Tóm lại: Nhóm của chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách hoạt động của cầu thép mô-đun GWD-Type trong các tình huống thông thường, trình bày quy trình lắp ráp và khả năng chịu tải nặng của nó cho các dự án cơ sở hạ tầng quốc tế. Video này thể hiện thiết kế nhịp lớn và kết cấu chắc chắn của cây cầu, cung cấp thông tin chi tiết về ứng dụng của cầu đối với phương tiện hạng nặng và ứng phó khẩn cấp.
Tính năng sản phẩm liên quan:
Được thiết kế cho các nhịp đơn lớn lên tới 300 mét, vượt qua các giới hạn của cầu Bailey truyền thống.
Khả năng chịu tải nặng hỗ trợ AASHTO HL93, HS20-44, NATO MLC80/110 và tải tùy chỉnh như rơ moóc 100 tấn.
Thiết kế mô-đun cho phép lắp ráp và tháo gỡ nhanh chóng để lắp đặt tạm thời, khẩn cấp hoặc cố định.
Được chế tạo từ các loại thép cường độ cao như S355JR và S460J0 để đảm bảo độ bền trong môi trường khắc nghiệt.
Các bộ phận được chế tạo sẵn giúp giảm thời gian lao động và xây dựng tại chỗ, giảm chi phí tổng thể của dự án.
Có thể tùy chỉnh cấu hình làn đơn, làn đôi, nhiều làn hoặc lối đi để đáp ứng nhu cầu giao thông cụ thể.
Có thiết kế trước vòm để giảm thiểu độ lệch giữa nhịp và tăng cường độ ổn định của cấu trúc khi chịu tải.
Các bộ phận được mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ISO1461 hoặc tiêu chuẩn tương đương về khả năng chống ăn mòn.
Các câu hỏi:
Chiều dài nhịp tối đa của cầu thép mô-đun GWD-Type là bao nhiêu?
Cầu GWD-Type hỗ trợ các nhịp đơn từ 10 mét đến 300 mét, vượt quá đáng kể giới hạn nhịp của cầu Bailey truyền thống.
Cây cầu thép mô-đun này hỗ trợ khả năng chịu tải như thế nào?
Nó được thiết kế cho khả năng chịu tải nặng bao gồm AASHTO HL93, HS20-44, NATO STANAG MLC80/MLC110 và có thể chứa các tải trọng cụ thể như xe tải 60 tấn và xe moóc 100 tấn.
Cầu GWD-Type so với cầu Bailey tiêu chuẩn như thế nào?
Cầu GWD-Type có các phần giàn lớn hơn và cấu trúc đơn giản hóa, cung cấp các nhịp đơn dài hơn và khả năng chịu tải cao hơn trong khi vẫn giữ được khả năng thích ứng và tái sử dụng của cầu Bailey.
Các ứng dụng điển hình cho cây cầu thép mô-đun này là gì?
Nó được sử dụng trong kỹ thuật dân dụng cho đường bộ và đường sắt, hoạt động quân sự, ứng phó khẩn cấp để cứu trợ thiên tai và làm cầu tạm thời hoặc vĩnh viễn ở những địa hình xa xôi hoặc đầy thách thức.