Là một nhà sản xuất chuyên nghiệp chuyên về các cấu trúc thép phù hợp với AASHTO cho cơ sở hạ tầng cầu,chúng tôi đã dành một thập kỷ để tinh chỉnh hệ thống sản xuất của chúng tôi để giải quyết những thách thức độc đáo của thị trường Mỹ Latinh với Colombia nổi lên như một trọng tâm chiến lượcTrong 6 năm qua, chúng tôi đã cung cấp hơn 90 dự án cầu thép cho khách hàng Colombia, trải dài qua các đường băng nông nghiệp nông thôn, liên kết hậu cần khai thác mỏ, tái thiết sau trận động đất,và nâng cấp giao thông đô thịĐịa lý của Colombia là 70% địa hình núi (Dãy núi Andes), hơn 1.500 con sông (bao gồm cả Magdalena, dài nhất của Colombia) và hoạt động địa chấn cao (0,15 ‰ 0.4g PGA) Ứng dụng cầu thép cân bằng khả năng phục hồi cấu trúcTriết lý sản xuất của chúng tôi, bắt nguồn từ các tiêu chuẩn AASHTO và kỹ thuật địa phương, được xây dựng để giải quyết chính xác những điểm khó khăn này.chúng tôi sẽ chi tiết khả năng sản xuất cầu thép của chúng tôi, cách chúng tôi điều chỉnh các giải pháp cho nhu cầu của Colombia, các giao thức tuân thủ AASHTO của chúng tôi và tầm nhìn của chúng tôi để hỗ trợ tăng trưởng cơ sở hạ tầng của đất nước.
Trong cốt lõi của chúng tôi, chúng tôi thiết kế và sản xuất các cấu trúc cầu thép mô-đun đã được chế tạo sẵn, cầu vạch, cầu vạch hộp,và các cửa ngõ khẩn cấp mô-đun tất cả được thiết kế theo các tiêu chuẩn tải AASHTO (Hiệp hội các quan chức đường cao tốc và giao thông vận tải của Hoa Kỳ)Không giống như sản xuất truyền thống tại chỗ, quy trình của chúng tôi tập trung sản xuất trong ba cơ sở hiện đại (Guangdong, Trung Quốc; Mexico City, Mexico; và Medellín,Colombia (trung tâm khu vực của chúng tôi được thành lập năm 2023) được trang bị máy cắt chính xác CNC, cánh tay hàn robot (KUKA KR 500), và phòng thí nghiệm kiểm tra nội bộ được AASHTO công nhận.và chu kỳ sản xuất nhanh hơn 30% so với các nhà sản xuất địa phương ở Colombia.
Chúng tôi không cung cấp các cây cầu thép chung; mỗi dự án bắt đầu với một phân tích địa kỹ thuật và khí hậu của địa điểm Colombia để xác định các thông số sản xuất.Ba loại cầu thép được yêu cầu nhiều nhất cho Colombia là:
1.1.1Cây cầu thép truss nhẹ(S355JR)
Được thiết kế cho các đường băng nông nghiệp nông thôn, đường đi bộ và các đường băng sông nhỏ (sự trải dài 825m) ở các khu vực như Antioquia và Caldas.
Vật liệu: S355JR thép cán nóng (sức mạnh sản xuất 355 MPa, độ bền kéo 470 ∼ 630 MPa), đến từ ArcelorMittal (được chứng nhận ISO 9001/14001) để đảm bảo chất lượng nhất quán.Chúng tôi ưu tiên các biến thể hợp kim thấp để giảm trọng lượng trong khi duy trì khả năng tải AASHTO.
Sản xuất: CNC cắt plasma cho các dây chằng truss (sự khoan dung ± 0,5 mm), hàn MIG tự động (ISO 5817 lớp B) cho các khớp nối và lỗ cuộn được khoan trước (chính xác ± 0,3 mm) để loại bỏ việc làm lại tại chỗ.Mỗi tấm ván được lắp ráp trước 80% trong cơ sở Medellín của chúng tôi để giảm thời gian lắp ráp tại chỗ.
Tùy chỉnh: Chiều cao sàn cao hơn (1,2-1,8m so với mức lụt trung bình) cho các đường băng Thung lũng Magdalena; sàn thép chống trượt (2mm tấm kim cương) cho vùng cao nguyên Andes mưa.
Chu kỳ sản xuất: 12-15 ngày cho một cây cầu 15m (từ nguyên liệu thô đến bộ tích hợp sẵn).
Ví dụ dự án 2023: 12 đơn vị cho các khu vực trồng cà phê Caldas (12m-span, tải AASHTO HL-93).Chúng tôi tối ưu hóa khoảng cách web truss để giảm sử dụng thép 10% (từ 850kg đến 765kg mỗi bảng) trong khi duy trì tuân thủ các tải xe tải thiết kế 360kNViệc lắp ráp tại chỗ mất 5 ngày cho mỗi cây cầu, kết nối 200 trang trại cà phê với thị trường khu vực.
1.1.2 Cây cầu khung thép hạng nặng (thể loại S690QL)
Đối với hậu cần khai thác mỏ, cầu vượt đường cao tốc, và băng qua sông rộng (kích thước 2560m) ở các khu vực như La Guajira (mỏ than) và Valle del Cauca (trung tâm công nghiệp).
Vật liệu: S690QL thép hợp kim thấp (HSLA) sức mạnh cao (sức mạnh 690 MPa), lý tưởng cho AASHTO HS-30/40 tải trọng nặng (tối đa 450kN tổng trọng lượng).Chúng tôi sử dụng hàn laser cho các tấm khung khung để đảm bảo không khí, cấu trúc chống xoắn.
Tối ưu hóa cấu trúc: Phân tích các yếu tố hữu hạn (FEA) của ANSYS để mô phỏng tải trọng trục xe tải khai thác mỏ Colombia (35kN / trục) và lực gió Andes (1,5 kPa).FEA giảm trọng lượng vạch 18% (từ 12 tấn xuống còn 9 tấn).8 tấn) trong khi đáp ứng các giới hạn độ lệch của AASHTO HS-30 (≤1/360 span).
Kiểm soát chất lượng: Mỗi ván hộp trải qua thử nghiệm tải trọng thủy lực 2.500kN (1.2 lần tải trọng HS-30) và phát hiện lỗi siêu âm (100% hàn).Chúng tôi cũng tiến hành thử nghiệm nhiệt chu kỳ (-5 ° C đến 40 ° C) để mô phỏng biến động nhiệt độ Andes.
Chu kỳ sản xuất: 25-30 ngày cho một cây cầu 30m.
Ví dụ dự án 2024: 3 đơn vị cho mỏ than La Guajira (35m-span, AASHTO HS-30).Chúng tôi tích hợp các kết nối Inconel chống ăn mòn (thay vì thép thông thường) để chống lại phun muối từ gió ven biển CaribbeanCác cây cầu bây giờ hỗ trợ các xe tải than 40 tấn 24/7, không có vấn đề bảo trì trong 8 tháng.
1.1.3 Cầu thép mô-đun chống động đất (Hybrid S355JR/S690QL)
Đối với động đất dễ xảy ra ở miền tây Colombia (Nariño, Cauca 0.3 0.4g PGA) và tái thiết sau thảm họa.
Máy giảm áp nhớt: Máy giảm áp được phát triển (được cấp bằng sáng chế) trong nhà, được thử nghiệm theo tiêu chuẩn AASHTO LTBD (Thiết kế yếu tố tải và kháng cự), giảm 45% khả năng truyền lực địa chấn.Các bộ đệm được cài đặt sẵn trong các khớp mô-đun tại cơ sở Medellín của chúng tôi.
Các kết nối cuộn: Cấp độ 12.9 cuộn mạnh (được căng trước đến 150 kN) cho tất cả các khớp nối, loại bỏ hàn tại chỗ và cho phép tháo rời / lắp đặt lại nhanh chóng.
Bảo vệ chống ăn mòn: Điều trị ba lớp Ống thép nóng (trọng lượng kẽm ≥ 90μm, vượt quá 85μm AASHTO M111), bột epoxy,và lớp phủ polyurethane quan trọng đối với bờ biển Thái Bình Dương ẩm ướt của Colombia (mưa hàng năm 3,000mm).
Chu kỳ sản xuất: 10~12 ngày cho các bộ dụng cụ khẩn cấp 20m (được lưu trữ dưới dạng các thành phần bán hoàn thành).
2023 Dự án Ví dụ: 5 đơn vị cho Nariño tái thiết sau trận động đất (20m-span, AASHTO HL-93). Chúng tôi kích hoạt dây chuyền sản xuất khẩn cấp Medellín của chúng tôi 72 giờ để cắt thép,5 ngày để lắp ráp các mô-đun, 2 ngày để vận chuyển bằng xe tải đến Nariño, 4 ngày lắp ráp tại chỗ.với hiệu suất địa chấn được xác nhận bởi Colombia's INVIAS (National Institute of Roads).
Giá trị mà khách hàng Colombia đạt được: khả năng phục hồi, tốc độ, hiệu quả chi phí trực tiếp từ chuyên môn sản xuất của chúng tôi:
Việc triển khai nhanh chóng: 80% sản xuất trước lắp ráp của chúng tôi cắt giảm 60% công việc tại chỗ.3-4 tháng đối với bê tông đúc tại chỗTrong trận lụt Magdalena năm 2022, chúng tôi đã cung cấp 4 cây cầu khẩn cấp trong 14 ngày (5 ngày sản xuất + 9 ngày lắp ráp), khôi phục liên kết vận chuyển hàng hóa cho 50 nhà xuất khẩu chuối.
Khả năng chống động đất / gió: FEA và thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đảm bảo tuân thủ mã động đất của Colombia (NSR-10) và các tiêu chuẩn gió AASHTO. Một cây cầu vạch hộp năm 2021 ở Cali (0,25g PGA) đã sống sót sau một trận động đất có cường độ 5.8 động đất với chỉ là một sự mất mát căng thẳng bu lông nhỏ do thiết kế đệm của chúng tôi và độ dẻo dai của thép S690QL (đóng dài ≥15%).
Hiệu quả chi phí: Tối ưu hóa FEA và sản xuất khu vực (trung tâm Medellín) giảm chi phí vật liệu và vận chuyển.
280,000 ¥320.000 (sản xuất của chúng tôi) so với 400.000 ¥450.000 cho bê tông, tiết kiệm đến từ 15% sử dụng thép ít hơn và 50% chi phí lao động thấp hơn tại chỗ.cầu thép của chúng tôi yêu cầu 800 / năm trong bảo trì (kiểm tra hàng năm + đệm giữ) vs.
8,000/năm cho bê tông (cải sửa vết nứt + xử lý ăn mòn thép).
Tính mô-đun: Các mô hình bu lông phổ quát (hợp tác với các bộ buộc AASHTO M254) cho phép di chuyển cầu.Một mỏ vàng ở Antioquia đã tái sử dụng 2 cây cầu 25m của chúng tôi trong 4 năm. Chúng tôi đã cung cấp dịch vụ kiểm tra lại và phủ lại tại cơ sở Medellín của chúng tôi., giảm 35% chi phí cơ sở hạ tầng của mỏ.
Chúng tôi không chỉ sản xuất cầu thép mà chúng tôi cũng thiết kế các giải pháp sản xuất cho các trụ cột kinh tế của Colombia.Các dây chuyền sản xuất của cơ sở Medellín của chúng tôi được hiệu chỉnh để đáp ứng nhu cầu độc đáo của nông nghiệp, khai thác mỏ, giao thông đô thị, và tái thiết thảm họa.
Nông nghiệp đóng góp 6% GDP của Colombia (cà phê, chuối, hoa), và các cây cầu nông thôn rất quan trọng để giảm tổn thất sau mùa thu (hiện tại 20% do sự chậm trễ vận chuyển).
Cây cầu truss trọng lượng thấp, tải trọng cao: Được thiết kế cho xe tải nông nghiệp 10 ̊15 tấn (AASHTO HL-93) và đường núi hẹp.Chúng tôi sử dụng thép S355JR để giữ cho các tấm nhẹ (≤600kg) để vận chuyển qua xe tải nhỏ đến các trang trại xa xôi.
Các tính năng chống lũ: Các kênh thoát nước được lắp đặt sẵn trong sàn và phần cứng chống ăn mòn cho lũ lụt hàng năm ở Thung lũng Magdalena.
Dự án năm 2023: 18 cây cầu (10-12m) cho các nhà xuất khẩu hoa Antioquia. Chúng tôi đã sản xuất các mô-đun sàn cao 1,5m để tránh thiệt hại do lũ lụt, và lắp ráp trước 90% các thành phần ở Medellín.Các cây cầu đã giảm thời gian vận chuyển từ các trang trại đến sân bay El Dorado của Bogotá bằng 40%, cắt giảm sự hư hỏng hoa từ 15% xuống còn 5%.
Ngành khai thác mỏ của Colombia (thạch thạch, vàng, niken) thu hút 2,3 tỷ đô la đầu tư nước ngoài mỗi năm, đòi hỏi các cây cầu có thể xử lý 30-45 tấn xe tải.
Đường đao hộp dày: 16 ′′ 20mm S690QL tấm thép cho các ván, với các tấm web tăng cường để chịu tải trọng trục 35kN (AASHTO HS-30).
Chống hóa học: Lớp phủ epoxy chống axit (MIL-DTL-53072) cho các cây cầu ở các khu vực khai thác than (La Guajira) để chống chảy axit sulfuric.
Dự án 2024: 4 cây cầu đệm hộp (40m dải) cho mỏ than Cerrejón (La Guajira). Chúng tôi tối ưu hóa các phần cắt ngang đệm thông qua FEA để giảm độ lệch xuống còn 11mm (dưới giới hạn 28mm của AASHTO cho HS-30).Các cây cầu hiện đang vận chuyển các xe tải than 45 tấn, tăng sản lượng hàng ngày của mỏ 1.200 tấn.
Các thành phố như Bogotá (8,1 triệu dân) và Medellín phải đối mặt với tắc nghẽn giao thông, đòi hỏi cầu thép cho giao thông nhanh xe buýt (BRT) và nâng cấp đường cao tốc.
Đường đệm hộp cong: CNC uốn cong cho vòng trải dài cong (kích thước 50 ∼ 100m) để phù hợp với các ngã tư đô thị. Chúng tôi sử dụng hàn laser để duy trì sức đề kháng xoắn trong các phần cong.
Giảm tiếng ồn: sàn cao su (được lắp đặt trước tại cơ sở Medellín của chúng tôi) để đáp ứng giới hạn tiếng ồn của Bogotá (65 dB).
Dự án 2023: 2 cây cầu đệm hộp cong (35m dải) cho hệ thống BRT của Medellín.sau đó lắp ráp tại chỗ trong 10 ngàyCác cây cầu đã tăng khả năng BRT lên 30%, giảm thời gian đi lại 25 phút.
Colombia trung bình có 1 ¢2 trận động đất lớn và 5 ¢6 trận lũ mỗi năm.
Bộ bán kết thúc: 50+ bộ thiết bị cầu khẩn cấp (20m, HL-93) được lưu trữ dưới dạng tấm thép cắt trước và các thành phần khoan trước để giảm thời gian dẫn đầu.
Quan hệ đối tác giao thông địa phương: Hợp đồng với các công ty vận chuyển xe tải Colombia để đảm bảo giao hàng 48 giờ đến bất kỳ khu vực nào (thông qua vị trí trung tâm của Medellín).
Dự án 2022: 6 cây cầu mô-đun cho lũ lụt Thung lũng Magdalena. Chúng tôi đã sản xuất các bộ dụng cụ trong 8 ngày, được vận chuyển qua tàu thuyền sông đến các khu vực khó tiếp cận và lắp ráp trong 5 ngày.,000 cư dân và 200 trang trại, ngăn ngừa 1,5 triệu đô la thiệt hại nông nghiệp.
Đối với chúng tôi như là một nhà sản xuất, AASHTO không phải là một chứng nhận nó được tích hợp trong mỗi bước sản xuất chúng tôi đã đầu tư 8 triệu đô la vào phòng thí nghiệm thử nghiệm Medellín của chúng tôi để xác nhận sự tuân thủđảm bảo mọi cây cầu thép đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn AASHTO.
Phòng thí nghiệm của chúng tôi được trang bị để mô phỏng điều kiện tải thực tế của Colombia:
AASHTO HL-93 (Highway Load): Một máy in thủy lực 3.000kN mô phỏng xe tải thiết kế 360kN và tải 9.3kN / m. Mỗi truss và vạch trải qua 1.Kiểm tra quá tải 2 lần (432kN cho HL-93) để đảm bảo biên an toànĐối với cây cầu trang trại hoa Antioquia, thử nghiệm xác nhận độ lệch 9mm (≤1/1667 span), nằm trong giới hạn 1/300 của AASHTO.
AASHTO HS-20/30/40 (Heavy Loads): Một khung tải đa trục (10 trục, 50kN / trục) mô phỏng cấu hình trục xe tải khai thác mỏ.5x HS-30 (525kN tổng trọng lượng) để tính toán các xe tải quá tải đôi khi.
Khí hậu đa dạng của Colombia đòi hỏi xác nhận có mục tiêu:
Kiểm tra ăn mòn: Phòng phun muối (kiểm tra 1.000 giờ cho mỗi AASHTO M111) cho các cây cầu ven biển (La Guajira, bờ biển Thái Bình Dương).Hệ thống lớp phủ ba lớp của chúng tôi đạt được 900 + giờ chống ăn mòn vượt quá yêu cầu 500 giờ của AASHTO.
Thermic Cycling: -10 °C đến 45 °C (dãy núi Andes đến vùng thấp Amazon) để kiểm tra sự mệt mỏi của vật liệu.đảm bảo độ bền lâu dài.
Kiểm tra đường hầm gió: 1.5m × 3m đường hầm gió để mô phỏng gió gió Andes (1.5 kPa) và bão Caribbean (2.0 kPa).Gió 8 kPa.
Mỗi cây cầu thép bao gồm một gói tuân thủ AASHTO toàn diện:
Chứng chỉ kiểm tra vật liệu (MTC): Có thể truy xuất lại các lô máy (ArcelorMittal, Tata Steel), với dữ liệu về tính chất hóa học và cơ học.
Báo cáo thử nghiệm: Kiểm tra tải, kiểm tra hàn và kết quả chống ăn mòn từ phòng thí nghiệm Medellín của chúng tôi và các kiểm toán viên bên thứ ba (Bureau Veritas Colombia).
Các bản vẽ được xây dựng: Phù hợp với các thông số kỹ thuật LRFD của AASHTO và mã địa chấn NSR-10 của Colombia, bao gồm kết quả mô phỏng FEA.
Tài liệu này hợp lý hóa sự chấp thuận của INVIAS khách hàng của chúng tôi thường nhận được giấy phép trong 3 tuần, so với 8 tuần cho các nhà sản xuất không được chứng nhận.
Để thành công ở Colombia, chúng tôi đã xây dựng một hệ sinh thái sản xuất phù hợp với nhu cầu địa phương từ sản xuất khu vực đến đào tạo kỹ thuật.
Cơ sở Medellín của chúng tôi được thành lập năm 2023 (10.000 m2, 150 nhân viên) là một sự thay đổi trò chơi cho khách hàng Colombia:
Nguồn cung cấp địa phương: 60% nguyên liệu thô (bảng thép, vật liệu buộc) đến từ các nhà cung cấp Colombia (ví dụ: Acerías Paz del Río), giảm thời gian giao hàng 10 ngày và chi phí vận chuyển 25%.
Tốc độ tùy chỉnh: Nhóm kỹ sư tại chỗ (15 kỹ sư Colombia) sửa đổi thiết kế cho các trang web địa phương trong 48 72 giờ, so với 1 2 tuần cho các cơ sở ở nước ngoài.
Khả năng khẩn cấp: 40% công suất của cơ sở được dành riêng cho các đơn đặt hàng khẩn cấp, với các đội sản xuất 24/7.
Chúng tôi tin vào việc xây dựng năng lực của Colombia để đảm bảo thành công lâu dài:
Đào tạo lắp ráp: Hội thảo 5 ngày tại cơ sở Medellín của chúng tôi cho các nhóm xây dựng địa phương, bao gồm mô-men xoắn của bu lông (theo AASHTO M254), sắp xếp khung và các giao thức an toàn.Chúng tôi đã đào tạo hơn 300 công nhân Colombia kể từ năm 2023.
Hướng dẫn kỹ thuật: Hướng dẫn bằng tiếng Tây Ban Nha với hướng dẫn lắp ráp từng bước, sơ đồ tải FEA và lịch bảo trì phù hợp với kỹ năng lao động Colombia.
Hỗ trợ tại chỗ: 10 kỹ sư kỹ thuật Colombia được gọi để giám sát tại chỗ, đảm bảo lắp ráp phù hợp với tiêu chuẩn nhà máy.Nhóm của chúng tôi đã giảm 90% lỗi lắp ráp.
Chúng tôi trích dẫn dựa trên chi phí sản xuất thực tế (vật liệu, lao động, thử nghiệm) 没有隐藏的标价.
Cầu Truss dài 1015m (HL-93): 120.000 ₹ 150.000 (bao gồm sản xuất 12 ngày, lắp ráp 5 ngày, đào tạo, bảo hành 2 năm).
30 40m Box Girder Bridge (HS-30): 280.000 320.000 (bao gồm tối ưu hóa FEA, thử nghiệm tải, vận chuyển, bảo hành 3 năm).
Cây cầu mô-đun địa chấn 20m (HL-93): 90.000 ₹ 110.000 (bộ thiết bị khẩn cấp, sản xuất 7 ngày, lắp ráp 4 ngày).
Chúng tôi cung cấp các điều khoản thanh toán linh hoạt cho các dự án của chính phủ/NGO (30% tiền mặt, 50% khi vận chuyển, 20% khi đưa vào sử dụng) phù hợp với chu kỳ ngân sách của Colombia.
Chúng tôi đang đầu tư vào R&D để làm cho cây cầu thép của chúng tôi hiệu quả hơn, bền vững hơn và tích hợp với các mục tiêu cơ sở hạ tầng của Colombia.
Chúng tôi đang phát triển các thành phần cầu thép với các cảm biến IoT nhúng (cải căng, nhiệt độ, ăn mòn) được lắp đặt trong nhà máy trong quá trình sản xuất:
Tích hợp cảm biến: Các cảm biến không dây (có khả năng LoRaWAN) được nhúng trong dây chằng và mạng lưới ván hộp trong khoan CNC. Không cần sửa đổi tại chỗ.
Nền tảng dữ liệu: Bảng điều khiển đám mây bằng tiếng Tây Ban Nha để khách hàng theo dõi tình trạng cấu trúc trong thời gian thực (ví dụ: mức độ căng, độ dày lớp phủ kẽm).Cảnh báo được kích hoạt khi các thông số vượt quá giới hạn AASHTO (e.g, căng > 80% của sức mạnh năng suất).
Dự án thí điểm: 2 cây cầu truss thông minh (15m) ở Caldas (2024).Chúng tôi có kế hoạch sản xuất hàng loạt các linh kiện thông minh vào năm 2026.
Colombia hướng tới mục tiêu không thải carbon vào năm 2050
Thép tái chế: Cơ sở Medellín của chúng tôi hiện sử dụng 85% thép tái chế (từ phế liệu xây dựng Colombia) trong sản xuất S355JR.Thép tái chế đáp ứng các tiêu chuẩn vật liệu AASHTO và giảm lượng khí thải carbon 40% so với. thép nguyên chất.
Năng lượng tái tạo: 60% năng lượng sản xuất của Medellín đến từ năng lượng mặt trời (1MW trên trang web), với kế hoạch đạt 100% vào năm 2027.
Chứng nhận sinh thái: Cây cầu thép của chúng tôi bây giờ đủ điều kiện cho ưu đãi thuế "cơ sở hạ tầng xanh" của Colombia (giảm 10%) do nội dung tái chế và dấu chân carbon thấp.
Đến năm 2027,chúng tôi có kế hoạch mở rộng cơ sở Medellín của chúng tôi để bao gồm sản xuất ván hộp quy mô đầy đủ (hiện tại chỉ giới hạn ở các truss và mô-đun) và hợp tác với 3 nhà sản xuất thép Colombia để sản xuất thành phần:
Cung cấp thành phần địa phương: 80% các bu lông, lớp phủ và sàn sẽ được cung cấp từ các nhà cung cấp Colombia, giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu 70%.
Tạo việc làm: Cơ sở được mở rộng sẽ tạo ra hơn 200 việc làm địa phương (kỹ sư, thợ hàn, thanh tra chất lượng), hỗ trợ ngành công nghiệp của Medellín.
Để minh họa cách các giải pháp sản xuất của chúng tôi tạo ra tác động hữu hình ở Colombia, hãy chi tiết dự án 2023 của chúng tôi ở vùng trồng chuối Magdalena Valley:
Khách hàng cần: 8 cây cầu thép để thay thế các đường băng bê tông bị thiệt hại do lũ lụt, cho phép các xe tải chuối 15 tấn đến các cảng Caribbean (Cartagena, Barranquilla) quanh năm.
Giải pháp sản xuất: Chúng tôi đã thiết kế các cây cầu truss dài 12m (AASHTO HL-93) với:
S355JR tấm thép (trọng lượng mỗi tấm 765kg) để dễ dàng vận chuyển bằng xe tải nhỏ.
1.8m nâng boong để tránh lũ lụt hàng năm.
Được lắp ráp 80% tại Medellín (các hợp âm + các mạng bị bóp lại với nhau) để giảm thời gian tại chỗ.
Thời gian sản xuất: 10 ngày cho mỗi cầu (cắt vật liệu đến bộ lắp ráp trước), 5 ngày lắp ráp tại chỗ.
Tác động:
Thời gian vận chuyển từ trang trại đến cảng giảm 2 giờ (từ 6 đến 4 giờ), giảm sự hư hỏng chuối từ 18% xuống còn 7%.
Doanh thu xuất khẩu hàng năm cho 120 nông dân tăng 2,4 triệu (từ 8 triệu USD lên 10,4 triệu USD).
Các cây cầu đã sống sót sau lũ lụt Magdalena năm 2023 (mức nước cao nhất 1,5m) với không thiệt hại, tránh chi phí phục hồi 800.000 đô la.
Đối với chúng tôi là một nhà sản xuất, cây cầu thép phù hợp với AASHTO cho Colombia không chỉ là một sản phẩm mà còn là một cam kết xây dựng cơ sở hạ tầng giúp cộng đồng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.Mỗi tấm ván, khung vạch, và cây cầu mô-đun chúng tôi sản xuất được thiết kế với núi, sông và khí hậu của Colombia: trung tâm Medellín của chúng tôi đảm bảo giao hàng nhanh chóng, tối ưu hóa FEA của chúng tôi giảm chi phí,bộ chống động đất của chúng tôi bảo vệ chống động đất, và đào tạo địa phương của chúng tôi xây dựng năng lực lâu dài.
Khi một nông dân trồng cà phê ở Colombia sử dụng cây cầu của chúng tôi để đưa cây trồng ra thị trường, hoặc một thợ mỏ dựa vào vạch hộp của chúng tôi để vận chuyển than,hoặc một gia đình băng qua cầu khẩn cấp của chúng tôi để đến bệnh viện, đó là những kết quả xác định sứ mệnh sản xuất của chúng tôi.Khi Colombia tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng kiên cường, chúng tôi sẽ ở ngay đó, tinh chỉnh quy trình của chúng tôi và mở rộng sự hiện diện địa phương của chúng tôi để xây dựng một tương lai kết nối và bền vững hơn.
Là một nhà sản xuất chuyên nghiệp chuyên về các cấu trúc thép phù hợp với AASHTO cho cơ sở hạ tầng cầu,chúng tôi đã dành một thập kỷ để tinh chỉnh hệ thống sản xuất của chúng tôi để giải quyết những thách thức độc đáo của thị trường Mỹ Latinh với Colombia nổi lên như một trọng tâm chiến lượcTrong 6 năm qua, chúng tôi đã cung cấp hơn 90 dự án cầu thép cho khách hàng Colombia, trải dài qua các đường băng nông nghiệp nông thôn, liên kết hậu cần khai thác mỏ, tái thiết sau trận động đất,và nâng cấp giao thông đô thịĐịa lý của Colombia là 70% địa hình núi (Dãy núi Andes), hơn 1.500 con sông (bao gồm cả Magdalena, dài nhất của Colombia) và hoạt động địa chấn cao (0,15 ‰ 0.4g PGA) Ứng dụng cầu thép cân bằng khả năng phục hồi cấu trúcTriết lý sản xuất của chúng tôi, bắt nguồn từ các tiêu chuẩn AASHTO và kỹ thuật địa phương, được xây dựng để giải quyết chính xác những điểm khó khăn này.chúng tôi sẽ chi tiết khả năng sản xuất cầu thép của chúng tôi, cách chúng tôi điều chỉnh các giải pháp cho nhu cầu của Colombia, các giao thức tuân thủ AASHTO của chúng tôi và tầm nhìn của chúng tôi để hỗ trợ tăng trưởng cơ sở hạ tầng của đất nước.
Trong cốt lõi của chúng tôi, chúng tôi thiết kế và sản xuất các cấu trúc cầu thép mô-đun đã được chế tạo sẵn, cầu vạch, cầu vạch hộp,và các cửa ngõ khẩn cấp mô-đun tất cả được thiết kế theo các tiêu chuẩn tải AASHTO (Hiệp hội các quan chức đường cao tốc và giao thông vận tải của Hoa Kỳ)Không giống như sản xuất truyền thống tại chỗ, quy trình của chúng tôi tập trung sản xuất trong ba cơ sở hiện đại (Guangdong, Trung Quốc; Mexico City, Mexico; và Medellín,Colombia (trung tâm khu vực của chúng tôi được thành lập năm 2023) được trang bị máy cắt chính xác CNC, cánh tay hàn robot (KUKA KR 500), và phòng thí nghiệm kiểm tra nội bộ được AASHTO công nhận.và chu kỳ sản xuất nhanh hơn 30% so với các nhà sản xuất địa phương ở Colombia.
Chúng tôi không cung cấp các cây cầu thép chung; mỗi dự án bắt đầu với một phân tích địa kỹ thuật và khí hậu của địa điểm Colombia để xác định các thông số sản xuất.Ba loại cầu thép được yêu cầu nhiều nhất cho Colombia là:
1.1.1Cây cầu thép truss nhẹ(S355JR)
Được thiết kế cho các đường băng nông nghiệp nông thôn, đường đi bộ và các đường băng sông nhỏ (sự trải dài 825m) ở các khu vực như Antioquia và Caldas.
Vật liệu: S355JR thép cán nóng (sức mạnh sản xuất 355 MPa, độ bền kéo 470 ∼ 630 MPa), đến từ ArcelorMittal (được chứng nhận ISO 9001/14001) để đảm bảo chất lượng nhất quán.Chúng tôi ưu tiên các biến thể hợp kim thấp để giảm trọng lượng trong khi duy trì khả năng tải AASHTO.
Sản xuất: CNC cắt plasma cho các dây chằng truss (sự khoan dung ± 0,5 mm), hàn MIG tự động (ISO 5817 lớp B) cho các khớp nối và lỗ cuộn được khoan trước (chính xác ± 0,3 mm) để loại bỏ việc làm lại tại chỗ.Mỗi tấm ván được lắp ráp trước 80% trong cơ sở Medellín của chúng tôi để giảm thời gian lắp ráp tại chỗ.
Tùy chỉnh: Chiều cao sàn cao hơn (1,2-1,8m so với mức lụt trung bình) cho các đường băng Thung lũng Magdalena; sàn thép chống trượt (2mm tấm kim cương) cho vùng cao nguyên Andes mưa.
Chu kỳ sản xuất: 12-15 ngày cho một cây cầu 15m (từ nguyên liệu thô đến bộ tích hợp sẵn).
Ví dụ dự án 2023: 12 đơn vị cho các khu vực trồng cà phê Caldas (12m-span, tải AASHTO HL-93).Chúng tôi tối ưu hóa khoảng cách web truss để giảm sử dụng thép 10% (từ 850kg đến 765kg mỗi bảng) trong khi duy trì tuân thủ các tải xe tải thiết kế 360kNViệc lắp ráp tại chỗ mất 5 ngày cho mỗi cây cầu, kết nối 200 trang trại cà phê với thị trường khu vực.
1.1.2 Cây cầu khung thép hạng nặng (thể loại S690QL)
Đối với hậu cần khai thác mỏ, cầu vượt đường cao tốc, và băng qua sông rộng (kích thước 2560m) ở các khu vực như La Guajira (mỏ than) và Valle del Cauca (trung tâm công nghiệp).
Vật liệu: S690QL thép hợp kim thấp (HSLA) sức mạnh cao (sức mạnh 690 MPa), lý tưởng cho AASHTO HS-30/40 tải trọng nặng (tối đa 450kN tổng trọng lượng).Chúng tôi sử dụng hàn laser cho các tấm khung khung để đảm bảo không khí, cấu trúc chống xoắn.
Tối ưu hóa cấu trúc: Phân tích các yếu tố hữu hạn (FEA) của ANSYS để mô phỏng tải trọng trục xe tải khai thác mỏ Colombia (35kN / trục) và lực gió Andes (1,5 kPa).FEA giảm trọng lượng vạch 18% (từ 12 tấn xuống còn 9 tấn).8 tấn) trong khi đáp ứng các giới hạn độ lệch của AASHTO HS-30 (≤1/360 span).
Kiểm soát chất lượng: Mỗi ván hộp trải qua thử nghiệm tải trọng thủy lực 2.500kN (1.2 lần tải trọng HS-30) và phát hiện lỗi siêu âm (100% hàn).Chúng tôi cũng tiến hành thử nghiệm nhiệt chu kỳ (-5 ° C đến 40 ° C) để mô phỏng biến động nhiệt độ Andes.
Chu kỳ sản xuất: 25-30 ngày cho một cây cầu 30m.
Ví dụ dự án 2024: 3 đơn vị cho mỏ than La Guajira (35m-span, AASHTO HS-30).Chúng tôi tích hợp các kết nối Inconel chống ăn mòn (thay vì thép thông thường) để chống lại phun muối từ gió ven biển CaribbeanCác cây cầu bây giờ hỗ trợ các xe tải than 40 tấn 24/7, không có vấn đề bảo trì trong 8 tháng.
1.1.3 Cầu thép mô-đun chống động đất (Hybrid S355JR/S690QL)
Đối với động đất dễ xảy ra ở miền tây Colombia (Nariño, Cauca 0.3 0.4g PGA) và tái thiết sau thảm họa.
Máy giảm áp nhớt: Máy giảm áp được phát triển (được cấp bằng sáng chế) trong nhà, được thử nghiệm theo tiêu chuẩn AASHTO LTBD (Thiết kế yếu tố tải và kháng cự), giảm 45% khả năng truyền lực địa chấn.Các bộ đệm được cài đặt sẵn trong các khớp mô-đun tại cơ sở Medellín của chúng tôi.
Các kết nối cuộn: Cấp độ 12.9 cuộn mạnh (được căng trước đến 150 kN) cho tất cả các khớp nối, loại bỏ hàn tại chỗ và cho phép tháo rời / lắp đặt lại nhanh chóng.
Bảo vệ chống ăn mòn: Điều trị ba lớp Ống thép nóng (trọng lượng kẽm ≥ 90μm, vượt quá 85μm AASHTO M111), bột epoxy,và lớp phủ polyurethane quan trọng đối với bờ biển Thái Bình Dương ẩm ướt của Colombia (mưa hàng năm 3,000mm).
Chu kỳ sản xuất: 10~12 ngày cho các bộ dụng cụ khẩn cấp 20m (được lưu trữ dưới dạng các thành phần bán hoàn thành).
2023 Dự án Ví dụ: 5 đơn vị cho Nariño tái thiết sau trận động đất (20m-span, AASHTO HL-93). Chúng tôi kích hoạt dây chuyền sản xuất khẩn cấp Medellín của chúng tôi 72 giờ để cắt thép,5 ngày để lắp ráp các mô-đun, 2 ngày để vận chuyển bằng xe tải đến Nariño, 4 ngày lắp ráp tại chỗ.với hiệu suất địa chấn được xác nhận bởi Colombia's INVIAS (National Institute of Roads).
Giá trị mà khách hàng Colombia đạt được: khả năng phục hồi, tốc độ, hiệu quả chi phí trực tiếp từ chuyên môn sản xuất của chúng tôi:
Việc triển khai nhanh chóng: 80% sản xuất trước lắp ráp của chúng tôi cắt giảm 60% công việc tại chỗ.3-4 tháng đối với bê tông đúc tại chỗTrong trận lụt Magdalena năm 2022, chúng tôi đã cung cấp 4 cây cầu khẩn cấp trong 14 ngày (5 ngày sản xuất + 9 ngày lắp ráp), khôi phục liên kết vận chuyển hàng hóa cho 50 nhà xuất khẩu chuối.
Khả năng chống động đất / gió: FEA và thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đảm bảo tuân thủ mã động đất của Colombia (NSR-10) và các tiêu chuẩn gió AASHTO. Một cây cầu vạch hộp năm 2021 ở Cali (0,25g PGA) đã sống sót sau một trận động đất có cường độ 5.8 động đất với chỉ là một sự mất mát căng thẳng bu lông nhỏ do thiết kế đệm của chúng tôi và độ dẻo dai của thép S690QL (đóng dài ≥15%).
Hiệu quả chi phí: Tối ưu hóa FEA và sản xuất khu vực (trung tâm Medellín) giảm chi phí vật liệu và vận chuyển.
280,000 ¥320.000 (sản xuất của chúng tôi) so với 400.000 ¥450.000 cho bê tông, tiết kiệm đến từ 15% sử dụng thép ít hơn và 50% chi phí lao động thấp hơn tại chỗ.cầu thép của chúng tôi yêu cầu 800 / năm trong bảo trì (kiểm tra hàng năm + đệm giữ) vs.
8,000/năm cho bê tông (cải sửa vết nứt + xử lý ăn mòn thép).
Tính mô-đun: Các mô hình bu lông phổ quát (hợp tác với các bộ buộc AASHTO M254) cho phép di chuyển cầu.Một mỏ vàng ở Antioquia đã tái sử dụng 2 cây cầu 25m của chúng tôi trong 4 năm. Chúng tôi đã cung cấp dịch vụ kiểm tra lại và phủ lại tại cơ sở Medellín của chúng tôi., giảm 35% chi phí cơ sở hạ tầng của mỏ.
Chúng tôi không chỉ sản xuất cầu thép mà chúng tôi cũng thiết kế các giải pháp sản xuất cho các trụ cột kinh tế của Colombia.Các dây chuyền sản xuất của cơ sở Medellín của chúng tôi được hiệu chỉnh để đáp ứng nhu cầu độc đáo của nông nghiệp, khai thác mỏ, giao thông đô thị, và tái thiết thảm họa.
Nông nghiệp đóng góp 6% GDP của Colombia (cà phê, chuối, hoa), và các cây cầu nông thôn rất quan trọng để giảm tổn thất sau mùa thu (hiện tại 20% do sự chậm trễ vận chuyển).
Cây cầu truss trọng lượng thấp, tải trọng cao: Được thiết kế cho xe tải nông nghiệp 10 ̊15 tấn (AASHTO HL-93) và đường núi hẹp.Chúng tôi sử dụng thép S355JR để giữ cho các tấm nhẹ (≤600kg) để vận chuyển qua xe tải nhỏ đến các trang trại xa xôi.
Các tính năng chống lũ: Các kênh thoát nước được lắp đặt sẵn trong sàn và phần cứng chống ăn mòn cho lũ lụt hàng năm ở Thung lũng Magdalena.
Dự án năm 2023: 18 cây cầu (10-12m) cho các nhà xuất khẩu hoa Antioquia. Chúng tôi đã sản xuất các mô-đun sàn cao 1,5m để tránh thiệt hại do lũ lụt, và lắp ráp trước 90% các thành phần ở Medellín.Các cây cầu đã giảm thời gian vận chuyển từ các trang trại đến sân bay El Dorado của Bogotá bằng 40%, cắt giảm sự hư hỏng hoa từ 15% xuống còn 5%.
Ngành khai thác mỏ của Colombia (thạch thạch, vàng, niken) thu hút 2,3 tỷ đô la đầu tư nước ngoài mỗi năm, đòi hỏi các cây cầu có thể xử lý 30-45 tấn xe tải.
Đường đao hộp dày: 16 ′′ 20mm S690QL tấm thép cho các ván, với các tấm web tăng cường để chịu tải trọng trục 35kN (AASHTO HS-30).
Chống hóa học: Lớp phủ epoxy chống axit (MIL-DTL-53072) cho các cây cầu ở các khu vực khai thác than (La Guajira) để chống chảy axit sulfuric.
Dự án 2024: 4 cây cầu đệm hộp (40m dải) cho mỏ than Cerrejón (La Guajira). Chúng tôi tối ưu hóa các phần cắt ngang đệm thông qua FEA để giảm độ lệch xuống còn 11mm (dưới giới hạn 28mm của AASHTO cho HS-30).Các cây cầu hiện đang vận chuyển các xe tải than 45 tấn, tăng sản lượng hàng ngày của mỏ 1.200 tấn.
Các thành phố như Bogotá (8,1 triệu dân) và Medellín phải đối mặt với tắc nghẽn giao thông, đòi hỏi cầu thép cho giao thông nhanh xe buýt (BRT) và nâng cấp đường cao tốc.
Đường đệm hộp cong: CNC uốn cong cho vòng trải dài cong (kích thước 50 ∼ 100m) để phù hợp với các ngã tư đô thị. Chúng tôi sử dụng hàn laser để duy trì sức đề kháng xoắn trong các phần cong.
Giảm tiếng ồn: sàn cao su (được lắp đặt trước tại cơ sở Medellín của chúng tôi) để đáp ứng giới hạn tiếng ồn của Bogotá (65 dB).
Dự án 2023: 2 cây cầu đệm hộp cong (35m dải) cho hệ thống BRT của Medellín.sau đó lắp ráp tại chỗ trong 10 ngàyCác cây cầu đã tăng khả năng BRT lên 30%, giảm thời gian đi lại 25 phút.
Colombia trung bình có 1 ¢2 trận động đất lớn và 5 ¢6 trận lũ mỗi năm.
Bộ bán kết thúc: 50+ bộ thiết bị cầu khẩn cấp (20m, HL-93) được lưu trữ dưới dạng tấm thép cắt trước và các thành phần khoan trước để giảm thời gian dẫn đầu.
Quan hệ đối tác giao thông địa phương: Hợp đồng với các công ty vận chuyển xe tải Colombia để đảm bảo giao hàng 48 giờ đến bất kỳ khu vực nào (thông qua vị trí trung tâm của Medellín).
Dự án 2022: 6 cây cầu mô-đun cho lũ lụt Thung lũng Magdalena. Chúng tôi đã sản xuất các bộ dụng cụ trong 8 ngày, được vận chuyển qua tàu thuyền sông đến các khu vực khó tiếp cận và lắp ráp trong 5 ngày.,000 cư dân và 200 trang trại, ngăn ngừa 1,5 triệu đô la thiệt hại nông nghiệp.
Đối với chúng tôi như là một nhà sản xuất, AASHTO không phải là một chứng nhận nó được tích hợp trong mỗi bước sản xuất chúng tôi đã đầu tư 8 triệu đô la vào phòng thí nghiệm thử nghiệm Medellín của chúng tôi để xác nhận sự tuân thủđảm bảo mọi cây cầu thép đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn AASHTO.
Phòng thí nghiệm của chúng tôi được trang bị để mô phỏng điều kiện tải thực tế của Colombia:
AASHTO HL-93 (Highway Load): Một máy in thủy lực 3.000kN mô phỏng xe tải thiết kế 360kN và tải 9.3kN / m. Mỗi truss và vạch trải qua 1.Kiểm tra quá tải 2 lần (432kN cho HL-93) để đảm bảo biên an toànĐối với cây cầu trang trại hoa Antioquia, thử nghiệm xác nhận độ lệch 9mm (≤1/1667 span), nằm trong giới hạn 1/300 của AASHTO.
AASHTO HS-20/30/40 (Heavy Loads): Một khung tải đa trục (10 trục, 50kN / trục) mô phỏng cấu hình trục xe tải khai thác mỏ.5x HS-30 (525kN tổng trọng lượng) để tính toán các xe tải quá tải đôi khi.
Khí hậu đa dạng của Colombia đòi hỏi xác nhận có mục tiêu:
Kiểm tra ăn mòn: Phòng phun muối (kiểm tra 1.000 giờ cho mỗi AASHTO M111) cho các cây cầu ven biển (La Guajira, bờ biển Thái Bình Dương).Hệ thống lớp phủ ba lớp của chúng tôi đạt được 900 + giờ chống ăn mòn vượt quá yêu cầu 500 giờ của AASHTO.
Thermic Cycling: -10 °C đến 45 °C (dãy núi Andes đến vùng thấp Amazon) để kiểm tra sự mệt mỏi của vật liệu.đảm bảo độ bền lâu dài.
Kiểm tra đường hầm gió: 1.5m × 3m đường hầm gió để mô phỏng gió gió Andes (1.5 kPa) và bão Caribbean (2.0 kPa).Gió 8 kPa.
Mỗi cây cầu thép bao gồm một gói tuân thủ AASHTO toàn diện:
Chứng chỉ kiểm tra vật liệu (MTC): Có thể truy xuất lại các lô máy (ArcelorMittal, Tata Steel), với dữ liệu về tính chất hóa học và cơ học.
Báo cáo thử nghiệm: Kiểm tra tải, kiểm tra hàn và kết quả chống ăn mòn từ phòng thí nghiệm Medellín của chúng tôi và các kiểm toán viên bên thứ ba (Bureau Veritas Colombia).
Các bản vẽ được xây dựng: Phù hợp với các thông số kỹ thuật LRFD của AASHTO và mã địa chấn NSR-10 của Colombia, bao gồm kết quả mô phỏng FEA.
Tài liệu này hợp lý hóa sự chấp thuận của INVIAS khách hàng của chúng tôi thường nhận được giấy phép trong 3 tuần, so với 8 tuần cho các nhà sản xuất không được chứng nhận.
Để thành công ở Colombia, chúng tôi đã xây dựng một hệ sinh thái sản xuất phù hợp với nhu cầu địa phương từ sản xuất khu vực đến đào tạo kỹ thuật.
Cơ sở Medellín của chúng tôi được thành lập năm 2023 (10.000 m2, 150 nhân viên) là một sự thay đổi trò chơi cho khách hàng Colombia:
Nguồn cung cấp địa phương: 60% nguyên liệu thô (bảng thép, vật liệu buộc) đến từ các nhà cung cấp Colombia (ví dụ: Acerías Paz del Río), giảm thời gian giao hàng 10 ngày và chi phí vận chuyển 25%.
Tốc độ tùy chỉnh: Nhóm kỹ sư tại chỗ (15 kỹ sư Colombia) sửa đổi thiết kế cho các trang web địa phương trong 48 72 giờ, so với 1 2 tuần cho các cơ sở ở nước ngoài.
Khả năng khẩn cấp: 40% công suất của cơ sở được dành riêng cho các đơn đặt hàng khẩn cấp, với các đội sản xuất 24/7.
Chúng tôi tin vào việc xây dựng năng lực của Colombia để đảm bảo thành công lâu dài:
Đào tạo lắp ráp: Hội thảo 5 ngày tại cơ sở Medellín của chúng tôi cho các nhóm xây dựng địa phương, bao gồm mô-men xoắn của bu lông (theo AASHTO M254), sắp xếp khung và các giao thức an toàn.Chúng tôi đã đào tạo hơn 300 công nhân Colombia kể từ năm 2023.
Hướng dẫn kỹ thuật: Hướng dẫn bằng tiếng Tây Ban Nha với hướng dẫn lắp ráp từng bước, sơ đồ tải FEA và lịch bảo trì phù hợp với kỹ năng lao động Colombia.
Hỗ trợ tại chỗ: 10 kỹ sư kỹ thuật Colombia được gọi để giám sát tại chỗ, đảm bảo lắp ráp phù hợp với tiêu chuẩn nhà máy.Nhóm của chúng tôi đã giảm 90% lỗi lắp ráp.
Chúng tôi trích dẫn dựa trên chi phí sản xuất thực tế (vật liệu, lao động, thử nghiệm) 没有隐藏的标价.
Cầu Truss dài 1015m (HL-93): 120.000 ₹ 150.000 (bao gồm sản xuất 12 ngày, lắp ráp 5 ngày, đào tạo, bảo hành 2 năm).
30 40m Box Girder Bridge (HS-30): 280.000 320.000 (bao gồm tối ưu hóa FEA, thử nghiệm tải, vận chuyển, bảo hành 3 năm).
Cây cầu mô-đun địa chấn 20m (HL-93): 90.000 ₹ 110.000 (bộ thiết bị khẩn cấp, sản xuất 7 ngày, lắp ráp 4 ngày).
Chúng tôi cung cấp các điều khoản thanh toán linh hoạt cho các dự án của chính phủ/NGO (30% tiền mặt, 50% khi vận chuyển, 20% khi đưa vào sử dụng) phù hợp với chu kỳ ngân sách của Colombia.
Chúng tôi đang đầu tư vào R&D để làm cho cây cầu thép của chúng tôi hiệu quả hơn, bền vững hơn và tích hợp với các mục tiêu cơ sở hạ tầng của Colombia.
Chúng tôi đang phát triển các thành phần cầu thép với các cảm biến IoT nhúng (cải căng, nhiệt độ, ăn mòn) được lắp đặt trong nhà máy trong quá trình sản xuất:
Tích hợp cảm biến: Các cảm biến không dây (có khả năng LoRaWAN) được nhúng trong dây chằng và mạng lưới ván hộp trong khoan CNC. Không cần sửa đổi tại chỗ.
Nền tảng dữ liệu: Bảng điều khiển đám mây bằng tiếng Tây Ban Nha để khách hàng theo dõi tình trạng cấu trúc trong thời gian thực (ví dụ: mức độ căng, độ dày lớp phủ kẽm).Cảnh báo được kích hoạt khi các thông số vượt quá giới hạn AASHTO (e.g, căng > 80% của sức mạnh năng suất).
Dự án thí điểm: 2 cây cầu truss thông minh (15m) ở Caldas (2024).Chúng tôi có kế hoạch sản xuất hàng loạt các linh kiện thông minh vào năm 2026.
Colombia hướng tới mục tiêu không thải carbon vào năm 2050
Thép tái chế: Cơ sở Medellín của chúng tôi hiện sử dụng 85% thép tái chế (từ phế liệu xây dựng Colombia) trong sản xuất S355JR.Thép tái chế đáp ứng các tiêu chuẩn vật liệu AASHTO và giảm lượng khí thải carbon 40% so với. thép nguyên chất.
Năng lượng tái tạo: 60% năng lượng sản xuất của Medellín đến từ năng lượng mặt trời (1MW trên trang web), với kế hoạch đạt 100% vào năm 2027.
Chứng nhận sinh thái: Cây cầu thép của chúng tôi bây giờ đủ điều kiện cho ưu đãi thuế "cơ sở hạ tầng xanh" của Colombia (giảm 10%) do nội dung tái chế và dấu chân carbon thấp.
Đến năm 2027,chúng tôi có kế hoạch mở rộng cơ sở Medellín của chúng tôi để bao gồm sản xuất ván hộp quy mô đầy đủ (hiện tại chỉ giới hạn ở các truss và mô-đun) và hợp tác với 3 nhà sản xuất thép Colombia để sản xuất thành phần:
Cung cấp thành phần địa phương: 80% các bu lông, lớp phủ và sàn sẽ được cung cấp từ các nhà cung cấp Colombia, giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu 70%.
Tạo việc làm: Cơ sở được mở rộng sẽ tạo ra hơn 200 việc làm địa phương (kỹ sư, thợ hàn, thanh tra chất lượng), hỗ trợ ngành công nghiệp của Medellín.
Để minh họa cách các giải pháp sản xuất của chúng tôi tạo ra tác động hữu hình ở Colombia, hãy chi tiết dự án 2023 của chúng tôi ở vùng trồng chuối Magdalena Valley:
Khách hàng cần: 8 cây cầu thép để thay thế các đường băng bê tông bị thiệt hại do lũ lụt, cho phép các xe tải chuối 15 tấn đến các cảng Caribbean (Cartagena, Barranquilla) quanh năm.
Giải pháp sản xuất: Chúng tôi đã thiết kế các cây cầu truss dài 12m (AASHTO HL-93) với:
S355JR tấm thép (trọng lượng mỗi tấm 765kg) để dễ dàng vận chuyển bằng xe tải nhỏ.
1.8m nâng boong để tránh lũ lụt hàng năm.
Được lắp ráp 80% tại Medellín (các hợp âm + các mạng bị bóp lại với nhau) để giảm thời gian tại chỗ.
Thời gian sản xuất: 10 ngày cho mỗi cầu (cắt vật liệu đến bộ lắp ráp trước), 5 ngày lắp ráp tại chỗ.
Tác động:
Thời gian vận chuyển từ trang trại đến cảng giảm 2 giờ (từ 6 đến 4 giờ), giảm sự hư hỏng chuối từ 18% xuống còn 7%.
Doanh thu xuất khẩu hàng năm cho 120 nông dân tăng 2,4 triệu (từ 8 triệu USD lên 10,4 triệu USD).
Các cây cầu đã sống sót sau lũ lụt Magdalena năm 2023 (mức nước cao nhất 1,5m) với không thiệt hại, tránh chi phí phục hồi 800.000 đô la.
Đối với chúng tôi là một nhà sản xuất, cây cầu thép phù hợp với AASHTO cho Colombia không chỉ là một sản phẩm mà còn là một cam kết xây dựng cơ sở hạ tầng giúp cộng đồng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.Mỗi tấm ván, khung vạch, và cây cầu mô-đun chúng tôi sản xuất được thiết kế với núi, sông và khí hậu của Colombia: trung tâm Medellín của chúng tôi đảm bảo giao hàng nhanh chóng, tối ưu hóa FEA của chúng tôi giảm chi phí,bộ chống động đất của chúng tôi bảo vệ chống động đất, và đào tạo địa phương của chúng tôi xây dựng năng lực lâu dài.
Khi một nông dân trồng cà phê ở Colombia sử dụng cây cầu của chúng tôi để đưa cây trồng ra thị trường, hoặc một thợ mỏ dựa vào vạch hộp của chúng tôi để vận chuyển than,hoặc một gia đình băng qua cầu khẩn cấp của chúng tôi để đến bệnh viện, đó là những kết quả xác định sứ mệnh sản xuất của chúng tôi.Khi Colombia tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng kiên cường, chúng tôi sẽ ở ngay đó, tinh chỉnh quy trình của chúng tôi và mở rộng sự hiện diện địa phương của chúng tôi để xây dựng một tương lai kết nối và bền vững hơn.
Địa chỉ
tầng 10, tòa nhà 1, số 188 đường Changyi, quận Baoshan, Thượng Hải, Trung Quốc
Điện thoại
86-1771-7918-217
