Sri Lanka.Khối lượng giao thông đường cao tốc và đường sắt địa phương tương đối vừa phải, và tiêu chuẩn tải của BS5400 có thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu sử dụng.
4.3.3 Ứng dụng trong các dự án thực tế
Trong các dự án xây dựng cầu ở Sri Lanka trong những năm gần đây, nhiều người đã áp dụng BS5400 làm tiêu chuẩn thiết kế.Dự án xây dựng cầu sông Kelani ở Colombo, và các dự án xây dựng cầu nông thôn ở các khu vực khác nhau đều tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu thiết kế của BS5400.,và độ bền. Lấy cây cầu sông Kelani làm ví dụ, cây cầu là một cây cầu thép được thiết kế theo BS5400.có thể đáp ứng nhu cầu vượt qua sông KelaniĐồng thời, điều trị chống ăn mòn của cấu trúc thép theo BS5400 đảm bảo rằng cây cầu có thể duy trì hiệu suất tốt trong môi trường độ ẩm cao của Sri Lanka.
Ngoài ra, the Sri Lankan government and regulatory authorities also require that bridge projects funded by international organizations (such as the World Bank and the Asian Development Bank) must comply with internationally recognized design standards, và BS5400, là một tiêu chuẩn quốc tế trưởng thành và có thẩm quyền, thường là sự lựa chọn đầu tiên cho các dự án này.
Sri Lanka, là một quốc gia quan trọng ở Nam Á, có nhu cầu ngày càng tăng về xây dựng cơ sở hạ tầng trong những năm gần đây, đặc biệt là cho cây cầu.có triển vọng thị trường rộng rãi ở Sri LankaSau đây sẽ phân tích nhu cầu cầu cầu cầu thép ở Sri Lanka từ nhiều khía cạnh, bao gồm thương mại quốc tế, môi trường địa lý và điều kiện khí hậu.
Sri Lanka nằm ở một trung tâm quan trọng của tuyến đường vận chuyển Ấn Độ Dương, với những lợi thế địa lý rõ ràng trong thương mại quốc tế.Chính phủ Sri Lanka đã thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế, tập trung vào các ngành phát triển như vận chuyển, hậu cần, du lịch và nông nghiệp.đặc biệt là cho các cây cầu nối các khu vực và cảng khác nhau.
Một mặt, sự phát triển của thương mại quốc tế đòi hỏi các mạng lưới giao thông đường bộ hiệu quả và trơn tru để kết nối các cảng với các khu vực nội địa.như cảng ColomboCác tuyến đường kết nối các cảng này với các khu công nghiệp nội địa và các thành phố cần một số lượng lớn cây cầu để băng qua sông và thung lũng.với khả năng kéo dài lớn của chúng, thời gian xây dựng ngắn và chi phí thấp, là một lựa chọn lý tưởng cho các dự án cầu này.Việc xây dựng các cây cầu thép trên đường cao tốc từ cảng Colombo đến khu công nghiệp nội địa có thể cải thiện hiệu quả vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí vận chuyển và thúc đẩy sự phát triển của thương mại quốc tế.
Mặt khác, sự phát triển du lịch ở Sri Lanka cũng đòi hỏi phải cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông.và những điểm đẹp thiên nhiênCác con đường kết nối những điểm đẹp này cần vượt qua nhiều địa hình phức tạp, và cây cầu là một phần quan trọng của chúng.Cây cầu thép, với ngoại hình đẹp và khả năng thích nghi tốt với môi trường tự nhiên, không chỉ có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển mà còn không làm hỏng cảnh quan tự nhiên,rất phù hợp với việc xây dựng cây cầu trong khu vực du lịch.
Môi trường địa lý của Sri Lanka rất phức tạp, điều này quyết định nhu cầu mạnh mẽ về cây cầu thép.Địa hình cao ở giữa và thấp xung quanh.Các con sông chính bao gồm sông Mahaweli, sông Kelani và sông Kalu, qua lại đất nước và chia đất thành nhiều phần.Môi trường địa lý này làm cho việc xây dựng cầu trở thành một phần quan trọng trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông của Sri Lanka.
Trước hết, số lượng lớn sông và thung lũng ở Sri Lanka đòi hỏi một số lượng lớn cây cầu để kết nối hai bờ.có thể băng qua sông và thung lũng mà không cần xây dựng quá nhiều bến tàu, giảm tác động đến hệ sinh thái sông và tiết kiệm chi phí xây dựng. Ví dụ, ở giữa và phía trên của sông Mahaweli, thung lũng sông sâu và địa hình dốc.Xây dựng cây cầu thép ở đây có thể giải quyết hiệu quả vấn đề băng qua sông và kết nối các khu vực miền núi ở cả hai bên.
Thứ hai, Sri Lanka có nhiều khu vực ven biển, và việc xây dựng cây cầu ven biển cũng có nhu cầu cao về cây cầu thép.và các thảm họa thiên nhiên khác, và sự ăn mòn của nước biển cũng rất nghiêm trọng. cây cầu vạch thép, sau khi xử lý chống ăn mòn chuyên nghiệp (như xăng và sơn),có khả năng chống ăn mòn tốt và có thể chịu được sự xói mòn của nước biển và tác động của thiên taiVí dụ,Việc xây dựng các cây cầu thép ở các thành phố ven biển như Colombo và Galle có thể cải thiện khả năng vận chuyển ven biển và tăng cường khả năng chống thiên tai của mạng lưới vận tải.
Sri Lanka có khí hậu mưa nhiệt đới, với nhiệt độ cao, độ ẩm cao, lượng mưa dồi dào và thảm họa thiên nhiên thường xuyên như bão và lũ lụt.Môi trường khí hậu này đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất của cây cầu, và cầu thép có lợi thế rõ ràng trong việc thích nghi với môi trường khí hậu này.
Trước hết, môi trường nhiệt độ cao và độ ẩm cao ở Sri Lanka dễ gây ăn mòn vật liệu xây dựng.có thể chống ăn mòn hiệu quả của độ ẩm cao và nước mưaVí dụ, xử lý kẽm nóng có thể tạo thành một lớp kẽm dày đặc trên bề mặt thép, có thể cô lập thép khỏi không khí và nước, ngăn ngừa ăn mòn.việc sử dụng sơn chống ăn mòn có thể tăng cường khả năng chống ăn mòn của cây cầu thép, đảm bảo tuổi thọ của nó trong khí hậu mưa nhiệt đới.
Thứ hai, Sri Lanka có lượng mưa dâng cao, đặc biệt là trong mùa mưa gió mùa (tháng 5 - tháng 7 và tháng 10 - tháng 12), thường gây ra lũ lụt.yêu cầu các cây cầu phải có sức mạnh và sự ổn định đầy đủ. Cây cầu thép có sức mạnh và độ cứng cấu trúc tốt, có thể chịu được tác động của lũ lụt.trọng lượng nhẹ của cầu thép truss làm giảm tải trọng trên nền tảng, có thể tránh thiệt hại của nền tảng gây ra bởi lụt lội đến một mức độ nhất định.
Cuối cùng, Sri Lanka thường bị ảnh hưởng bởi bão. bão sẽ tạo ra tải gió mạnh, điều này sẽ có tác động lớn đến an toàn của cây cầu.Cây cầu thép có hiệu suất khí động học tốtĐồng thời, thiết kế các cây cầu thép theo tiêu chuẩn quốc tế (như BS5400) xem xét đầy đủ tải gió.,đảm bảo rằng cây cầu có thể chịu được tác động của bão và duy trì sự ổn định cấu trúc.
Chính phủ Sri Lanka chú trọng rất nhiều đến việc xây dựng cơ sở hạ tầng và đã xây dựng một loạt các chính sách và kế hoạch để thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông.Ví dụ:, "Chính sách giao thông quốc gia" được chính phủ Sri Lanka xây dựng đề xuất cải thiện mạng lưới giao thông của đất nước, tăng cường xây dựng đường bộ và cầu,và thúc đẩy sự phát triển cân bằng của nền kinh tế khu vựcCác chính sách và kế hoạch này cung cấp một sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ cho nhu cầu cầu cầu cầu thép ở Sri Lanka.
Ngoài ra, với sự phục hồi và phát triển của nền kinh tế Sri Lanka, đầu tư của chính phủ vào xây dựng cơ sở hạ tầng đang tăng lên hàng năm.Theo dữ liệu do Bộ Tài chính Sri Lanka công bố, đầu tư của chính phủ vào cơ sở hạ tầng giao thông vào năm 2023 chiếm khoảng 15% tổng đầu tư của chính phủ.Đầu tư này chủ yếu sẽ được sử dụng cho việc xây dựng và cải tạo đường bộ và cầu, điều này sẽ trực tiếp thúc đẩy nhu cầu cầu cầu cầu thép.
Để giúp khách hàng hiểu rõ hơn về sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi, chúng tôi đã sắp xếp một số câu hỏi phổ biến và trả lời chi tiết dưới đây:
A1: Vâng, chúng tôi cung cấp dịch vụ lắp đặt chuyên nghiệp cho cây cầu thép. Chúng tôi có một đội ngũ lắp đặt chuyên nghiệp có kinh nghiệm phong phú trong lắp đặt cây cầu.Các thành viên trong nhóm có chứng nhận chuyên nghiệp và quen thuộc với quy trình lắp đặt và các yêu cầu kỹ thuật của cầu vạch thépTrước khi lắp đặt, nhóm kỹ thuật của chúng tôi sẽ xây dựng một kế hoạch lắp đặt chi tiết theo các điều kiện cụ thể của trang web dự án (như địa hình, khí hậu,và điều kiện vận chuyển) và các yêu cầu thiết kế của sản phẩmTrong quá trình cài đặt, nhóm của chúng tôi sẽ tuân thủ nghiêm ngặt kế hoạch cài đặt và các tiêu chuẩn quốc tế có liên quan để đảm bảo an toàn và chất lượng của việc cài đặt.Sau khi lắp đặt hoàn thành, chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện và chấp nhận cầu để đảm bảo rằng nó đáp ứng các yêu cầu sử dụng.chúng tôi cũng có thể cung cấp dịch vụ hướng dẫn lắp đặt theo nhu cầu của khách hàng, gửi nhân viên kỹ thuật chuyên nghiệp đến địa điểm để hướng dẫn nhóm của khách hàng thực hiện công việc lắp đặt.
A2: Vâng, chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật toàn diện cho các dự án cầu vạch thép trong suốt quá trình.đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ giao tiếp với khách hàng chi tiết để hiểu nhu cầu của khách hàng (như chức năng sử dụng của cầu, chiều dài dải, yêu cầu tải, và các tiêu chuẩn thiết kế địa phương) và cung cấp giải pháp thiết kế cá nhân cho khách hàng.và thiết kế địa chấn theo các điều kiện cụ thể của dự án, đảm bảo rằng sản phẩm đáp ứng nhu cầu của khách hàng và các yêu cầu kỹ thuật địa phương.
Trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, cây cầu đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội.Cây cầu théptừ lâu đã chiếm một vị trí nổi bật trong các dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu do những lợi thế cấu trúc độc đáo, hiệu suất đáng tin cậy và khả năng thích nghi rộng.Là một doanh nghiệp công nghiệp và thương mại chuyên nghiệp chuyên sản xuất và bán cầu vòm thép, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.cam kết cung cấp các giải pháp cầu truss thép chất lượng cao và hiệu quả về chi phí phù hợp với các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế khác nhauChúng tôi sẽ nghiên cứu toàn diện về định nghĩa của cây cầu thép, lợi thế, đặc điểm, lĩnh vực ứng dụng, tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế chính thống,Việc áp dụng BS5400 tại Sri LankaCuối cùng, chúng tôi sẽ trả lời các câu hỏi chính về lắp đặt, hỗ trợ kỹ thuật và dịch vụ sau bán hàng để giúp các đối tác toàn cầu,đặc biệt là ở Sri Lanka, có được sự hiểu biết toàn diện về sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi.
Cây cầu thép là một loại cây cầu có cấu trúc chịu tải chính bao gồm một truss bao gồm các thành phần thép được kết nối bằng các nút.được hình thành bằng cách sắp xếp và kết hợp các thanh thép (như thép góc, ống thép kênh, thép I và ống thép) trong một mô hình hình học cụ thể (các hình dạng phổ biến bao gồm ván ba góc, ván bốn góc và ván đa giác).là các điểm kết nối của các thành viên khung, có thể được kết nối cứng hoặc có bản lề, đảm bảo rằng lực được truyền đồng đều giữa các thành phần.
Nguyên tắc hoạt động cơ bản của một cây cầu thép truss là chuyển tải dọc (như trọng lượng xe, trọng lượng người đi bộ và trọng lượng của chính mình) và tải ngang (như tải gió,Trọng lượng động đất) hoạt động trên sàn cầu thành lực căng trục hoặc nén trên các thành viên trussSo với các loại cây cầu khác (như cây cầu bê tông, cây cầu cung), cấu trúc khung thép giảm hiệu quả trọng lượng của cây cầu trong khi đảm bảo sức mạnh cấu trúc,làm cho nó có lợi thế rõ ràng trong khả năng kéo dàiNgoài ra, cây cầu thép có đặc điểm sản xuất thành phần tiêu chuẩn, vận chuyển thuận tiện và lắp ráp nhanh chóng tại chỗ.có thể rút ngắn đáng kể thời gian xây dựng và giảm tác động của xây dựng đối với môi trường xung quanh và giao thông.
Theo các tiêu chuẩn phân loại khác nhau, cầu vạch thép có thể được chia thành nhiều loại khác nhau.chúng có thể được chia thành cầu truss thông qua (truss nằm trên sàn cầu), cầu vạch sàn (cầu vạch nằm bên dưới sàn cầu), và cầu vạch nửa ngang (cầu vạch nằm giữa sàn cầu phía trên và phía dưới); tùy theo chiều dài vạch,Chúng có thể được chia thành các cây cầu thép truss có dải dài nhỏ (dải dài dưới 50 mét), các cây cầu thép truss dài trung bình (dải dài 50-150 mét) và cây cầu thép truss dài (dải dài hơn 150 mét); theo chức năng sử dụng,chúng có thể được chia thành cầu thép đường cao tốc, cầu vạch thép đường sắt, và cầu vạch thép hai mục đích đường cao tốc- đường sắt.
Là một nhà sản xuất chuyên nghiệp và nhà cung cấp của cầu thép, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. luôn luôn tuân thủ các khái niệm cốt lõi của "chất lượng đầu tiên" và "khách hàng định hướng",và các sản phẩm cầu thép của chúng tôi có những lợi thế rõ ràng về chất lượng, giá cả và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế.
Chất lượng của cây cầu thép liên quan trực tiếp đến sự an toàn và tuổi thọ của cơ sở hạ tầng giao thông.lựa chọn thép cấu trúc carbon chất lượng cao, thép cường độ cao hợp kim thấp, và các vật liệu khác đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế (như GB / T 700, ASTM A36, EN 10025).Tất cả các nguyên liệu thô phải trải qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt, bao gồm phân tích thành phần hóa học, thử nghiệm tính chất cơ học và kiểm tra chất lượng bề mặt, để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
Trong quá trình sản xuất, chúng tôi áp dụng thiết bị sản xuất tiên tiến và công nghệ xử lý chính xác.và mài chính xác, đảm bảo độ chính xác kích thước và chất lượng hàn của các thành phần.1, ISO 9606), và các lớp hàn được kiểm tra không phá hoại (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra tia X) để đảm bảo rằng không có khiếm khuyết như nứt và độ xốp.chúng tôi đã thiết lập một hệ thống quản lý chất lượng hoàn chỉnh, vượt qua chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001, để theo dõi toàn bộ quy trình sản xuất từ mua nguyên liệu thô đến giao hàng sản phẩm,đảm bảo rằng mỗi sản phẩm cầu thép truss đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất.
Là một doanh nghiệp công nghiệp và thương mại tích hợp, chúng tôi có cơ sở sản xuất của riêng mình, nhận ra sự tích hợp mua sắm nguyên liệu thô, sản xuất sản phẩm và bán hàng.Mô hình tích hợp này làm giảm hiệu quả các liên kết trung gian và chi phí giao dịch, cho phép chúng tôi cung cấp cho khách hàng các sản phẩm chất lượng cao với giá cả cạnh tranh.cầu thép của chúng tôi có lợi thế giá rõ ràng dưới tiền đề đảm bảo cùng một mức độ chất lượng.
Ngoài giá mua ban đầu cạnh tranh, cầu vạch thép của chúng tôi cũng có lợi thế chi phí tổng thể thấp trong suốt vòng đời.cấu trúc thép có độ bền tốt và khả năng chống ăn mòn (sau khi xử lý chống ăn mòn chuyên nghiệp như kẽm và sơn), làm giảm tần suất bảo trì và sửa chữa và chi phí bảo trì tương ứng.thiết kế tiêu chuẩn hóa và sản xuất mô-đun của các sản phẩm của chúng tôi cho phép lắp ráp nhanh chóng tại chỗ, giảm thời gian xây dựng và chi phí lao động.mà cũng có thể tiết kiệm chi phí xây dựng nền tảng trong một số trường hợp.
Chúng tôi hoàn toàn hiểu rằng các quốc gia và khu vực khác nhau có yêu cầu khác nhau cho thiết kế và xây dựng cầu.sản phẩm cầu thép của chúng tôi được thiết kế và sản xuất theo đúng các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế khác nhau, bao gồm BS5400 (Tiêu chuẩn Anh), AASHTO (Hiệp hội Nhân viên Đường cao tốc và Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ), Eurocode 3 (Tiêu chuẩn châu Âu), JIS (Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản),và GB (Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc)Điều này đảm bảo rằng sản phẩm của chúng tôi có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của các thị trường khác nhau và trôi chảy qua kiểm tra chất lượng và chấp nhận địa phương.
Nhóm kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi có nghiên cứu chuyên sâu và kinh nghiệm phong phú trong các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế.Họ có thể thực hiện thiết kế cá nhân theo yêu cầu cụ thể của khách hàng và các tiêu chuẩn địa phương của vị trí dự án, đảm bảo rằng sản phẩm được điều chỉnh hoàn hảo cho môi trường xây dựng và nhu cầu sử dụng địa phương.hoặc một cây cầu đặc biệt trong môi trường khắc nghiệt, chúng tôi có thể cung cấp các giải pháp tương ứng phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế.
Khả năng kéo dài mạnh mẽ: Cấu trúc khung của cây cầu khung thép có hiệu suất chịu lực tuyệt vời, có thể đạt được một khoảng trải dài lớn hơn nhiều loại cây cầu khác.Điều này làm cho nó đặc biệt phù hợp để băng qua sông, thung lũng, và địa hình phức tạp khác, và có thể giảm số lượng cầu nối, tiết kiệm chi phí xây dựng và giảm tác động đến môi trường sinh thái.
Trọng lượng nhẹ và dễ vận chuyển: So với cây cầu bê tông, cây cầu thép có trọng lượng tự nhiên nhẹ hơn.thuận tiện để vận chuyển bằng đường biểnNgay cả ở những khu vực xa xôi với giao thông không thuận tiện, các thành phần có thể dễ dàng vận chuyển đến công trường xây dựng, cải thiện đáng kể khả năng áp dụng của sản phẩm.
Thời gian xây dựng ngắn: Việc sản xuất các thành phần cầu thép có thể được thực hiện trong nhà máy cùng một lúc với việc xây dựng nền tảng tại chỗ, nhận ra hoạt động song song.Sau khi các thành phần được vận chuyển đến trang web, chúng có thể được lắp ráp nhanh chóng với thiết bị lắp đặt và công nghệ chuyên nghiệp.thời gian xây dựng của cây cầu thép truss ngắn hơn 30% -50% so với cây cầu bê tông cùng quy mô, có thể làm cho cây cầu mở cửa cho giao thông sớm hơn và nhận ra lợi nhuận đầu tư nhanh hơn.
Khả năng tái chế tốt và thân thiện với môi trường: Thép là một vật liệu tái chế. Vào cuối tuổi thọ của cây cầu thép, hầu hết các thành phần thép có thể được tái chế và sử dụng lại,Giảm sản xuất chất thải xây dựng và phù hợp với khái niệm toàn cầu về phát triển xanh và carbon thấpNgoài ra, tác động của việc xây dựng cây cầu thép trên môi trường xung quanh là nhỏ, với tiếng ồn, bụi và nước thải ít hơn.
Do những lợi thế độc đáo của chúng như khả năng trải dài mạnh, trọng lượng nhẹ, thời gian xây dựng ngắn và độ bền tốt,cầu vạch thép được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực cơ sở hạ tầng giao thông và các dự án kỹ thuật đặc biệtCác lĩnh vực ứng dụng chính là như sau:
Trong việc xây dựng đường cao tốc, cầu vạch thép thường được sử dụng trong các phần cần vượt qua sông, hồ, thung lũng và các trở ngại khác.trong việc xây dựng đường cao tốc và đường cao tốc giữa các thành phốNgoài ra, ở các khu vực có điều kiện địa chất phức tạp (như nền tảng đất mềm, đất đai, đất đai, đất đai).khu vực dễ bị động đất), trọng lượng nhẹ của cây cầu thép có thể làm giảm tải trọng trên nền tảng, cải thiện sự ổn định và an toàn của cây cầu.nhiều cây cầu thép đường cao tốc đã được xây dựng để kết nối các vùng núi và đồng bằng, thúc đẩy sự phát triển kinh tế của khu vực.
Giao thông đường sắt có yêu cầu cao về sự ổn định và khả năng chịu tải của cây cầu.được sử dụng rộng rãi trong cầu đường sắt, đặc biệt là trong các cây cầu đường sắt tốc độ cao và cây cầu đường sắt hạng nặng.đảm bảo vận hành tàu trượt mà và an toànNgoài ra, công suất trải dài lớn của cây cầu thép có thể đáp ứng nhu cầu của các tuyến đường sắt băng qua các con sông và vịnh lớn.Cầu sông Dương Tử ở Vũ Hán Thiên Tử Châu ở Trung Quốc là một cây cầu thép hai mục đích đường cao tốc-đường sắt, thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển của đường sắt tốc độ cao và đường cao tốc, và là một phần quan trọng của mạng lưới giao thông quốc gia.
Trong các khu vực đô thị, do dân số đông đúc, điều kiện giao thông phức tạp và không gian xây dựng hạn chế, cây cầu thép có lợi thế rõ ràng trong các cầu vượt đô thị, đường dẫn,và cây cầu cho người đi bộCác cây cầu thép nhỏ, thời gian xây dựng ngắn và ít tác động đến môi trường xung quanh làm cho chúng phù hợp với xây dựng đô thị.nhiều cầu treo thép cho người đi bộ ở các thành phố lớn có thể giải quyết vấn đề băng qua đường bộ cho người đi bộ một cách an toàn, và đồng thời, vẻ ngoài đẹp của chúng cũng có thể trở thành một phần của cảnh quan đô thị.một số đường viaduct đô thị áp dụng các cấu trúc thép để cải thiện khả năng giao thông của thành phố và giảm tắc nghẽn giao thông.
Ở các khu vực nông thôn và xa xôi, mức độ kinh tế tương đối thấp, giao thông không thuận tiện và nhu cầu xây dựng cầu khẩn cấp.vận chuyển dễ dàng, và lắp ráp nhanh, là một sự lựa chọn lý tưởng cho việc xây dựng cầu ở những khu vực này.giải quyết vấn đề "khó khăn khi băng qua sông" cho cư dân địa phương và thúc đẩy phát triển kinh tế nông thôn và nông nghiệpVí dụ, ở nhiều nước châu Phi và các nước Đông Nam Á, một số lượng lớn các cây cầu thép nhỏ và trung bình đã được xây dựng ở vùng nông thôn.cải thiện đáng kể điều kiện giao thông địa phương.
Cây cầu thép truss cũng được sử dụng rộng rãi trong các dự án kỹ thuật đặc biệt khác nhau, chẳng hạn như cây cầu tạm thời cho xây dựng, cây cầu quân sự và cây cầu trong môi trường khắc nghiệt (như các khu vực lạnh,Các cây cầu thép tạm thời có thể được xây dựng nhanh chóng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển công trình xây dựng,và có thể được tháo rời và sử dụng lại sau khi hoàn thành dự án. Cây cầu thép quân sự có đặc điểm lắp ráp và tháo rời nhanh chóng, khả năng di chuyển mạnh mẽ và có thể đáp ứng nhu cầu của các hoạt động quân sự.cầu treo thép sau khi xử lý chống ăn mòn và chống đông đặc biệt có thể duy trì hiệu suất tốt và đảm bảo vận chuyển trơn tru.
Tiêu chuẩn thiết kế cầu là cơ sở kỹ thuật để đảm bảo an toàn, độ tin cậy và khả năng áp dụng của cầu.Các quốc gia và khu vực khác nhau đã xây dựng các tiêu chuẩn thiết kế cầu riêng của họ theo môi trường địa lý của riêng họĐối với các nhà sản xuất và nhà cung cấp cầu vạch thép tham gia vào thương mại quốc tế,điều quan trọng là phải quen thuộc và làm chủ các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế phổ biến khác nhauSau đây sẽ liệt kê và so sánh một số tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế quan trọng, tập trung vào việc áp dụng BS5400 ở Sri Lanka.
1. BS5400 (Tiêu chuẩn Anh): Tiêu chuẩn Anh cho cầu thép, bê tông và tổng hợp, đây là một trong những tiêu chuẩn thiết kế cầu đầu tiên và có ảnh hưởng nhất trên thế giới.xây dựng, kiểm tra và bảo trì cầu thép, cầu bê tông và cầu tổng hợp.
2. AASHTO (Hiệp hội các quan chức đường cao tốc và giao thông vận tải của Hoa Kỳ): Tiêu chuẩn của Hoa Kỳ về cầu đường cao tốc, được sử dụng rộng rãi ở Hoa Kỳ và nhiều quốc gia ở Bắc Mỹ,Nam MỹNó có các quy định chi tiết về các tiêu chí thiết kế, xây dựng và tải trọng của cây cầu đường cao tốc.
3. Eurocode 3 (European Standard): Tiêu chuẩn châu Âu về thiết kế các cấu trúc thép, là một phần của tiêu chuẩn thống nhất châu Âu.Nó xác định các nguyên tắc thiết kế và các yêu cầu kỹ thuật của các cấu trúc thépNó áp dụng cho tất cả các quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu và một số quốc gia ngoài châu Âu.
4. JIS (Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản): Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản cho cây cầu,được xây dựng theo môi trường địa lý của Nhật Bản (như động đất thường xuyên) và nhu cầu giao thôngNó có yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất địa chấn và độ bền của cây cầu.
5. GB (Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc): Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc cho cây cầu,chẳng hạn như GB 50017-2017 "Chữ mã thiết kế các cấu trúc thép" và GB 50205-2020 "Chữ mã xây dựng và chấp nhận các cấu trúc thép"Với sự phát triển của xây dựng cơ sở hạ tầng của Trung Quốc, các tiêu chuẩn GB cũng dần được công nhận và áp dụng trên thị trường quốc tế.
Sau đây sẽ so sánh các khía cạnh chính của một số tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế trên, bao gồm triết lý thiết kế, tiêu chí tải, yêu cầu vật liệu và thiết kế địa chấn,để giúp người đọc hiểu sự khác biệt và đặc điểm của họ.
4.2.1 Triết lý thiết kế
BS5400: Sử dụng phương pháp thiết kế căng thẳng cho phép, tập trung vào việc đảm bảo an toàn của cấu trúc trong điều kiện làm việc bình thường.,và có quy định chi tiết về việc xây dựng và bảo trì cấu trúc.
AASHTO: Sử dụng phương pháp thiết kế yếu tố tải và kháng (LRFD), xem xét toàn diện sự không chắc chắn của tải và sự biến đổi của hiệu suất vật liệu,và sử dụng lý thuyết xác suất để tính toán yếu tố an toànNó tập trung vào độ tin cậy và độ bền của cấu trúc trong suốt vòng đời.
Eurocode 3: Sử dụng phương pháp thiết kế trạng thái giới hạn, chia trạng thái hoạt động của cấu trúc thành hai loại: trạng thái giới hạn cuối cùng và trạng thái giới hạn khả năng vận hành.Nó chú ý đến việc sử dụng hợp lý các vật liệu và tối ưu hóa cấu trúc, và nhấn mạnh tính bền vững và bảo vệ môi trường của cấu trúc.
JIS: Sử dụng phương pháp thiết kế căng thẳng được cho phép và phương pháp thiết kế trạng thái giới hạn đồng thời và có các yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất địa chấn của cấu trúc.Nó chú ý đến khả năng thích nghi của cấu trúc với môi trường địa lý và điều kiện khí hậu địa phương.
GB: Sử dụng phương pháp thiết kế trạng thái giới hạn, tương tự như Eurocode 3. Nó kết hợp thực tiễn kỹ thuật và đặc điểm địa lý của Trung Quốc,và có quy định chi tiết về thiết kế và xây dựng cầu ở các khu vực khác nhau (như khu vực pháo đài địa chấn), vùng lạnh).
4.2.2 Tiêu chuẩn tải
BS5400: Các tiêu chuẩn tải bao gồm tải cố định (tự trọng, v.v.), tải biến thể (dạ dày xe, tải người đi bộ, tải gió, v.v.) và tải ngẫu nhiên (dạ dày động đất, tải va chạm, v.v.).Tiêu chuẩn tải xe tương đối thận trọng, và tính toán tải gió xem xét ảnh hưởng của địa hình và chiều cao của cây cầu.
AASHTO: Các tiêu chuẩn tải được chi tiết, bao gồm tải xe thiết kế (LĐ-93 tải), tải người đi bộ, tải gió, tải động đất, tải nhiệt độ, v.v.Trọng lượng HL-93 là một tiêu chuẩn tải xe điển hình ở Hoa KỳTính toán tải gió áp dụng dữ liệu thử nghiệm đường hầm gió và có một bộ phương pháp tính toán tải gió hoàn chỉnh.
Eurocode 3: Các tiêu chuẩn tải được thống nhất trong Liên minh châu Âu, bao gồm tải cố định, tải biến đổi, tải ngẫu nhiên, v.v.phù hợp với đường cao tốc và cầu đường sắt ở các quốc gia khác nhauViệc tính toán tải gió xem xét các đặc điểm tốc độ gió khu vực và tác động khí động học của cấu trúc.
JIS: Các tiêu chuẩn tải bao gồm tải cố định, tải biến, tải động đất, v.v. Tiêu chuẩn tải động đất rất nghiêm ngặt, xem xét tần suất và cường độ động đất ở Nhật Bản.Tiêu chuẩn tải xe được xây dựng theo tình hình thực tế của đường cao tốc và đường sắt Nhật Bản.
GB: Các tiêu chuẩn tải bao gồm tải cố định, tải biến đổi, tải ngẫu nhiên, v.v.tải trọng tiêu chuẩn đường sắt)Tiêu chuẩn tải độ động đất chia cường độ bảo trì địa chấn thành các cấp độ khác nhau theo phân vùng địa chấn của Trung Quốc,và có các yêu cầu thiết kế tương ứng cho các cây cầu trong các vùng bảo vệ địa chấn khác nhau.
4.2.3 Yêu cầu về vật liệu
BS5400: Các yêu cầu về vật liệu thép được chi tiết, bao gồm thành phần hóa học, tính chất cơ học và hiệu suất hàn của thép. Nó cho phép sử dụng các loại thép khác nhau,như thép carbonChất lượng của các vật liệu hàn và các đường hàn được quy định nghiêm ngặt.
AASHTO: Các yêu cầu về vật liệu thép phù hợp với các tiêu chuẩn ASTM của Mỹ và có các quy định rõ ràng về sức mạnh, độ dẻo dai và khả năng chống ăn mòn của thép.Đối với thép được sử dụng trong các cây cầu trong môi trường khắc nghiệt (như khu vực ven biển), các yêu cầu chống ăn mòn bổ sung được đưa ra.
Eurocode 3: Các yêu cầu đối với các vật liệu thép được thống nhất và các loại thép và chỉ số hiệu suất được xác định rõ ràng.và khuyến khích sử dụng thép cường độ cao để giảm trọng lượng của cấu trúc.
JIS: Các yêu cầu đối với vật liệu thép phù hợp với các tiêu chuẩn JIS của Nhật Bản và có các yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất địa chấn và khả năng chịu mệt mỏi của thép.Thép được sử dụng trong cầu phải vượt qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt và chứng nhận.
GB: Các yêu cầu đối với vật liệu thép phù hợp với các tiêu chuẩn GB của Trung Quốc và các loại thép và chỉ số hiệu suất được xác định rõ ràng.Đối với thép được sử dụng trong các môi trường và dự án khác nhauVí dụ, thép được sử dụng trong cây cầu ven biển phải có khả năng chống ăn mòn tốt.
Sri Lanka, là một quốc gia có lịch sử lâu dài của sự cai trị thuộc địa của Anh, đã bị ảnh hưởng sâu sắc bởi công nghệ kỹ thuật và tiêu chuẩn của Anh.BS5400 đã được sử dụng rộng rãi và được công nhận, và đã trở thành một trong những tiêu chuẩn thiết kế chính cho các dự án cầu địa phương.Những lý do cho việc áp dụng rộng rãi BS5400 ở Sri Lanka và ứng dụng cụ thể của nó trong các dự án thực tế là như sau::
4.3.1 Lý do lịch sử và thể chế
Sri Lanka là một thuộc địa của Anh từ năm 1815 đến năm 1948. Trong thời kỳ thuộc địa, chính phủ Anh đã thực hiện một số lượng lớn các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng ở Sri Lanka, bao gồm đường bộ, đường sắt,và cây cầuCác dự án này đều được thiết kế và xây dựng theo tiêu chuẩn của Anh (bao gồm BS5400).Để duy trì tính liên tục và ổn định của việc xây dựng cơ sở hạ tầng, nó tiếp tục áp dụng các tiêu chuẩn Anh trong lĩnh vực thiết kế và xây dựng cầu.và các cơ quan quản lý quen thuộc hơn với BS5400, đã đặt nền tảng vững chắc cho việc áp dụng rộng rãi BS5400 ở Sri Lanka.
4.3.2 Khả năng thích nghi với điều kiện địa phương
Sri Lanka nằm ở Nam Á, với khí hậu mưa nhiệt đới, nhiệt độ cao, độ ẩm cao và lượng mưa dồi dào.thung lũng, và các khu vực ven biển. BS5400 có khả năng thích nghi tốt với các điều kiện địa phương này. Ví dụ, BS5400 có các quy định chi tiết về khả năng chống ăn mòn của các cấu trúc thép,Điều này rất quan trọng đối với các cây cầu ở Sri Lanka với độ ẩm cao và môi trường dễ bị ăn mòn ven biểnNgoài ra, các yêu cầu của BS5400 về khả năng chịu tải và sự ổn định của các cây cầu cũng phù hợp với nhu cầu vận chuyển của Sri Lanka.Khối lượng giao thông đường cao tốc và đường sắt địa phương tương đối vừa phải, và tiêu chuẩn tải của BS5400 có thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu sử dụng.
4.3.3 Ứng dụng trong các dự án thực tế
Trong các dự án xây dựng cầu ở Sri Lanka trong những năm gần đây, nhiều người đã áp dụng BS5400 làm tiêu chuẩn thiết kế.Dự án xây dựng cầu sông Kelani ở Colombo, và các dự án xây dựng cầu nông thôn ở các khu vực khác nhau đều tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu thiết kế của BS5400.,và độ bền. Lấy cây cầu sông Kelani làm ví dụ, cây cầu là một cây cầu thép được thiết kế theo BS5400.có thể đáp ứng nhu cầu vượt qua sông KelaniĐồng thời, điều trị chống ăn mòn của cấu trúc thép theo BS5400 đảm bảo rằng cây cầu có thể duy trì hiệu suất tốt trong môi trường độ ẩm cao của Sri Lanka.
Ngoài ra, the Sri Lankan government and regulatory authorities also require that bridge projects funded by international organizations (such as the World Bank and the Asian Development Bank) must comply with internationally recognized design standards, và BS5400, là một tiêu chuẩn quốc tế trưởng thành và có thẩm quyền, thường là sự lựa chọn đầu tiên cho các dự án này.
Sri Lanka, là một quốc gia quan trọng ở Nam Á, có nhu cầu ngày càng tăng về xây dựng cơ sở hạ tầng trong những năm gần đây, đặc biệt là cho cây cầu.có triển vọng thị trường rộng rãi ở Sri LankaSau đây sẽ phân tích nhu cầu cầu cầu cầu thép ở Sri Lanka từ nhiều khía cạnh, bao gồm thương mại quốc tế, môi trường địa lý và điều kiện khí hậu.
Sri Lanka nằm ở một trung tâm quan trọng của tuyến đường vận chuyển Ấn Độ Dương, với những lợi thế địa lý rõ ràng trong thương mại quốc tế.Chính phủ Sri Lanka đã thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế, tập trung vào các ngành phát triển như vận chuyển, hậu cần, du lịch và nông nghiệp.đặc biệt là cho các cây cầu nối các khu vực và cảng khác nhau.
Một mặt, sự phát triển của thương mại quốc tế đòi hỏi các mạng lưới giao thông đường bộ hiệu quả và trơn tru để kết nối các cảng với các khu vực nội địa.như cảng ColomboCác tuyến đường kết nối các cảng này với các khu công nghiệp nội địa và các thành phố cần một số lượng lớn cây cầu để băng qua sông và thung lũng.với khả năng kéo dài lớn của chúng, thời gian xây dựng ngắn và chi phí thấp, là một lựa chọn lý tưởng cho các dự án cầu này.Việc xây dựng các cây cầu thép trên đường cao tốc từ cảng Colombo đến khu công nghiệp nội địa có thể cải thiện hiệu quả vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí vận chuyển và thúc đẩy sự phát triển của thương mại quốc tế.
Mặt khác, sự phát triển du lịch ở Sri Lanka cũng đòi hỏi phải cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông.và những điểm đẹp thiên nhiênCác con đường kết nối những điểm đẹp này cần vượt qua nhiều địa hình phức tạp, và cây cầu là một phần quan trọng của chúng.Cây cầu thép, với ngoại hình đẹp và khả năng thích nghi tốt với môi trường tự nhiên, không chỉ có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển mà còn không làm hỏng cảnh quan tự nhiên,rất phù hợp với việc xây dựng cây cầu trong khu vực du lịch.
Môi trường địa lý của Sri Lanka rất phức tạp, điều này quyết định nhu cầu mạnh mẽ về cây cầu thép.Địa hình cao ở giữa và thấp xung quanh.Các con sông chính bao gồm sông Mahaweli, sông Kelani và sông Kalu, qua lại đất nước và chia đất thành nhiều phần.Môi trường địa lý này làm cho việc xây dựng cầu trở thành một phần quan trọng trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông của Sri Lanka.
Trước hết, số lượng lớn sông và thung lũng ở Sri Lanka đòi hỏi một số lượng lớn cây cầu để kết nối hai bờ.có thể băng qua sông và thung lũng mà không cần xây dựng quá nhiều bến tàu, giảm tác động đến hệ sinh thái sông và tiết kiệm chi phí xây dựng. Ví dụ, ở giữa và phía trên của sông Mahaweli, thung lũng sông sâu và địa hình dốc.Xây dựng cây cầu thép ở đây có thể giải quyết hiệu quả vấn đề băng qua sông và kết nối các khu vực miền núi ở cả hai bên.
Thứ hai, Sri Lanka có nhiều khu vực ven biển, và việc xây dựng cây cầu ven biển cũng có nhu cầu cao về cây cầu thép.và các thảm họa thiên nhiên khác, và sự ăn mòn của nước biển cũng rất nghiêm trọng. cây cầu vạch thép, sau khi xử lý chống ăn mòn chuyên nghiệp (như xăng và sơn),có khả năng chống ăn mòn tốt và có thể chịu được sự xói mòn của nước biển và tác động của thiên taiVí dụ,Việc xây dựng các cây cầu thép ở các thành phố ven biển như Colombo và Galle có thể cải thiện khả năng vận chuyển ven biển và tăng cường khả năng chống thiên tai của mạng lưới vận tải.
Sri Lanka có khí hậu mưa nhiệt đới, với nhiệt độ cao, độ ẩm cao, lượng mưa dồi dào và thảm họa thiên nhiên thường xuyên như bão và lũ lụt.Môi trường khí hậu này đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất của cây cầu, và cầu thép có lợi thế rõ ràng trong việc thích nghi với môi trường khí hậu này.
Trước hết, môi trường nhiệt độ cao và độ ẩm cao ở Sri Lanka dễ gây ăn mòn vật liệu xây dựng.có thể chống ăn mòn hiệu quả của độ ẩm cao và nước mưaVí dụ, xử lý kẽm nóng có thể tạo thành một lớp kẽm dày đặc trên bề mặt thép, có thể cô lập thép khỏi không khí và nước, ngăn ngừa ăn mòn.việc sử dụng sơn chống ăn mòn có thể tăng cường khả năng chống ăn mòn của cây cầu thép, đảm bảo tuổi thọ của nó trong khí hậu mưa nhiệt đới.
Thứ hai, Sri Lanka có lượng mưa dâng cao, đặc biệt là trong mùa mưa gió mùa (tháng 5 - tháng 7 và tháng 10 - tháng 12), thường gây ra lũ lụt.yêu cầu các cây cầu phải có sức mạnh và sự ổn định đầy đủ. Cây cầu thép có sức mạnh và độ cứng cấu trúc tốt, có thể chịu được tác động của lũ lụt.trọng lượng nhẹ của cầu thép truss làm giảm tải trọng trên nền tảng, có thể tránh thiệt hại của nền tảng gây ra bởi lụt lội đến một mức độ nhất định.
Cuối cùng, Sri Lanka thường bị ảnh hưởng bởi bão. bão sẽ tạo ra tải gió mạnh, điều này sẽ có tác động lớn đến an toàn của cây cầu.Cây cầu thép có hiệu suất khí động học tốtĐồng thời, thiết kế các cây cầu thép theo tiêu chuẩn quốc tế (như BS5400) xem xét đầy đủ tải gió.,đảm bảo rằng cây cầu có thể chịu được tác động của bão và duy trì sự ổn định cấu trúc.
Chính phủ Sri Lanka chú trọng rất nhiều đến việc xây dựng cơ sở hạ tầng và đã xây dựng một loạt các chính sách và kế hoạch để thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông.Ví dụ:, "Chính sách giao thông quốc gia" được chính phủ Sri Lanka xây dựng đề xuất cải thiện mạng lưới giao thông của đất nước, tăng cường xây dựng đường bộ và cầu,và thúc đẩy sự phát triển cân bằng của nền kinh tế khu vựcCác chính sách và kế hoạch này cung cấp một sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ cho nhu cầu cầu cầu cầu thép ở Sri Lanka.
Ngoài ra, với sự phục hồi và phát triển của nền kinh tế Sri Lanka, đầu tư của chính phủ vào xây dựng cơ sở hạ tầng đang tăng lên hàng năm.Theo dữ liệu do Bộ Tài chính Sri Lanka công bố, đầu tư của chính phủ vào cơ sở hạ tầng giao thông vào năm 2023 chiếm khoảng 15% tổng đầu tư của chính phủ.Đầu tư này chủ yếu sẽ được sử dụng cho việc xây dựng và cải tạo đường bộ và cầu, điều này sẽ trực tiếp thúc đẩy nhu cầu cầu cầu cầu thép.
Để giúp khách hàng hiểu rõ hơn về sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi, chúng tôi đã sắp xếp một số câu hỏi phổ biến và trả lời chi tiết dưới đây:
A1: Vâng, chúng tôi cung cấp dịch vụ lắp đặt chuyên nghiệp cho cây cầu thép. Chúng tôi có một đội ngũ lắp đặt chuyên nghiệp có kinh nghiệm phong phú trong lắp đặt cây cầu.Các thành viên trong nhóm có chứng nhận chuyên nghiệp và quen thuộc với quy trình lắp đặt và các yêu cầu kỹ thuật của cầu vạch thépTrước khi lắp đặt, nhóm kỹ thuật của chúng tôi sẽ xây dựng một kế hoạch lắp đặt chi tiết theo các điều kiện cụ thể của trang web dự án (như địa hình, khí hậu,và điều kiện vận chuyển) và các yêu cầu thiết kế của sản phẩmTrong quá trình cài đặt, nhóm của chúng tôi sẽ tuân thủ nghiêm ngặt kế hoạch cài đặt và các tiêu chuẩn quốc tế có liên quan để đảm bảo an toàn và chất lượng của việc cài đặt.Sau khi lắp đặt hoàn thành, chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện và chấp nhận cầu để đảm bảo rằng nó đáp ứng các yêu cầu sử dụng.chúng tôi cũng có thể cung cấp dịch vụ hướng dẫn lắp đặt theo nhu cầu của khách hàng, gửi nhân viên kỹ thuật chuyên nghiệp đến địa điểm để hướng dẫn nhóm của khách hàng thực hiện công việc lắp đặt.
A2: Vâng, chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật toàn diện cho các dự án cầu vạch thép trong suốt quá trình.đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ giao tiếp với khách hàng chi tiết để hiểu nhu cầu của khách hàng (như chức năng sử dụng của cầu, chiều dài dải, yêu cầu tải, và các tiêu chuẩn thiết kế địa phương) và cung cấp giải pháp thiết kế cá nhân cho khách hàng.và thiết kế địa chấn theo các điều kiện cụ thể của dự án, đảm bảo rằng sản phẩm đáp ứng nhu cầu của khách hàng và các yêu cầu kỹ thuật địa phương.
Địa chỉ
Phòng 403, tòa nhà số 2, số 269 đường TONGXIE, Quận thay đổi, Thượng Hải, Trung Quốc
Điện thoại
86-1771-7918-217
