Là một nút quan trọng trên cầu đất liền Á-Âu và là quốc gia cốt lõi của Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) ở Trung Á, Kazakhstan đã tăng tốc nỗ lực hiện đại hóa cơ sở hạ tầng trong những năm gần đây. Việc hoàn thành 1.130 km dự án tái thiết đường cao tốc quốc gia vào cuối năm 2024 đã nêu bật nhu cầu cấp thiết của đất nước về các giải pháp cầu chất lượng cao, bền bỉ và tiết kiệm chi phí để kết nối các thành phố lớn, trung tâm công nghiệp và các tuyến thương mại xuyên biên giới. Trong bối cảnh đó,cầu dầm hộp thépđã nổi lên như một lựa chọn ưu tiên để phát triển cơ sở hạ tầng của Kazakhstan nhờ hiệu quả về cấu trúc, khả năng thích ứng với khí hậu khắc nghiệt và khả năng xây dựng nhanh chóng.
CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ CẦU EVERCROSS (SHANGHAI), một doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh tích hợp chuyên về cầu dầm hộp thép, đã định vị mình là đối tác đáng tin cậy cho thị trường Trung Á với giá cả cạnh tranh và chất lượng không khoan nhượng. Bài viết này đi sâu vào nhu cầu ngày càng tăng về cầu dầm hộp thép của Kazakhstan, giải thích các đặc tính kỹ thuật của sản phẩm, giải mãTiêu chuẩn thiết kế cầu BS5400, phân tích tác động đa chiều của việc xây dựng cầu dầm hộp thép, phác thảo các yêu cầu kiểm tra và chứng nhận xuất khẩu thiết yếu, đồng thời giải quyết các thắc mắc thường gặp của khách hàng thông qua phần Hỏi đáp.
Cầu dầm hộp thép là loại cầu kết cấu gồm các tấm thép được hàn thành mặt cắt hình hộp kín (thường là hình chữ nhật hoặc hình thang), đóng vai trò là thành phần chịu lực chính. Không giống như cầu dầm truyền thống có mặt cắt mở, cấu trúc hộp kín tích hợp mặt bích trên, mặt bích dưới và bản bụng thành một tổng thể thống nhất, cho phép phân bổ hiệu quả các lực uốn, cắt và xoắn. Những cây cầu này được sử dụng rộng rãi trong các dự án cơ sở hạ tầng đường cao tốc, đường sắt và thành phố, đặc biệt là các cầu vượt nhịp dài, cầu cạn và các ứng dụng địa hình phức tạp.
Hiệu quả mặt cắt kín: Cấu trúc hình hộp mang lại độ cứng xoắn và khả năng chống uốn đặc biệt, giảm thiểu biến dạng dưới tải trọng động như xe tải hạng nặng và đầu máy xe lửa.
Tính linh hoạt của vật liệu: Được chế tạo bằng thép hợp kim thấp cường độ cao (HSLA) (ví dụ: Q355, ASTM A572 Cấp 50), cân bằng độ bền, khả năng hàn và khả năng chống ăn mòn.
Chế tạo mô-đun: Linh kiện được chế tạo sẵn tại nhà máy với gia công chính xác, đảm bảo chất lượng đồng nhất và giảm thời gian thi công tại chỗ.
Tính linh hoạt về kiến trúc: Có thể thích ứng với các hướng cầu thẳng, cong hoặc nghiêng, khiến chúng phù hợp với các hẻm núi đô thị, các điểm vượt sông và vùng núi.
Khả năng thích ứng khí hậu khắc nghiệt: Độ dẻo vốn có và độ bền ở nhiệt độ thấp của thép cho phép thép chịu được khí hậu lục địa khắc nghiệt của Kazakhstan, bao gồm cả mùa đông -40oC và biến động nhiệt độ trên 60oC. Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm xác nhận rằng dầm hộp thép của EVERCROSS duy trì độ bền va đập ≥34J ở -30oC, đáp ứng các yêu cầu chịu lạnh nghiêm ngặt của quốc gia.
Xây dựng nhanh: Các mô-đun đúc sẵn có thể được vận chuyển đến địa điểm và lắp ráp trong vòng vài tuần, giảm thiểu sự gián đoạn giao thông hiện tại và giảm chi phí lao động. Điều này rất quan trọng đối với các vùng xa xôi của Kazakhstan, nơi điều kiện xây dựng tại chỗ đang gặp nhiều thách thức.
Tuổi thọ dài: Với cách xử lý chống ăn mòn thích hợp (ví dụ: sơn lót giàu kẽm + lớp phủ trung gian epoxy + lớp phủ ngoài polyurethane), cầu dầm hộp thép đạt được tuổi thọ thiết kế là 100 năm, phù hợp với quy hoạch dài hạn về cơ sở hạ tầng của Kazakhstan.
Tính bền vững và khả năng tái chế: Thép có thể tái chế 100%, giảm tác động đến môi trường. EVERCROSS kết hợp 20-30% thép tái chế trong quá trình sản xuất của mình, tuân thủ các nguyên tắc phát triển bền vững của Kazakhstan.
Hiệu quả chi phí: Mặc dù chi phí thép ban đầu cao hơn, những cây cầu có chi phí vòng đời thấp hơn do giảm nhu cầu bảo trì, tiến độ xây dựng nhanh hơn và thời gian ngừng hoạt động tối thiểu trong quá trình sửa chữa.
Đảm bảo chất lượng: EVERCROSS tuân thủ các tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001, với việc kiểm soát chất lượng toàn bộ quy trình từ thu mua nguyên liệu thô đến kiểm tra cuối cùng. Mỗi tấm thép đều kèm theo Chứng chỉ kiểm tra vật liệu (MTC) từ các phòng thí nghiệm được công nhận ISO 17025 và tất cả các mối hàn đều trải qua 100% thử nghiệm không phá hủy (NDT).
Năng lực cạnh tranh về chi phí: Là một doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh tích hợp, EVERCROSS loại bỏ biên lợi nhuận của nhà cung cấp trung gian. Cơ sở sản xuất hiện đại ở Thượng Hải đạt được hiệu quả kinh tế nhờ quy mô, giảm chi phí đơn vị từ 15-20% so với các đối thủ cạnh tranh châu Âu trong khi vẫn duy trì tuân thủ BS5400.
BS5400 là bộ Tiêu chuẩn Anh về cầu thép, bê tông và cầu composite, được xuất bản lần đầu vào năm 1978 và được sửa đổi nhiều lần để phản ánh những tiến bộ trong khoa học vật liệu và kỹ thuật kết cấu. Được phát triển bởi Viện Tiêu chuẩn Anh (BSI), nó được công nhận rộng rãi như một tiêu chuẩn quốc tế về thiết kế cầu, đặc biệt là ở Châu Âu, Trung Á và Đông Nam Á. Tiêu chuẩn này bao gồm tất cả các khía cạnh của thiết kế, xây dựng và bảo trì cầu, bao gồm các thông số kỹ thuật về tải trọng, yêu cầu vật liệu, phân tích kết cấu và các yếu tố an toàn.
2.2.1 Tiêu chí về tải trọng và an toàn
Tải trọng thiết kế: BS5400 chỉ định hai loại tải trọng chính: tải trọng cố định (trọng lượng bản thân, mặt đường và thiết bị cố định) và tải trọng thay đổi (giao thông, gió, nhiệt độ và hoạt động địa chấn). Đối với cầu đường cao tốc ở Kazakhstan, tiêu chuẩn yêu cầu tải trọng thiết kế tối thiểu là 70kN đối với xe tải một trục và 140kN đối với trục đôi.
Yếu tố an toàn: Tiêu chuẩn yêu cầu hệ số tải trọng tối thiểu là 1,6 đối với tải trọng cố định và 1,4 đối với tải trọng thay đổi, đảm bảo khả năng phục hồi của kết cấu trước các hiện tượng cực đoan như lũ lụt và động đất.
2.2.2 Thông số vật liệu
Yêu cầu cấp thép: BS5400 Phần 3 quy định thép kết cấu cho dầm hộp phải có giới hạn chảy tối thiểu là 355MPa (ví dụ S355JR) và cường độ chịu kéo là 470-630MPa. Thép cũng phải đáp ứng yêu cầu về độ bền va đập ≥27J ở -20oC.
Tiêu chuẩn hàn: Quy trình hàn phải tuân thủ BS EN ISO 15614-1, với thợ hàn có chứng chỉ hợp lệ (ví dụ: CSWIP 3.1). Mối hàn phải đạt độ bền kéo tối thiểu bằng 85% vật liệu nền.
2.2.3 Hiệu suất kết cấu
Độ cứng xoắn: Đối với dầm hộp thép cong, BS5400 giới hạn biến dạng xoắn ở mức ≤0,1 radian trên mét. EVERCROSS đạt được điều này bằng cách tối ưu hóa khoảng cách giữa các web (1,2m thay vì 1,5m theo tiêu chuẩn ngành) và bổ sung thêm các thanh gia cố bên ngoài.
Kiểm soát độ lệch: Dưới tải trọng thiết kế đầy đủ, độ võng lớn nhất không được vượt quá L/500 (trong đó L là chiều dài nhịp). Đối với nhịp 60 mét, điều này có nghĩa là giới hạn độ lệch là 120mm.
Chống mỏi: Tiêu chuẩn yêu cầu kiểm tra độ mỏi của mối hàn dưới 2 triệu chu kỳ tải, không có vết nứt lan truyền vượt quá 0,5mm. Kiểm soát quy trình hàn của EVERCROSS (ví dụ: gia nhiệt trước đến 80-120oC và xử lý nhiệt sau hàn) đảm bảo tuân thủ.
2.2.4 Độ bền và chống ăn mòn
Chống ăn mòn: BS5400 Phần 10 quy định các yêu cầu chống ăn mòn dựa trên môi trường. Đối với các vùng nội địa của Kazakhstan (khô, tiếp xúc nhiều với tia UV), hệ sơn phủ phải có tổng độ dày ≥300μm (sơn lót giàu kẽm: 80μm, lớp phủ epoxy trung gian: 120μm, lớp phủ ngoài polyurethane: 100μm). Đối với các khu vực ven biển (ví dụ: Biển Caspian), cần thêm lớp epoxy 60μm.
Lập kế hoạch bảo trì: Tiêu chuẩn yêu cầu chu kỳ bảo trì 10 năm, bao gồm kiểm tra trực quan hàng năm và NDT 5 năm đối với các mối hàn quan trọng.
Trong khi Kazakhstan có tiêu chuẩn quốc gia riêng (dòng ST RK GOST), BS5400 được chấp nhận rộng rãi cho các dự án cơ sở hạ tầng quốc tế và sáng kiến BRI. Nhiều dự án đường cao tốc và đường sắt gần đây của Kazakhstan, bao gồm hành lang Almaty-Astana, đã áp dụng BS5400 làm tiêu chuẩn thiết kế do tính nghiêm ngặt và khả năng tương thích với thông lệ xây dựng quốc tế của nó. Dầm hộp thép của EVERCROSS hoàn toàn tuân thủ BS5400, đảm bảo tích hợp liền mạch với các dự án cơ sở hạ tầng của Kazakhstan.
3.1.1 Chất xúc tác tăng trưởng kinh tế
Cầu dầm hộp thép đóng vai trò then chốt trong việc nâng cấp mạng lưới giao thông của Kazakhstan, điều này rất quan trọng đối với nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu năng lượng và khoáng sản. Việc hoàn thành các dự án cầu giúp giảm chi phí hậu cần từ 20-30%, cho phép vận chuyển dầu, khí đốt và khoáng sản nhanh hơn từ các địa điểm sản xuất nội địa đến các cảng như Aktau và Atyrau. Ví dụ, một cây cầu dầm hộp thép bắc qua sông Irtysh sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Pavlodar và Omsk thêm 3 giờ, thúc đẩy thương mại khu vực ước tính khoảng 400 triệu USD mỗi năm.
3.1.2 Tạo việc làm và phát triển kỹ năng
Các dự án xây dựng cầu tạo ra cơ hội việc làm đáng kể. Theo mô hình các dự án cơ sở hạ tầng do Trung Quốc tài trợ ở Kazakhstan, các dự án của EVERCROSS thường sử dụng 80% lao động địa phương, bao gồm kỹ sư, thợ hàn và lao động xây dựng. Công ty cung cấp chương trình đào tạo tại chỗ về chế tạo thép, hàn và lắp ráp cầu, trang bị cho công nhân Kazakhstan những kỹ năng có thể áp dụng cho các dự án cơ sở hạ tầng trong tương lai.
3.1.3 Tăng cường kết nối khu vực
Địa lý của Kazakhstan—đồng bằng rộng lớn, vùng núi và nhiều sông ngòi—từ lâu đã đặt ra những thách thức về kết nối. Cầu dầm hộp thép, với nhịp dài (lên tới 150 mét không có trụ trung gian), rất lý tưởng để bắc qua các con sông lớn như Ili, Irtysh và Ural. Những cây cầu này kết nối các vùng sâu vùng xa với các trung tâm đô thị, cải thiện khả năng tiếp cận dịch vụ chăm sóc sức khỏe, giáo dục và thị trường cho người dân nông thôn.
3.2.1 Tăng cường hợp tác Trung Quốc-Kazakhstan
Là quốc gia đầu tiên ký thỏa thuận hợp tác BRI với Trung Quốc, Kazakhstan là mắt xích quan trọng trong Hành lang kinh tế Trung Quốc-Trung Á-Tây Á. Cầu dầm hộp thép rất quan trọng để nâng cấp Đường sắt xuyên Á và Đường cao tốc quốc tế Trung Quốc-Kazakhstan, nâng cao độ tin cậy và năng lực của các tuyến vận tải BRI. Sự tham gia của EVERCROSS vào các dự án này giúp tăng cường hợp tác kinh tế và kỹ thuật giữa hai nước.
3.2.2 Cải thiện hiệu quả hậu cần cho Hành lang BRI
Cầu đất Á-Âu của BRI phụ thuộc rất nhiều vào vận tải xuyên biên giới hiệu quả. Cầu dầm hộp thép giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn tại các cửa khẩu biên giới và cửa sông, tăng sản lượng của các dịch vụ Đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu. Ví dụ, một cây cầu mới bắc qua sông Syr Darya sẽ rút ngắn thời gian hành trình của các chuyến tàu chở hàng từ Trung Quốc đến châu Âu xuống còn 24 giờ, giảm chi phí vận chuyển 1.500 USD/container.
3.3.1 Thúc đẩy hội nhập Trung Á
Kazakhstan là trung tâm hội nhập khu vực ở Trung Á. Cầu dầm hộp thép nối Kazakhstan với các nước láng giềng (ví dụ Kyrgyzstan, Uzbekistan) tăng cường chương trình Hợp tác kinh tế khu vực Trung Á (CAREC). Ví dụ, một cây cầu nối Shymkent (Kazakhstan) với Tashkent (Uzbekistan) sẽ thúc đẩy thương mại song phương thêm 40%, thúc đẩy sự thống nhất kinh tế trong khu vực.
3.3.2 Tăng cường liên kết thương mại EU-Trung Á
EU là đối tác thương mại lớn nhất của Kazakhstan, với khối lượng thương mại song phương vượt quá 50 tỷ USD hàng năm. Cơ sở hạ tầng cầu được nâng cấp sẽ cải thiện khả năng kết nối của Trung Á với các thị trường EU thông qua Tuyến vận tải quốc tế xuyên Caspian (TITR). Cầu dầm hộp thép đảm bảo vận chuyển hàng hóa như nông sản, khoáng sản và hàng hóa sản xuất an toàn và hiệu quả giữa Trung Á và châu Âu, giảm sự phụ thuộc vào các tuyến đường truyền thống qua Nga.
3.3.3 Giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn, việc phát triển các tuyến vận tải thay thế là rất quan trọng. Cầu dầm hộp thép ở Kazakhstan hỗ trợ “Hành lang phía Nam” của Đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu, cung cấp giải pháp thay thế đáng tin cậy cho các tuyến phía Bắc. Điều này giúp tăng cường khả năng phục hồi của thương mại EU-Châu Á, đảm bảo dòng hàng hóa quan trọng như phụ tùng ô tô và vật tư y tế được luân chuyển liên tục.
4.1.1 Chứng nhận GOST-K
GOST-K là hệ thống chứng nhận bắt buộc của Kazakhstan đối với các sản phẩm công nghiệp, được quản lý bởi cơ quan tiêu chuẩn hóa quốc gia Kazstandart. Đối với cầu dầm hộp thép được phân loại là sản phẩm xây dựng quan trọng về an toàn thì bắt buộc phải có Giấy chứng nhận hợp quy GOST-K (CoC, giấy chứng nhận màu xanh). Quá trình chứng nhận bao gồm:
Nộp tài liệu kỹ thuật (thông số kỹ thuật sản phẩm bằng tiếng Nga, bản vẽ thiết kế và thông số kỹ thuật quy trình hàn).
Kiểm toán nhà máy do cơ quan được Kazstandart công nhận để xác minh việc tuân thủ hệ thống kiểm soát chất lượng sản xuất.
Thử nghiệm mẫu tại phòng thí nghiệm được phê duyệt (ví dụ: Công ty TNHH Thử nghiệm Thiết bị Công nghiệp Jinhui Thượng Hải, được công nhận lẫn nhau với Kazakhstan).
Các yêu cầu chính để được chứng nhận GOST-K bao gồm:
Tuân thủ ST RK GOST 19281-89 (thép dùng cho kết cấu hàn) và ST RK GOST 25.100-97 (thiết kế địa chấn).
Chỉ số chống cháy ≥2 giờ (được thử nghiệm theo ST RK GOST 12.1.004-91).
Hiệu suất ở nhiệt độ thấp: Thử nghiệm uốn nguội -40oC (uốn cong 180 ° không có vết nứt).
4.1.2 Chứng nhận EAC (nếu có)
Nếu cầu dầm hộp thép được sử dụng trong các hệ thống chịu áp như đường ống dẫn dầu, khí đốt thì phải tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật TR CU 032/2013 của Liên minh kinh tế Á-Âu (EAEU). Quy trình chứng nhận EAC tương tự như GOST-K nhưng bao trùm toàn bộ thị trường EAEU (Armenia, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Nga).
4.1.3 Chứng nhận tự nguyện bổ sung
ISO 9001: Chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng (bắt buộc đối với đánh giá nhà máy trong quá trình chứng nhận GOST-K).
ISO 14001: Chứng nhận hệ thống quản lý môi trường (được khuyến nghị để chứng minh sự tuân thủ các quy định về môi trường của Kazakhstan).
OHSAS 18001: Chứng nhận an toàn và sức khỏe nghề nghiệp (nâng cao khả năng cạnh tranh trong đấu thầu chính phủ).
4.2.1 Báo cáo kiểm tra vật liệu
Giấy chứng nhận kiểm tra vật liệu (MTC): Do nhà cung cấp thép cấp, xác nhận thành phần hóa học (C 0,22%, Si 0,17-0,37%, Mn 0,80-1,10%, S 0,035%, P 0,035%) và tính chất cơ lý (cường độ chảy ≥355MPa, độ bền kéo 470-630MPa).
Báo cáo kiểm tra vật liệu đến: Được thực hiện bởi nhóm kiểm soát chất lượng của EVERCROSS, bao gồm kiểm tra trực quan (không rỉ sét, vết trầy xước ≤0,5mm) và kiểm tra độ bền kéo/va đập (1 mẫu trên 50 tấn thép).
4.2.2 Báo cáo kiểm tra mối hàn
Hồ sơ chứng nhận quy trình hàn (PQR): Chứng minh quy trình hàn đáp ứng yêu cầu BS5400 và GOST-K.
Giấy chứng nhận trình độ thợ hàn: CSWIP 3.1 hoặc tương đương, xác nhận năng lực của thợ hàn.
Báo cáo thử nghiệm không phá hủy (NDT): Bao gồm kiểm tra siêu âm (UT) đối với các khuyết tật bên trong mối hàn, kiểm tra hạt từ tính (MT) đối với các vết nứt bề mặt và kiểm tra chụp ảnh phóng xạ (RT) đối với các mối nối quan trọng (bao phủ 100% mối hàn).
4.2.3 Báo cáo kết cấu
Báo cáo thử nghiệm tải trọng tĩnh: Xác minh rằng độ võng dưới 1,2 lần tải trọng thiết kế không vượt quá L/500.
Báo cáo kiểm tra độ mỏi: 2 triệu chu kỳ tải không có vết nứt lan truyền.
Báo cáo thử nghiệm địa chấn: Tuân thủ ST RK GOST 25.100-97 (mô phỏng động đất 7 độ richter, biến dạng ≤1/250).
Báo cáo thử nghiệm khả năng chống cháy: Chứng minh khả năng chống cháy ≥2 giờ với độ dày lớp phủ ≥3mm.
4.2.4 Báo cáo bảo vệ chống ăn mòn
Báo cáo chuẩn bị bề mặt: Xác nhận bề mặt thép đạt cấp độ Sa 2.5 (độ lộ 95% kim loại) sau khi phun bi.
Báo cáo độ dày lớp phủ: Được đo bằng máy đo độ dày từ tính (tối thiểu 80% độ dày thiết kế, ví dụ: 64μm đối với lớp phủ ngoài 80μm).
Báo cáo thử nghiệm phun muối: Tiếp xúc với phun muối 1.000 giờ mà không bị ăn mòn (đối với các ứng dụng ven biển).
4.3.1 Chứng từ thương mại
Hóa đơn thương mại: Mô tả chi tiết hàng hóa (mô-đun cầu dầm hộp thép, số lượng, đơn giá, tổng giá trị), điều khoản thương mại (ví dụ: CIF Almaty) và điều khoản thanh toán.
Danh sách đóng gói: Danh sách chi tiết các mô-đun, kích thước, trọng lượng (mỗi mô-đun 28 tấn để tương thích với container 40ft) và vật liệu đóng gói.
Hợp đồng mua bán: Được hai bên ký kết, bao gồm các thông số kỹ thuật, điều kiện giao hàng và đảm bảo chất lượng.
4.3.2 Chứng từ vận chuyển
Vận đơn (B/L): Do hãng tàu phát hành, bao gồm người nhận hàng, cảng xếp hàng (Thượng Hải), cảng dỡ hàng (Aktau/Almaty) và số container.
Hợp đồng bảo hiểm vận tải: Bảo hiểm mọi rủi ro (thiệt hại, mất mát, chậm trễ) với mức bảo hiểm tối thiểu 110% giá trị hàng hóa.
4.3.3 Tài liệu hải quan và quy định
Tờ khai xuất khẩu: Nộp theo hải quan Trung Quốc, bao gồm mã HS (7308.90 đối với kết cấu cầu thép).
Giấy chứng nhận xuất xứ: Mẫu A (đối với ưu đãi thuế quan theo Hiệp định thương mại tự do Trung Quốc-Kazakhstan) hoặc giấy chứng nhận xuất xứ chung.
Giấy chứng nhận tuân thủ GOST-K và Giấy chứng nhận EAC (nếu có).
Giấy ủy quyền: Ủy quyền cho một đại lý địa phương của Kazakhstan giải quyết thủ tục hải quan (bắt buộc đối với các công ty không thuộc EAEU).
4.3.4 Tài liệu kỹ thuậtHướng dẫn sử dụng sản phẩm bằng tiếng Nga: Bao gồm hướng dẫn lắp đặt, hướng dẫn bảo trì và danh sách các bộ phận.
Bản vẽ thiết kế: Được chứng nhận bởi kỹ sư kết cấu đã đăng ký, tuân thủ các tiêu chuẩn BS5400 và ST RK GOST.
Sổ tay Kiểm soát Chất lượng: Trình bày chi tiết các quy trình sản xuất và kiểm tra của EVERCROSS.
Tất cảmodule dầm hộp thépphải tuân thủ các yêu cầu ghi nhãn GOST-K:
Logo GOST-K (cao ≥5mm) có số chứng nhận (ví dụ: “GOST-K KZ D-01234”) và mã QR động liên kết với cơ sở dữ liệu kiểm tra của Kazakhstan.
Thông số kỹ thuật: Tiếng Nga (ví dụ: “СТ РК ГОСТ 19281-89”, “C ≤0,22%”, “Rm ≥470MPa”).
Thông tin nhà sản xuất: “Сделано в Китае” (Sản xuất tại Trung Quốc), tên công ty của EVERCROSS và địa chỉ của nhà nhập khẩu địa phương.
Nhãn nội dung tái chế: “Рециклированный сталь: 25%” (Thép tái chế: 25%) nếu có.
Đ1: Có. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ lắp đặt toàn diện, bao gồm: (1) Đội ngũ kỹ sư được chứng nhận giám sát việc lắp ráp tại chỗ; (2) Hướng dẫn cài đặt chi tiết bằng sơ đồ 3D và hướng dẫn từng bước; (3) Đào tạo cho công nhân địa phương về căn chỉnh mô-đun, hàn và kiểm soát chất lượng; (4) Kiểm tra sau lắp đặt để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn BS5400 và GOST-K. Dịch vụ lắp đặt có thể được tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của khách hàng, với các chi phí bổ sung được trích dẫn riêng.
Câu trả lời 3: Chúng tôi cung cấp bảo hành 10 năm đối với các lỗi sản xuất, bao gồm: (1) Lỗi vật liệu (ví dụ: độ bền không đủ, ăn mòn); (2) Các khuyết tật hàn (ví dụ vết nứt, độ xốp); (3) Biến dạng kết cấu vượt quá giới hạn cho phép. Bảo hành bao gồm sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi và hỗ trợ kỹ thuật tại chỗ. Cần phải bảo trì thường xuyên (theo hướng dẫn của chúng tôi) để duy trì hiệu lực bảo hành.
A4: Chắc chắn rồi. Chúng tôi chuyên về các giải pháp tùy chỉnh, bao gồm: (1) Chiều dài nhịp (từ 20m đến 150m); (2) Kích thước mặt cắt ngang (điều chỉnh theo yêu cầu về lưu lượng và tải trọng); (3) Các sửa đổi dành riêng cho khí hậu (ví dụ: tăng cường bảo vệ chống ăn mòn cho các khu vực ven biển, cách nhiệt bổ sung cho thời tiết cực lạnh); (4) Tích hợp với cơ sở hạ tầng hiện có (ví dụ: kết nối với mố bê tông). Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi làm việc chặt chẽ với khách hàng để tối ưu hóa thiết kế về hiệu suất, chi phí và tuân thủ các tiêu chuẩn địa phương.
Câu trả lời 5: Phương pháp tuân thủ kép của chúng tôi bao gồm: (1) Giai đoạn thiết kế: Sử dụng phần mềm (ví dụ: Autodesk Revit, SAP2000) để lập mô hình cấu trúc theo cả yêu cầu BS5400 và ST RK GOST; (2) Lựa chọn nguyên liệu: Tìm nguồn cung ứng thép đáp ứng cả thông số kỹ thuật của Anh và Kazakhstan (ví dụ: S355JR tuân thủ BS EN 10025 và ST RK GOST 19281-89); (3) Thử nghiệm: Tiến hành các thử nghiệm song song để đáp ứng cả hai tiêu chuẩn (ví dụ: thử nghiệm tác động ở nhiệt độ thấp ở -20oC đối với BS5400 và -40oC đối với GOST-K); (4) Chứng nhận: Đạt chứng nhận GOST-K với BS5400 làm tiêu chuẩn tham chiếu, đảm bảo được chính quyền Kazakhstan chấp nhận.
A6: Chúng tôi cung cấp ba giải pháp vận chuyển chính: (1) Vận tải đường biển: Từ Cảng Thượng Hải đến Cảng Aktau (Biển Caspi), sau đó là vận chuyển nội địa đến địa điểm dự án (tiết kiệm chi phí cho khối lượng lớn); (2) Vận tải đường sắt: Qua Đường sắt Trung Quốc-Kazakhstan đến Almaty hoặc Nur-Sultan (nhanh hơn, 15-20 ngày); (3) Vận tải đa phương thức: Kết hợp đường biển, đường sắt và đường bộ, phù hợp với vị trí dự án. Chúng tôi xử lý tất cả các thỏa thuận hậu cần, bao gồm thủ tục hải quan, chứng từ và bảo hiểm để đảm bảo giao hàng kịp thời.
Sự bùng nổ cơ sở hạ tầng của Kazakhstan, được thúc đẩy bởi các nỗ lực hợp tác BRI và hội nhập khu vực, đã tạo ra nhu cầu chưa từng có về cầu dầm hộp thép chất lượng cao, tiết kiệm chi phí. Là nhà xuất khẩu hàng đầu có chuyên môn tại các thị trường Trung Á, CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ CẦU EVERCROSS (SHANGHAI) CO., LTD. có vị thế tốt để đáp ứng nhu cầu này với các sản phẩm tuân thủ BS5400, giá cả cạnh tranh và hỗ trợ xuất khẩu toàn diện.
Từ thiết kế và sản xuất kỹ thuật đến chứng nhận, hậu cần và dịch vụ hậu mãi, EVERCROSS cung cấp giải pháp toàn diện cho các khách hàng Kazakhstan đang tìm kiếm cơ sở hạ tầng cầu đáng tin cậy. Bằng cách chọn EVERCROSS, khách hàng không chỉ được tiếp cận các cầu dầm hộp thép vượt trội mà còn góp phần phát triển mạng lưới giao thông của Kazakhstan, kết nối khu vực và tăng trưởng kinh tế bền vững.
Chúng tôi mời bạn liên hệ với chúng tôi để thảo luận về các yêu cầu cụ thể của dự án và khám phá cách cầu dầm hộp thép của chúng tôi có thể hỗ trợ các mục tiêu cơ sở hạ tầng của bạn ở Kazakhstan và hơn thế nữa.
Thông tin liên hệ:
Tên công ty: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.
E-mail:sales@evercrossbridge.com
Điện thoại: +86-18652846913
Trang web:https://www.steelbailey-bridge.com/
Là một nút quan trọng trên cầu đất liền Á-Âu và là quốc gia cốt lõi của Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) ở Trung Á, Kazakhstan đã tăng tốc nỗ lực hiện đại hóa cơ sở hạ tầng trong những năm gần đây. Việc hoàn thành 1.130 km dự án tái thiết đường cao tốc quốc gia vào cuối năm 2024 đã nêu bật nhu cầu cấp thiết của đất nước về các giải pháp cầu chất lượng cao, bền bỉ và tiết kiệm chi phí để kết nối các thành phố lớn, trung tâm công nghiệp và các tuyến thương mại xuyên biên giới. Trong bối cảnh đó,cầu dầm hộp thépđã nổi lên như một lựa chọn ưu tiên để phát triển cơ sở hạ tầng của Kazakhstan nhờ hiệu quả về cấu trúc, khả năng thích ứng với khí hậu khắc nghiệt và khả năng xây dựng nhanh chóng.
CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ CẦU EVERCROSS (SHANGHAI), một doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh tích hợp chuyên về cầu dầm hộp thép, đã định vị mình là đối tác đáng tin cậy cho thị trường Trung Á với giá cả cạnh tranh và chất lượng không khoan nhượng. Bài viết này đi sâu vào nhu cầu ngày càng tăng về cầu dầm hộp thép của Kazakhstan, giải thích các đặc tính kỹ thuật của sản phẩm, giải mãTiêu chuẩn thiết kế cầu BS5400, phân tích tác động đa chiều của việc xây dựng cầu dầm hộp thép, phác thảo các yêu cầu kiểm tra và chứng nhận xuất khẩu thiết yếu, đồng thời giải quyết các thắc mắc thường gặp của khách hàng thông qua phần Hỏi đáp.
Cầu dầm hộp thép là loại cầu kết cấu gồm các tấm thép được hàn thành mặt cắt hình hộp kín (thường là hình chữ nhật hoặc hình thang), đóng vai trò là thành phần chịu lực chính. Không giống như cầu dầm truyền thống có mặt cắt mở, cấu trúc hộp kín tích hợp mặt bích trên, mặt bích dưới và bản bụng thành một tổng thể thống nhất, cho phép phân bổ hiệu quả các lực uốn, cắt và xoắn. Những cây cầu này được sử dụng rộng rãi trong các dự án cơ sở hạ tầng đường cao tốc, đường sắt và thành phố, đặc biệt là các cầu vượt nhịp dài, cầu cạn và các ứng dụng địa hình phức tạp.
Hiệu quả mặt cắt kín: Cấu trúc hình hộp mang lại độ cứng xoắn và khả năng chống uốn đặc biệt, giảm thiểu biến dạng dưới tải trọng động như xe tải hạng nặng và đầu máy xe lửa.
Tính linh hoạt của vật liệu: Được chế tạo bằng thép hợp kim thấp cường độ cao (HSLA) (ví dụ: Q355, ASTM A572 Cấp 50), cân bằng độ bền, khả năng hàn và khả năng chống ăn mòn.
Chế tạo mô-đun: Linh kiện được chế tạo sẵn tại nhà máy với gia công chính xác, đảm bảo chất lượng đồng nhất và giảm thời gian thi công tại chỗ.
Tính linh hoạt về kiến trúc: Có thể thích ứng với các hướng cầu thẳng, cong hoặc nghiêng, khiến chúng phù hợp với các hẻm núi đô thị, các điểm vượt sông và vùng núi.
Khả năng thích ứng khí hậu khắc nghiệt: Độ dẻo vốn có và độ bền ở nhiệt độ thấp của thép cho phép thép chịu được khí hậu lục địa khắc nghiệt của Kazakhstan, bao gồm cả mùa đông -40oC và biến động nhiệt độ trên 60oC. Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm xác nhận rằng dầm hộp thép của EVERCROSS duy trì độ bền va đập ≥34J ở -30oC, đáp ứng các yêu cầu chịu lạnh nghiêm ngặt của quốc gia.
Xây dựng nhanh: Các mô-đun đúc sẵn có thể được vận chuyển đến địa điểm và lắp ráp trong vòng vài tuần, giảm thiểu sự gián đoạn giao thông hiện tại và giảm chi phí lao động. Điều này rất quan trọng đối với các vùng xa xôi của Kazakhstan, nơi điều kiện xây dựng tại chỗ đang gặp nhiều thách thức.
Tuổi thọ dài: Với cách xử lý chống ăn mòn thích hợp (ví dụ: sơn lót giàu kẽm + lớp phủ trung gian epoxy + lớp phủ ngoài polyurethane), cầu dầm hộp thép đạt được tuổi thọ thiết kế là 100 năm, phù hợp với quy hoạch dài hạn về cơ sở hạ tầng của Kazakhstan.
Tính bền vững và khả năng tái chế: Thép có thể tái chế 100%, giảm tác động đến môi trường. EVERCROSS kết hợp 20-30% thép tái chế trong quá trình sản xuất của mình, tuân thủ các nguyên tắc phát triển bền vững của Kazakhstan.
Hiệu quả chi phí: Mặc dù chi phí thép ban đầu cao hơn, những cây cầu có chi phí vòng đời thấp hơn do giảm nhu cầu bảo trì, tiến độ xây dựng nhanh hơn và thời gian ngừng hoạt động tối thiểu trong quá trình sửa chữa.
Đảm bảo chất lượng: EVERCROSS tuân thủ các tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001, với việc kiểm soát chất lượng toàn bộ quy trình từ thu mua nguyên liệu thô đến kiểm tra cuối cùng. Mỗi tấm thép đều kèm theo Chứng chỉ kiểm tra vật liệu (MTC) từ các phòng thí nghiệm được công nhận ISO 17025 và tất cả các mối hàn đều trải qua 100% thử nghiệm không phá hủy (NDT).
Năng lực cạnh tranh về chi phí: Là một doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh tích hợp, EVERCROSS loại bỏ biên lợi nhuận của nhà cung cấp trung gian. Cơ sở sản xuất hiện đại ở Thượng Hải đạt được hiệu quả kinh tế nhờ quy mô, giảm chi phí đơn vị từ 15-20% so với các đối thủ cạnh tranh châu Âu trong khi vẫn duy trì tuân thủ BS5400.
BS5400 là bộ Tiêu chuẩn Anh về cầu thép, bê tông và cầu composite, được xuất bản lần đầu vào năm 1978 và được sửa đổi nhiều lần để phản ánh những tiến bộ trong khoa học vật liệu và kỹ thuật kết cấu. Được phát triển bởi Viện Tiêu chuẩn Anh (BSI), nó được công nhận rộng rãi như một tiêu chuẩn quốc tế về thiết kế cầu, đặc biệt là ở Châu Âu, Trung Á và Đông Nam Á. Tiêu chuẩn này bao gồm tất cả các khía cạnh của thiết kế, xây dựng và bảo trì cầu, bao gồm các thông số kỹ thuật về tải trọng, yêu cầu vật liệu, phân tích kết cấu và các yếu tố an toàn.
2.2.1 Tiêu chí về tải trọng và an toàn
Tải trọng thiết kế: BS5400 chỉ định hai loại tải trọng chính: tải trọng cố định (trọng lượng bản thân, mặt đường và thiết bị cố định) và tải trọng thay đổi (giao thông, gió, nhiệt độ và hoạt động địa chấn). Đối với cầu đường cao tốc ở Kazakhstan, tiêu chuẩn yêu cầu tải trọng thiết kế tối thiểu là 70kN đối với xe tải một trục và 140kN đối với trục đôi.
Yếu tố an toàn: Tiêu chuẩn yêu cầu hệ số tải trọng tối thiểu là 1,6 đối với tải trọng cố định và 1,4 đối với tải trọng thay đổi, đảm bảo khả năng phục hồi của kết cấu trước các hiện tượng cực đoan như lũ lụt và động đất.
2.2.2 Thông số vật liệu
Yêu cầu cấp thép: BS5400 Phần 3 quy định thép kết cấu cho dầm hộp phải có giới hạn chảy tối thiểu là 355MPa (ví dụ S355JR) và cường độ chịu kéo là 470-630MPa. Thép cũng phải đáp ứng yêu cầu về độ bền va đập ≥27J ở -20oC.
Tiêu chuẩn hàn: Quy trình hàn phải tuân thủ BS EN ISO 15614-1, với thợ hàn có chứng chỉ hợp lệ (ví dụ: CSWIP 3.1). Mối hàn phải đạt độ bền kéo tối thiểu bằng 85% vật liệu nền.
2.2.3 Hiệu suất kết cấu
Độ cứng xoắn: Đối với dầm hộp thép cong, BS5400 giới hạn biến dạng xoắn ở mức ≤0,1 radian trên mét. EVERCROSS đạt được điều này bằng cách tối ưu hóa khoảng cách giữa các web (1,2m thay vì 1,5m theo tiêu chuẩn ngành) và bổ sung thêm các thanh gia cố bên ngoài.
Kiểm soát độ lệch: Dưới tải trọng thiết kế đầy đủ, độ võng lớn nhất không được vượt quá L/500 (trong đó L là chiều dài nhịp). Đối với nhịp 60 mét, điều này có nghĩa là giới hạn độ lệch là 120mm.
Chống mỏi: Tiêu chuẩn yêu cầu kiểm tra độ mỏi của mối hàn dưới 2 triệu chu kỳ tải, không có vết nứt lan truyền vượt quá 0,5mm. Kiểm soát quy trình hàn của EVERCROSS (ví dụ: gia nhiệt trước đến 80-120oC và xử lý nhiệt sau hàn) đảm bảo tuân thủ.
2.2.4 Độ bền và chống ăn mòn
Chống ăn mòn: BS5400 Phần 10 quy định các yêu cầu chống ăn mòn dựa trên môi trường. Đối với các vùng nội địa của Kazakhstan (khô, tiếp xúc nhiều với tia UV), hệ sơn phủ phải có tổng độ dày ≥300μm (sơn lót giàu kẽm: 80μm, lớp phủ epoxy trung gian: 120μm, lớp phủ ngoài polyurethane: 100μm). Đối với các khu vực ven biển (ví dụ: Biển Caspian), cần thêm lớp epoxy 60μm.
Lập kế hoạch bảo trì: Tiêu chuẩn yêu cầu chu kỳ bảo trì 10 năm, bao gồm kiểm tra trực quan hàng năm và NDT 5 năm đối với các mối hàn quan trọng.
Trong khi Kazakhstan có tiêu chuẩn quốc gia riêng (dòng ST RK GOST), BS5400 được chấp nhận rộng rãi cho các dự án cơ sở hạ tầng quốc tế và sáng kiến BRI. Nhiều dự án đường cao tốc và đường sắt gần đây của Kazakhstan, bao gồm hành lang Almaty-Astana, đã áp dụng BS5400 làm tiêu chuẩn thiết kế do tính nghiêm ngặt và khả năng tương thích với thông lệ xây dựng quốc tế của nó. Dầm hộp thép của EVERCROSS hoàn toàn tuân thủ BS5400, đảm bảo tích hợp liền mạch với các dự án cơ sở hạ tầng của Kazakhstan.
3.1.1 Chất xúc tác tăng trưởng kinh tế
Cầu dầm hộp thép đóng vai trò then chốt trong việc nâng cấp mạng lưới giao thông của Kazakhstan, điều này rất quan trọng đối với nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu năng lượng và khoáng sản. Việc hoàn thành các dự án cầu giúp giảm chi phí hậu cần từ 20-30%, cho phép vận chuyển dầu, khí đốt và khoáng sản nhanh hơn từ các địa điểm sản xuất nội địa đến các cảng như Aktau và Atyrau. Ví dụ, một cây cầu dầm hộp thép bắc qua sông Irtysh sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Pavlodar và Omsk thêm 3 giờ, thúc đẩy thương mại khu vực ước tính khoảng 400 triệu USD mỗi năm.
3.1.2 Tạo việc làm và phát triển kỹ năng
Các dự án xây dựng cầu tạo ra cơ hội việc làm đáng kể. Theo mô hình các dự án cơ sở hạ tầng do Trung Quốc tài trợ ở Kazakhstan, các dự án của EVERCROSS thường sử dụng 80% lao động địa phương, bao gồm kỹ sư, thợ hàn và lao động xây dựng. Công ty cung cấp chương trình đào tạo tại chỗ về chế tạo thép, hàn và lắp ráp cầu, trang bị cho công nhân Kazakhstan những kỹ năng có thể áp dụng cho các dự án cơ sở hạ tầng trong tương lai.
3.1.3 Tăng cường kết nối khu vực
Địa lý của Kazakhstan—đồng bằng rộng lớn, vùng núi và nhiều sông ngòi—từ lâu đã đặt ra những thách thức về kết nối. Cầu dầm hộp thép, với nhịp dài (lên tới 150 mét không có trụ trung gian), rất lý tưởng để bắc qua các con sông lớn như Ili, Irtysh và Ural. Những cây cầu này kết nối các vùng sâu vùng xa với các trung tâm đô thị, cải thiện khả năng tiếp cận dịch vụ chăm sóc sức khỏe, giáo dục và thị trường cho người dân nông thôn.
3.2.1 Tăng cường hợp tác Trung Quốc-Kazakhstan
Là quốc gia đầu tiên ký thỏa thuận hợp tác BRI với Trung Quốc, Kazakhstan là mắt xích quan trọng trong Hành lang kinh tế Trung Quốc-Trung Á-Tây Á. Cầu dầm hộp thép rất quan trọng để nâng cấp Đường sắt xuyên Á và Đường cao tốc quốc tế Trung Quốc-Kazakhstan, nâng cao độ tin cậy và năng lực của các tuyến vận tải BRI. Sự tham gia của EVERCROSS vào các dự án này giúp tăng cường hợp tác kinh tế và kỹ thuật giữa hai nước.
3.2.2 Cải thiện hiệu quả hậu cần cho Hành lang BRI
Cầu đất Á-Âu của BRI phụ thuộc rất nhiều vào vận tải xuyên biên giới hiệu quả. Cầu dầm hộp thép giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn tại các cửa khẩu biên giới và cửa sông, tăng sản lượng của các dịch vụ Đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu. Ví dụ, một cây cầu mới bắc qua sông Syr Darya sẽ rút ngắn thời gian hành trình của các chuyến tàu chở hàng từ Trung Quốc đến châu Âu xuống còn 24 giờ, giảm chi phí vận chuyển 1.500 USD/container.
3.3.1 Thúc đẩy hội nhập Trung Á
Kazakhstan là trung tâm hội nhập khu vực ở Trung Á. Cầu dầm hộp thép nối Kazakhstan với các nước láng giềng (ví dụ Kyrgyzstan, Uzbekistan) tăng cường chương trình Hợp tác kinh tế khu vực Trung Á (CAREC). Ví dụ, một cây cầu nối Shymkent (Kazakhstan) với Tashkent (Uzbekistan) sẽ thúc đẩy thương mại song phương thêm 40%, thúc đẩy sự thống nhất kinh tế trong khu vực.
3.3.2 Tăng cường liên kết thương mại EU-Trung Á
EU là đối tác thương mại lớn nhất của Kazakhstan, với khối lượng thương mại song phương vượt quá 50 tỷ USD hàng năm. Cơ sở hạ tầng cầu được nâng cấp sẽ cải thiện khả năng kết nối của Trung Á với các thị trường EU thông qua Tuyến vận tải quốc tế xuyên Caspian (TITR). Cầu dầm hộp thép đảm bảo vận chuyển hàng hóa như nông sản, khoáng sản và hàng hóa sản xuất an toàn và hiệu quả giữa Trung Á và châu Âu, giảm sự phụ thuộc vào các tuyến đường truyền thống qua Nga.
3.3.3 Giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn, việc phát triển các tuyến vận tải thay thế là rất quan trọng. Cầu dầm hộp thép ở Kazakhstan hỗ trợ “Hành lang phía Nam” của Đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu, cung cấp giải pháp thay thế đáng tin cậy cho các tuyến phía Bắc. Điều này giúp tăng cường khả năng phục hồi của thương mại EU-Châu Á, đảm bảo dòng hàng hóa quan trọng như phụ tùng ô tô và vật tư y tế được luân chuyển liên tục.
4.1.1 Chứng nhận GOST-K
GOST-K là hệ thống chứng nhận bắt buộc của Kazakhstan đối với các sản phẩm công nghiệp, được quản lý bởi cơ quan tiêu chuẩn hóa quốc gia Kazstandart. Đối với cầu dầm hộp thép được phân loại là sản phẩm xây dựng quan trọng về an toàn thì bắt buộc phải có Giấy chứng nhận hợp quy GOST-K (CoC, giấy chứng nhận màu xanh). Quá trình chứng nhận bao gồm:
Nộp tài liệu kỹ thuật (thông số kỹ thuật sản phẩm bằng tiếng Nga, bản vẽ thiết kế và thông số kỹ thuật quy trình hàn).
Kiểm toán nhà máy do cơ quan được Kazstandart công nhận để xác minh việc tuân thủ hệ thống kiểm soát chất lượng sản xuất.
Thử nghiệm mẫu tại phòng thí nghiệm được phê duyệt (ví dụ: Công ty TNHH Thử nghiệm Thiết bị Công nghiệp Jinhui Thượng Hải, được công nhận lẫn nhau với Kazakhstan).
Các yêu cầu chính để được chứng nhận GOST-K bao gồm:
Tuân thủ ST RK GOST 19281-89 (thép dùng cho kết cấu hàn) và ST RK GOST 25.100-97 (thiết kế địa chấn).
Chỉ số chống cháy ≥2 giờ (được thử nghiệm theo ST RK GOST 12.1.004-91).
Hiệu suất ở nhiệt độ thấp: Thử nghiệm uốn nguội -40oC (uốn cong 180 ° không có vết nứt).
4.1.2 Chứng nhận EAC (nếu có)
Nếu cầu dầm hộp thép được sử dụng trong các hệ thống chịu áp như đường ống dẫn dầu, khí đốt thì phải tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật TR CU 032/2013 của Liên minh kinh tế Á-Âu (EAEU). Quy trình chứng nhận EAC tương tự như GOST-K nhưng bao trùm toàn bộ thị trường EAEU (Armenia, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Nga).
4.1.3 Chứng nhận tự nguyện bổ sung
ISO 9001: Chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng (bắt buộc đối với đánh giá nhà máy trong quá trình chứng nhận GOST-K).
ISO 14001: Chứng nhận hệ thống quản lý môi trường (được khuyến nghị để chứng minh sự tuân thủ các quy định về môi trường của Kazakhstan).
OHSAS 18001: Chứng nhận an toàn và sức khỏe nghề nghiệp (nâng cao khả năng cạnh tranh trong đấu thầu chính phủ).
4.2.1 Báo cáo kiểm tra vật liệu
Giấy chứng nhận kiểm tra vật liệu (MTC): Do nhà cung cấp thép cấp, xác nhận thành phần hóa học (C 0,22%, Si 0,17-0,37%, Mn 0,80-1,10%, S 0,035%, P 0,035%) và tính chất cơ lý (cường độ chảy ≥355MPa, độ bền kéo 470-630MPa).
Báo cáo kiểm tra vật liệu đến: Được thực hiện bởi nhóm kiểm soát chất lượng của EVERCROSS, bao gồm kiểm tra trực quan (không rỉ sét, vết trầy xước ≤0,5mm) và kiểm tra độ bền kéo/va đập (1 mẫu trên 50 tấn thép).
4.2.2 Báo cáo kiểm tra mối hàn
Hồ sơ chứng nhận quy trình hàn (PQR): Chứng minh quy trình hàn đáp ứng yêu cầu BS5400 và GOST-K.
Giấy chứng nhận trình độ thợ hàn: CSWIP 3.1 hoặc tương đương, xác nhận năng lực của thợ hàn.
Báo cáo thử nghiệm không phá hủy (NDT): Bao gồm kiểm tra siêu âm (UT) đối với các khuyết tật bên trong mối hàn, kiểm tra hạt từ tính (MT) đối với các vết nứt bề mặt và kiểm tra chụp ảnh phóng xạ (RT) đối với các mối nối quan trọng (bao phủ 100% mối hàn).
4.2.3 Báo cáo kết cấu
Báo cáo thử nghiệm tải trọng tĩnh: Xác minh rằng độ võng dưới 1,2 lần tải trọng thiết kế không vượt quá L/500.
Báo cáo kiểm tra độ mỏi: 2 triệu chu kỳ tải không có vết nứt lan truyền.
Báo cáo thử nghiệm địa chấn: Tuân thủ ST RK GOST 25.100-97 (mô phỏng động đất 7 độ richter, biến dạng ≤1/250).
Báo cáo thử nghiệm khả năng chống cháy: Chứng minh khả năng chống cháy ≥2 giờ với độ dày lớp phủ ≥3mm.
4.2.4 Báo cáo bảo vệ chống ăn mòn
Báo cáo chuẩn bị bề mặt: Xác nhận bề mặt thép đạt cấp độ Sa 2.5 (độ lộ 95% kim loại) sau khi phun bi.
Báo cáo độ dày lớp phủ: Được đo bằng máy đo độ dày từ tính (tối thiểu 80% độ dày thiết kế, ví dụ: 64μm đối với lớp phủ ngoài 80μm).
Báo cáo thử nghiệm phun muối: Tiếp xúc với phun muối 1.000 giờ mà không bị ăn mòn (đối với các ứng dụng ven biển).
4.3.1 Chứng từ thương mại
Hóa đơn thương mại: Mô tả chi tiết hàng hóa (mô-đun cầu dầm hộp thép, số lượng, đơn giá, tổng giá trị), điều khoản thương mại (ví dụ: CIF Almaty) và điều khoản thanh toán.
Danh sách đóng gói: Danh sách chi tiết các mô-đun, kích thước, trọng lượng (mỗi mô-đun 28 tấn để tương thích với container 40ft) và vật liệu đóng gói.
Hợp đồng mua bán: Được hai bên ký kết, bao gồm các thông số kỹ thuật, điều kiện giao hàng và đảm bảo chất lượng.
4.3.2 Chứng từ vận chuyển
Vận đơn (B/L): Do hãng tàu phát hành, bao gồm người nhận hàng, cảng xếp hàng (Thượng Hải), cảng dỡ hàng (Aktau/Almaty) và số container.
Hợp đồng bảo hiểm vận tải: Bảo hiểm mọi rủi ro (thiệt hại, mất mát, chậm trễ) với mức bảo hiểm tối thiểu 110% giá trị hàng hóa.
4.3.3 Tài liệu hải quan và quy định
Tờ khai xuất khẩu: Nộp theo hải quan Trung Quốc, bao gồm mã HS (7308.90 đối với kết cấu cầu thép).
Giấy chứng nhận xuất xứ: Mẫu A (đối với ưu đãi thuế quan theo Hiệp định thương mại tự do Trung Quốc-Kazakhstan) hoặc giấy chứng nhận xuất xứ chung.
Giấy chứng nhận tuân thủ GOST-K và Giấy chứng nhận EAC (nếu có).
Giấy ủy quyền: Ủy quyền cho một đại lý địa phương của Kazakhstan giải quyết thủ tục hải quan (bắt buộc đối với các công ty không thuộc EAEU).
4.3.4 Tài liệu kỹ thuậtHướng dẫn sử dụng sản phẩm bằng tiếng Nga: Bao gồm hướng dẫn lắp đặt, hướng dẫn bảo trì và danh sách các bộ phận.
Bản vẽ thiết kế: Được chứng nhận bởi kỹ sư kết cấu đã đăng ký, tuân thủ các tiêu chuẩn BS5400 và ST RK GOST.
Sổ tay Kiểm soát Chất lượng: Trình bày chi tiết các quy trình sản xuất và kiểm tra của EVERCROSS.
Tất cảmodule dầm hộp thépphải tuân thủ các yêu cầu ghi nhãn GOST-K:
Logo GOST-K (cao ≥5mm) có số chứng nhận (ví dụ: “GOST-K KZ D-01234”) và mã QR động liên kết với cơ sở dữ liệu kiểm tra của Kazakhstan.
Thông số kỹ thuật: Tiếng Nga (ví dụ: “СТ РК ГОСТ 19281-89”, “C ≤0,22%”, “Rm ≥470MPa”).
Thông tin nhà sản xuất: “Сделано в Китае” (Sản xuất tại Trung Quốc), tên công ty của EVERCROSS và địa chỉ của nhà nhập khẩu địa phương.
Nhãn nội dung tái chế: “Рециклированный сталь: 25%” (Thép tái chế: 25%) nếu có.
Đ1: Có. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ lắp đặt toàn diện, bao gồm: (1) Đội ngũ kỹ sư được chứng nhận giám sát việc lắp ráp tại chỗ; (2) Hướng dẫn cài đặt chi tiết bằng sơ đồ 3D và hướng dẫn từng bước; (3) Đào tạo cho công nhân địa phương về căn chỉnh mô-đun, hàn và kiểm soát chất lượng; (4) Kiểm tra sau lắp đặt để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn BS5400 và GOST-K. Dịch vụ lắp đặt có thể được tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của khách hàng, với các chi phí bổ sung được trích dẫn riêng.
Câu trả lời 3: Chúng tôi cung cấp bảo hành 10 năm đối với các lỗi sản xuất, bao gồm: (1) Lỗi vật liệu (ví dụ: độ bền không đủ, ăn mòn); (2) Các khuyết tật hàn (ví dụ vết nứt, độ xốp); (3) Biến dạng kết cấu vượt quá giới hạn cho phép. Bảo hành bao gồm sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi và hỗ trợ kỹ thuật tại chỗ. Cần phải bảo trì thường xuyên (theo hướng dẫn của chúng tôi) để duy trì hiệu lực bảo hành.
A4: Chắc chắn rồi. Chúng tôi chuyên về các giải pháp tùy chỉnh, bao gồm: (1) Chiều dài nhịp (từ 20m đến 150m); (2) Kích thước mặt cắt ngang (điều chỉnh theo yêu cầu về lưu lượng và tải trọng); (3) Các sửa đổi dành riêng cho khí hậu (ví dụ: tăng cường bảo vệ chống ăn mòn cho các khu vực ven biển, cách nhiệt bổ sung cho thời tiết cực lạnh); (4) Tích hợp với cơ sở hạ tầng hiện có (ví dụ: kết nối với mố bê tông). Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi làm việc chặt chẽ với khách hàng để tối ưu hóa thiết kế về hiệu suất, chi phí và tuân thủ các tiêu chuẩn địa phương.
Câu trả lời 5: Phương pháp tuân thủ kép của chúng tôi bao gồm: (1) Giai đoạn thiết kế: Sử dụng phần mềm (ví dụ: Autodesk Revit, SAP2000) để lập mô hình cấu trúc theo cả yêu cầu BS5400 và ST RK GOST; (2) Lựa chọn nguyên liệu: Tìm nguồn cung ứng thép đáp ứng cả thông số kỹ thuật của Anh và Kazakhstan (ví dụ: S355JR tuân thủ BS EN 10025 và ST RK GOST 19281-89); (3) Thử nghiệm: Tiến hành các thử nghiệm song song để đáp ứng cả hai tiêu chuẩn (ví dụ: thử nghiệm tác động ở nhiệt độ thấp ở -20oC đối với BS5400 và -40oC đối với GOST-K); (4) Chứng nhận: Đạt chứng nhận GOST-K với BS5400 làm tiêu chuẩn tham chiếu, đảm bảo được chính quyền Kazakhstan chấp nhận.
A6: Chúng tôi cung cấp ba giải pháp vận chuyển chính: (1) Vận tải đường biển: Từ Cảng Thượng Hải đến Cảng Aktau (Biển Caspi), sau đó là vận chuyển nội địa đến địa điểm dự án (tiết kiệm chi phí cho khối lượng lớn); (2) Vận tải đường sắt: Qua Đường sắt Trung Quốc-Kazakhstan đến Almaty hoặc Nur-Sultan (nhanh hơn, 15-20 ngày); (3) Vận tải đa phương thức: Kết hợp đường biển, đường sắt và đường bộ, phù hợp với vị trí dự án. Chúng tôi xử lý tất cả các thỏa thuận hậu cần, bao gồm thủ tục hải quan, chứng từ và bảo hiểm để đảm bảo giao hàng kịp thời.
Sự bùng nổ cơ sở hạ tầng của Kazakhstan, được thúc đẩy bởi các nỗ lực hợp tác BRI và hội nhập khu vực, đã tạo ra nhu cầu chưa từng có về cầu dầm hộp thép chất lượng cao, tiết kiệm chi phí. Là nhà xuất khẩu hàng đầu có chuyên môn tại các thị trường Trung Á, CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ CẦU EVERCROSS (SHANGHAI) CO., LTD. có vị thế tốt để đáp ứng nhu cầu này với các sản phẩm tuân thủ BS5400, giá cả cạnh tranh và hỗ trợ xuất khẩu toàn diện.
Từ thiết kế và sản xuất kỹ thuật đến chứng nhận, hậu cần và dịch vụ hậu mãi, EVERCROSS cung cấp giải pháp toàn diện cho các khách hàng Kazakhstan đang tìm kiếm cơ sở hạ tầng cầu đáng tin cậy. Bằng cách chọn EVERCROSS, khách hàng không chỉ được tiếp cận các cầu dầm hộp thép vượt trội mà còn góp phần phát triển mạng lưới giao thông của Kazakhstan, kết nối khu vực và tăng trưởng kinh tế bền vững.
Chúng tôi mời bạn liên hệ với chúng tôi để thảo luận về các yêu cầu cụ thể của dự án và khám phá cách cầu dầm hộp thép của chúng tôi có thể hỗ trợ các mục tiêu cơ sở hạ tầng của bạn ở Kazakhstan và hơn thế nữa.
Thông tin liên hệ:
Tên công ty: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.
E-mail:sales@evercrossbridge.com
Điện thoại: +86-18652846913
Trang web:https://www.steelbailey-bridge.com/
Địa chỉ
Phòng 403, tòa nhà số 2, số 269 đường TONGXIE, Quận thay đổi, Thượng Hải, Trung Quốc
Điện thoại
86-1771-7918-217
